3939940 ВП44-6 Пумпа за дистрибуцију – склоп ротора усклађеног протока за конзистентну испоруку цилиндар-цилиндар у ВВ/Ауди ТДИ

У било којој дистрибутерској пумпи, поравнање пролаза ротора одређује не само време, већ и времеколичинаиспоручује се у сваки цилиндар. Ротор са неравномерним хабањем или одступањем у производњи ће послати 2-3% више горива у један цилиндар, а мање у други-одступање које ЕЦУ може делимично да исправи путем повратних информација, али никада у потпуности. Пумпа 3939940 ВП44‑6 решава ово кроз асклоп ротора и разводне главе усклађеног протока, где је сваки од шест излазних отвора калибрисан у оквиру ±1,5% варијације протока у фабрици, гарантујући да је количина горива која се испоручује у сваки цилиндар избалансирана пре него што се примени било каква електронска адаптација. Као електронски пандан фамилији ињектора 0414720 (у возилима у којима је ВП44 упарен са ПД ињекторима), ова пумпа осигурава да механичка основа испоруке горива не подрива способност ЕЦУ-а да одржи несметан ход и константну снагу. Са својим ојачаним кућиштем, надограђеним ваљцима и ревидираном опругом регулатора, 3939940 је пожељна ВП44 варијанта за 2.5 ТДИ В6 моторе који захтевају продужену издржљивост и стабилне перформансе у читавом опсегу оптерећења.

У цоммон-раил системима, ињектори се често класификују према „корекционом коду“ (нпр. ИМА или ИСА) који узима у обзир производне толеранције. 3939940 примењује исту филозофију на нивоу пумпе: карактеристике протока ротора се мере у фабрици, а одговарајући фактор корекције се чува у ЕЕПРОМ-у пумпе. Када ЕЦУ комуницира са пумпом (преко везе са подацима на неким варијантама), она очитава овај фактор и у складу са тим прилагођава активирање соленоида за изливање. Овај процес калибрације затворене петље је концептуално идентичан начину на који цоммон-раил ЕЦУ прилагођава трајање убризгавања на основу кодова за калибрацију ињектора, обезбеђујући да комбиновани систем пумпа-ињектор даје доследне перформансе.

Статички тајминг– Користите мерач да подесите подизање клипа. За 3939940, типична вредност је 0,82–0,88 мм при ТДЦ (специфично за мотор). Нетачно тајминг не само да ће утицати на почетак убризгавања, већ ће и искривити равнотежу протока, пошто поравнање отвора ротора зависи од угаоног положаја пумпе.

Спојница погонског вратила– Резано вратило мора да се уклопи у потпуности; неусклађена спојница доводи до тога да ротор лежи ван центра, што доводи до неравномерног трошења клипа. Увек замените О‑прстен спојнице и прегледајте гумени елемент.

Затезање цеви за гориво– Излазне арматуре морају бити затегнуте на 28 Нм; прекомерно затезање деформише ферулу и мења геометрију отвора, ефективно неусклађујући равнотежу протока. Недовољно затезање узрокује спољна цурења која омогућавају улазак ваздуха.

Одржавање филтера– Зачепљен филтер смањује притисак преносне пумпе, што доводи до кавитације лопатичне пумпе. Ово уводи ваздушне мехуриће који ометају процес дистрибуције-3939940 је посебно осетљив јер су његови прикључци усклађени са протоком калибрисани за течно гориво, а не за газирано гориво.

Прерађене ВП44 пумпе често поново мељу ротор и главу разделника без поновног мерења равнотеже протока. Ово ефикасно уништава фабричко подударање-ротор сада може имати различите ефективне величине отвора, а зазори клипа су се можда променили. Резултат је пумпа која испоручује варијацију од 5–8% у цилиндрима, што доводи до тога да трим ињектора ЕЦУ-а достигне максималну корекцију (често ±3%). Изнад ове границе, ЕЦУ поставља грешку „равнотеже цилиндра“ и може смањити снагу. Нове јединице задржавају оригиналну спецификацију усклађену са протоком, обезбеђујући да опрема ЕЦУ остане у свом удобном радном опсегу, пружајући несметан рад у празном ходу и доследне перформансе.

П1: Како могу да проверим равнотежу протока 3939940 без испитног стола?
Груба провера је мерење температуре издувних гасова на сваком цилиндру (помоћу инфрацрвеног пирометра на колектору) у сталном празном ходу-ако је један цилиндар за 30 степени топлији или хладнији од осталих, то указује на неравнотежу протока. Међутим, дефинитивно испитивање захтева сто за испитивање пумпи; већина специјализованих радионица за дизел моторе има ову опрему. Вредности подешавања цилиндра ЕЦУ-а (доступне преко дијагностичког алата) ће такође показати неравнотежу-ако је корекција за један цилиндар константно изнад +3%, равнотежа протока пумпе је вероватно угрожена.

П2: Пумпа је обновљена, али мотор мало оклева при малом оптерећењу-да ли је ово тајминг или баланс?
Оклевање при малом оптерећењу често је повезано са временом, али ако је оклевање праћено благом вибрацијом, то указује на неравнотежу цилиндра. Проверите вредности трим ЕЦУ; ако је један цилиндар на +2.5%, а други на -2,5%, равнотежа протока пумпе је неуједначена-вероватно због неусклађеног трошења ротора/главе. Мало успоравање времена може смањити вибрацију, али неће излечити неравнотежу.

П3: Могу ли заменити ротор 3939940 са друге ВП44 пумпе?
Не{0}}проток ротора је усклађен са одређеном разводном главом. Замена ротора између пумпи уништава подударање и захтева пробну клупу за поновну калибрацију. Чак и ако су физичке димензије идентичне, карактеристике протока ће се разликовати. Увек замените ротор и главу као одговарајући сет.

П4: Како сензор температуре горива утиче на баланс протока?
Сензор прилагођава тачку затварања соленоида за изливање на основу вискозитета горива-ако не успе, ЕЦУ може применити погрешну корекцију, што доводи до тога да сви цилиндри примају мало погрешне количине, алибалансизмеђу цилиндара остаје непромењена. Међутим, неисправан сензор може учинити да балансирана пумпа изгледа неуравнотежена јер ЕЦУ користи погрешну корекцију базе. Увек проверите отпор сензора (2,2–2,8 кΩ на 20 степени) пре дијагностиковања неравнотеже пумпе.

П5: Мотор ради у празном ходу, али вибрира при 2000 о/мин-који је вероватни узрок?
Вибрације при одређеном броју обртаја често указују на резонанцију једног цилиндра који испоручује већи обртни момент од других. У празном ходу, опрема ЕЦУ компензује; при 2.000 о/мин, опсег компензације може бити прекорачен. Ово указује на неравнотежу протока која се повећава са брзином-типичном за истрошени клип који више цури при вишим притисцима. Испитна станица пумпе ће потврдити.

П6: Колики је век трајања ротора и клипова 3939940?
Уз добру филтрацију горива, ротор и клипови обично трају 150.000–200.000 км. Први знак истрошености је постепено повећање варијације од цилиндра до цилиндра, које ЕЦУ покушава да исправи-када трим достигне +3% на једном цилиндру, пумпа се ближи крају свог радног века. Проактивна замена на 150.000 км се препоручује за возила возног парка како би се избегли непланирани застоји.

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Банковни трансфер

Подржава више валута и банковних начина плаћања.

Вестерн Унион

Брзи и глобални трансфери новца.

ПаиПал

Безбедно и практично плаћање на мрежи.

Алибаба

Уживајте у додатној заштити уз поуздане Алибаба трансакције.

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

Popularne oznake: 3939940 вп44-6 пумпа за дистрибуцију – склоп ротора усклађеног протока за конзистентну испоруку цилиндар-на-цилиндар у вв/ауди тди, Кина 3939940 вп44-6 пумпа за дистрибуцију – склоп ротора усклађеног протока за конзистентну испоруку цилиндар-на-цилиндар вв/ауди тди, Кина тди произвођачи, добављачи, фабрика