7485001664 Босцх електрична пумпа за довод горива – константан низак{1}}довод и високи притисак-заштита пумпе притиска за Цоммон Раил дизел системе

7485001664 је електрична пумпа за довод горива, која се обично назива пумпа за подизање или пумпа за пренос. Дизајниран је да црпи дизел из резервоара и испоручује га под сталним притиском до улаза пумпе високог{2}}цоммон раил пумпе - обично Босцх ЦП3 или ЦП1Х. За разлику од пумпе високог{7}}притиска, која генерише притиске убризгавања изнад 1600 бара, ова пумпа ради у опсегу од 4–6 бара. Његов посао звучи једноставно: одржавајте пумпу високог{13}}притиска напајаном течним горивом у свим условима рада. Ако то не уради, последице падају. Улазни притисак пада. Пумпа високог{17}}притиска почиње да кавитира. Притисак у шинама постаје нестабилан. Мотор губи снагу под оптерећењем, а стартер ће можда морати да ради дуже пре него што се мотор покрене. 7485001664 је направљен да одржава стабилну колону горива од резервоара до пумпе за убризгавање, компензујући ограничење филтера, промене вискозитета горива и флуктуације електричног напона. То је критична прва фаза у двостепеној архитектури испоруке горива, а њена поузданост директно утиче на радни век скупих компонената високог{24}}на низводно.

7485001664 је електрична пумпа са лопатицом или геротор{1}}, у зависности од специфичне варијанте примене. Његов мотор је трајни{3}}једносмерни магнет, затворен у кућиште-пуњеном горивом за хлађење и подмазивање. Кључни подаци о учинку укључују:

Називни напон: 12В или 24В ДЦ, у зависности од система возила. Увек проверите да број дела одговара напону возила.

Радни притисак: 4,0–6,0 бара при називном протоку. Унутрашњи вентил за смањење притиска отвара се на приближно 6,5–7,5 бара да би заштитио коло ниског{5}}кола ниског притиска од превисоког-притиска.

Брзина протока: Типично 150–200 литара на сат при номиналном напону и номиналном повратном-притиску. Ово обезбеђује довољан вишак протока за хлађење и прочишћавање пумпе високог{4}}притиска, при чему се вишак враћа у резервоар преко повратног вода.

Тренутни жреб: 2–6 ампера у зависности од напона и оптерећења. Висока потрошња струје може указивати на блокиран филтер или неисправан мотор пумпе.

Улазни прикључак: Обично се препоручује бодљикав или потиски{0}}прикључак за црево за гориво унутрашњег пречника 8–10 мм, са интегрисаним филтером или посебним пред{3}}филтером.

Излазни прикључак: Навојно или брзо{0}}повезивање, дизајнирано да се спаја са крутом или флексибилном линијом за напајање возила.

Ове вредности се мере на излазу пумпе са напоном напајања од 13,5В (за системе од 12В). Стварне перформансе у возилу ће се незнатно разликовати у зависности од температуре горива и стања ожичења.

7485001664 се обично монтира на шину шасије, унутар резервоара за гориво као део-модула у резервоару или на држач поред кућишта филтера за гориво. Методе уградње се разликују у зависности од платформе возила. Уобичајене конфигурације за монтажу укључују:

У-линијски носач за шасију: Пумпа је причвршћена гуменим-држачем изолованим да би се смањио пренос буке. Црева за гориво су повезана стезаљкама за сталну{2}}напон.

У-модулу резервоара: Пумпа је интегрисана са сензором нивоа горива и филтером, постављеним кроз прирубницу на врху резервоара. Замена захтева уклањање резервоара или приступ испод задњег седишта.

Филтер{0}}држач за главу: Пумпа је причвршћена директно за кућиште филтера за гориво, увлачи гориво кроз филтер и гура га до пумпе високог{0}}притиска.

Када мењате пумпу, увек инсталирајте нови филтер за гориво осим ако је филтер недавно промењен. Нова пумпа која ради против ограниченог филтера ће повући већу струју и може прерано отказати. Електрични конектор треба да буде чист, а терминали без корозије. Након инсталације, неколико пута поновите паљење да бисте напунили систем пре покретања мотора.

Цоммон раил пумпа високог-притиска, као што је Босцх ЦП3, ослања се на позитиван улазни притисак да би напунила своје коморе клипа током сваког усисног хода. Ако је доводни притисак низак или варира, коморе клипа се не попуњавају у потпуности. Ово смањује запреминску ефикасност пумпе и може изазвати кавитацију - формирање и насилно колапс мехурића паре унутар пумпних елемената. Кавитација еродира металне површине, стварајући металне честице које путују низводно и оштећују ињекторе. 7485001664, одржавајући стабилан доводни притисак унутар прозора од 4–6 бара, спречава овај деструктивни ланац догађаја. Такође обезбеђује довољан проток за одвођење топлоте од пумпе високог{11}}притиска и повратног круга ињектора, помажући да се температуре резервоара за гориво одрже у нормалним границама. Пумпа за напајање која је слаба, али још увек функционише, може дозволити мотору да ради, али пумпа високог{13}}притиска ће тихо деградирати. Праћење доводног притиска на улазу ЦП3 пумпе је једноставан дијагностички корак који може спречити скупе кварове.

7485001664 није доживотна компонента. Његове четке, комутатор и пумпни елемент се троше током употребе. Превентивна замена се препоручује када возило достигне интервал километраже који је навео произвођач мотора, или раније ако тестови притиска напајања указују на опадање перформанси. Замена пумпе као део планираног сервиса избегава ризик од квара на путу. Као и код свих послова система горива, чистоћа је неопходна. Очистите подручје око свих спојница пре искључивања и затворите отворене водове како бисте спречили улазак прљавштине. Након инсталације, увек проверите да ли има цурења док пумпа ради и да је мотор искључен (кључ-укључен, мотор-искључен тест), пошто водови високог-неће бити под притиском и цурења је лакше уочити.

П1: Могу ли да користим универзалну електричну пумпу за продају уместо 7485001664?*

Коришћење универзалне пумпе ризикује нетачан притисак и проток. Ако је притисак пренизак, пумпа високог{1}}притиска ће кавитирати. Ако је превисок, може оштетити заптивке и преплавити вентил за смањење притиска. Увек користите пумпу назначену за систем горива у возилу.

П2: Мој камион се покреће и ради у празном ходу, али губи снагу на брдима. Може ли доводна пумпа бити узрок?*

Да. Слаба доводна пумпа може да испоручи довољно горива у празном ходу, али не може да одржи проток под великим захтевом пуног оптерећења. Измерите притисак напајања током теста на путу или на динамометру да бисте потврдили.

П3: Колико често треба мењати филтер за гориво када се инсталира нова пумпа за напајање?*

Замените филтер горива у исто време када и пумпа, осим ако филтер није замењен у последњем сервисном интервалу. Чист филтер осигурава да нова пумпа ради против нормалног отпора.

П4: Да ли 7485001664 треба да буде кодиран или прилагођен возилу након инсталације?*

Не. Пумпа за напајање је основни електрични уређај и не комуницира са контролном јединицом мотора. Није потребно кодирање или прилагођавање.

П5: Може ли неисправна пумпа за напајање да изазове код грешке П0087 ниског притиска у шинама?*

Да. Ако пумпа високог{1}}притиска нема довољно горива, не може да створи адекватан притисак у шинама, а контролна јединица мотора ће сачувати код П0087. Увек проверите доводни притисак пре него што осудите пумпу високог{4}}притиска или мерни вентил.

П6: Да ли је нормално да пумпа за напајање непрекидно ради са укљученим паљењем?*

Да, у многим системима пумпа ради сваки пут када је паљење укључено да би коло ниског{0}}кола ниског притиска било напуњено и да би циркулисало гориво за хлађење. Нека возила могу да искључе пумпу након неколико секунди ако се мотор не покрене, у зависности од стратегије ЕЦУ.

 

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

 

 

Popularne oznake: 7485001664 босцх електрична пумпа за довод горива – конзистентна заштита ниског{1}}притиска и високог{2}}заштита пумпе за цоммон раил дизел системе, Кина 7485001664 босцх електрична пумпа за довод горива – конзистентан фактор ниског{4}}фактора напајања и високог{5}}заштита пумпе притиска за цоммон раил системе, произвођаче система за цоммон раил, судиеселли