0Р-9349 Прерађени дизел ињектор за Цатерпиллар 3126|Перформансе Цоммон Раил високог притиска
1. Производ: 0Р-9349
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
Када је реч о тешким{0}}применама за дизел моторе, Цатерпиллар 3126 мотор је познат по својој издржљивости, али његове перформансе у потпуности зависе од прецизности испоруке горива. Ињектор 0Р-9349 није само резервни део; то је критична компонента дизајнирана да обнови хидрауличку ефикасност и стабилност сагоревања вашег дизел мотора. Дизајнирана да испуни или премаши спецификације ОЕМ-а, ова јединица осигурава одржавање сложене равнотеже ХЕУИ (хидраулички активираног електронски контролисаног убризгавача), испоручујући оптималну снагу и уштеду горива за захтевне индустријске и аутомобилске примене.
Напредна хидраулична архитектура и интегритет структуре
За разлику од стандардних механичких ињектора, 0Р-9349 има сложену унутрашњу архитектуру дизајнирану да издржи екстремне услове рада. Тело је направљено од високо{4}}квалитетне, термички-обрађеног челика да би се одупрло деформацијама под великим топлотним оптерећењима. Изнутра, склоп клипа и цеви су усклађени са толеранцијом на нивоу микрона да би се спречило унутрашње цурење. Ова структурна робусност је од виталног значаја за одржавање високог притиска уља за активирање који је потребан за 3126 мотор, обезбеђујући да сваки догађај убризгавања буде оштар, конзистентан и потпуно атомизован.
Оптимизовани узорак прскања и технологија атомизације
Ефикасност дизел мотора је у директној корелацији са квалитетом атомизације горива. Овај прерађени ињектор је калибрисан да произведе прецизан угао конуса прскања и расподелу величине капљица. Оптимизацијом геометрије млазнице, 0Р-9349 обезбеђује потпуно мешање дизел горива са компримованим ваздухом у комори за сагоревање. Ово резултира чистијим сагоревањем, значајно смањујући акумулацију наслага угљеника на клиповима и вентилима, што је чест проблем код старих дизел мотора.