198-6877 Дизел ињектор: Оптимизација ХЕУИ погонског склопа за Цат 3126 моторе
1. Производ:198-6877
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
Цатерпиллар 3126 мотор је главна компонента у-дизел крајолику за тешке услове рада, познат по својој издржљивости у камионима средње{2}}и индустријским машинама. Међутим, перформансе овог погонског склопа у великој мери се ослањају на прецизност његовог система за испоруку горива. Тхе198-6877 Диесел Ињецторније само резервни део; то је критична хидрауличка компонента дизајнирана да обнови и побољша оперативну ефикасност 3126. За разлику од традиционалних механичких ињектора, ова јединица ради у оквиру сложене архитектуре хидраулично активираних електронски контролисаних јединичних ињектора (ХЕУИ), захтевајући софистициран приступ одмеравању горива и атомизацији.
⚙ Техничке спецификације и компатибилност
Да би се обезбедила беспрекорна интеграција са Цатерпиллар 3126 платформом, 198-6877 је пројектован да испуни строге спецификације ОЕМ-а. Овај ињектор служи као директна замена, премошћујући јаз између електронске контроле и хидрауличке силе.
| Спецификација | Технички подаци |
|---|---|
| Број дела | 198-6877 / 1986877 |
| Цомпатибле Енгине | Цатерпиллар 3126 дизел мотор |
| Систем за убризгавање | ХЕУИ (хидраулички активиран) |
| Ацтуатион Медиум | Моторно{0}}уље под високим притиском |
| Цонтрол Типе | Електронски соленоид |
🏗 Робустан конструкцијски инжењеринг
Физичка конструкција 198-6877 је дизајнирана да издржи тешко окружење дизел коморе за сагоревање. Тело ињектора је машински обрађено од високо-квалитетне, термички-обрађеног челика, пружајући изузетну отпорност на термички замор и механичка напрезања. Овај структурални интегритет је од виталног значаја за одржавање прецизних унутрашњих зазора потребних за рад под високим{7}}притиском. Склоп млазнице је направљен од очврслих легура да би се одупирао ерозији изазваној протоком дизела велике брзине, обезбеђујући да ињектор задржи своју димензијску стабилност током хиљада радних сати.