386-1767 ЦАТ Ц3500 Роунд-Ињектор млазнице|Високопрецизни склоп дизел Цоммон Раил вентила за индустријске и бродске моторе
1. Производ:386-1767
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У окружењу великих{0}}улога у индустријској производњи електричне енергије за тешке услове рада, граница између оптималних перформанси и скупог времена застоја дефинисана је прецизношћу испоруке горива. ТхеЦАТ Ц3500 Роунд-Ињектор млазнице (Бр. дела. 386-1767)није само замена компонента; то је критичан инжењерски интерфејс дизајниран да издржи екстремну термодинамику савременог сагоревања дизела.
За разлику од стандардних опција за накнадно тржиште које праве компромис у погледу толеранције, овај ињектор је пројектован да задовољи спецификације произвођача оригиналне опреме (ОЕМ). Служи као коначна контролна тачка у систему високог{1}} цоммон раил система, одговоран за распршивање дизел горива у фину маглу која обезбеђује потпуно сагоревање. За оператере мотора серије Ц3500-било у рударским камионима, бродовима или стационарним генераторима-ова компонента је чувар уштеде горива и усклађености са емисијама.
🔧 Кратак преглед техничких спецификација
| Спецификација | Детаљ |
|---|---|
| Парт Нумбер | 386-1767 |
| Серија мотора | Цатерпиллар Ц3500 (Ц3508, Ц3512, Ц3516, Ц3520) |
| Тип млазнице | Округла млазница (прецизан врх са више{0}}рупа) |
| Компатибилност система | Цоммон Раил-високи притисак (ХПЦР) |
| Радни притисак | Оптимизовано за окружења шине са екстремним{0} високим притиском |
| Тип контроле | Соленоид{0}}покреће се (брзо време одзива) |
| Материјал | Каљени челик / легуре индустријског квалитета |
⚙ Дизајн предности „Округле млазнице“.
Разлика овог ињектора лежи у његовомОкругла млазницадизајн. У контексту архитектуре Ц3500, геометрија млазнице је најважнија. Дизајн округлог отвора је посебно калибрисан да управља коефицијентом протока (Цв) који је потребан за комору за сагоревање Ц3500.
Ова геометрија омогућава специфичан образац прскања који ефикасно продире у цилиндар без утицаја на зидове цилиндра-што је чест узрок хабања кошуљице и зарезивања клипа. Оптимизујући угао конуса прскања, 386-1767 обезбеђује интеракцију дизел горива са пуњењем компримованог ваздуха тачно онако како је предвиђено електронским контролним модулом мотора (ЕЦМ), максимизирајући топлотну ефикасност.
🏭 Обим примене: изван аутопута
Иако су многе бризгаљке дизајниране за{0}}камионе на аутопуту,386-1767изграђен је за циклус "Тешки рад". Ова јединица је стандард за:
Офф-Ископавање на аутопутевима:Покретање великих камиона за транспорт који раде у прашњавим окружењима са високим{0}}вибрацијама где филтрација ваздуха и чистоћа горива могу да варирају.
Поморски погон:Пружање поузданости потребне за комерцијална пловила где квар мотора није опција.
Производња енергије:Обезбеђивање конзистентног броја обртаја и излазног напона у генераторским сетовима (генераторима) испоруком стабилних, конзистентних импулса горива.