ЦАТ 3126 Диесел Ињецтор 116-3526 – ХЕУИ/Цоммон Раил компонента за убризгавање високог притиска за Цатерпиллар 7.2Л мотор|Замена ОЕМ перформанси
1. Производ: 116-3526
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
За разлику од генеричких описа ињектора,116-3526 ињектортреба схватити као апрецизно{0}}контролисани чвор за конверзију енергијеунутар система за убризгавање дизел мотора-а не само „део за испоруку горива“. На платформи Цатерпиллар Инц. 3126, убризгавање је уско повезано са фазом сагоревања, излазном емисијом и ефикасношћу обртног момента.
Дизајниран за7.2Л инлине-6 Цатерпиллар 3126 дизел мотор, овај ињектор се интегрише са електронски управљаним системима (ХЕУИ или хибридна архитектура убризгавања високог{0}}притиска у зависности од конфигурације), омогућавајући прецизну атомизацију дизела под екстремним циклусима оптерећења.
📊 Технички подаци и карактеристике убризгавања
| Параметар | Спецификација |
|---|---|
| Парт Нумбер | 116-3526 |
| Врста ињекције | Електронски контролисан (ХЕУИ/хибридни систем) |
| Оперативни притисак | До ~20,000+ пси (зависно од хидрауличног појачања) |
| Контролни метод | ЕЦУ{0}}покретање соленоида |
| Материјал | Брзорезни{0}}елик од легуре |
| Калибрација | Млазница са{0}}уравнотеженим протоком са више{1} отвора |
| Тестирање | 100% провера распршивања и протока |
✔ Сваки ињектор је усклађен са протоком-да би се осигуралоравномерно сагоревање у свим цилиндрима, смањујући вибрације и термичку неравнотежу.
💡 Физика убризгавања и ефикасност сагоревања
Са термодинамичког становишта, ињектор 116-3526 утиче на:
Дистрибуција величине капљица (СМД)
Дубина продирања у односу на интеракцију вртлога
Кашњење паљења у високо{0}}компресијским циклусима дизел мотора
Уместо да једноставно испоручује дизел, он радимикро-друга импулсна модулација, обликовање криве притиска сагоревања.
👉 Ово је посебно критично за мотор 3126, који ради под различитим захтевима обртног момента и омјера компресије између 16:1–17,25:1.