Цатерпиллар 3126 Ињектор за гориво 138-8756|Замена за-Дизел ХЕУИ високог протока за тешке моторе
1. Производ: 138-8756
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
Ревитализујте снагу и ефикасност вашег средње{0}}дизел мотора са нашим врхунским Цатерпиллар 3126 ињектором за гориво, број дела 138-8756. Дизајниран посебно за архитектуру убризгавања хидрауличке електронске јединице (ХЕУИ), овај ињектор стоји као компонента темељ за одржавање оптималних перформанси мотора. За разлику од конвенционалних механичких ињектора, 138-8756 користи појачан притисак моторног уља да атомизује дизел са изузетном прецизношћу. Наш ригорозан процес прераде осигурава да сваки соленоид, клип и млазница испуњавају или премашују оригиналне ОЕМ спецификације протока и одзива, пружајући поузданост коју захтевају менаџери возних паркова и оператери тешке опреме.
🚜 Разноврсна примена и компатибилност возног парка
138-8756 ињектор је директна-замена за широко коришћену платформу Цатерпиллар 3126 дизел мотора. Овај мотор је срце бројних апликација средњих{7}}радова, укључујући камионе Фреигхтлинер пословне класе М2, шасије Стерлинг Атерра и различите међународне моделе камиона. Осим-логистике на аутопуту, овај ињектор је критичан за{10}}машине ван аутопута као што су Цатерпиллар багери, мини утоваривачи и индустријске јединице за производњу електричне енергије. Његов робустан дизајн је скројен за окружења у којима се не може преговарати о доследној испоруци обртног момента и издржљивости под различитим условима оптерећења.
⚡ Напредна ХЕУИ динамика активирања
У основи 138-8756 лежи софистицирана ХЕУИ технологија, која раздваја притисак убризгавања дизела од брзине мотора. Коришћењем хидрауличног клипа који покреће моторно уље-под високим притиском, овај ињектор генерише огромну силу потребну за распршивање дизела независно од броја обртаја мотора. Ова јединствена метода активирања омогућава контролном модулу мотора (ЕЦМ) да изврши вишеструке догађаје убризгавања по циклусу-прецизно контролишући пилот, главну и фазу након убризгавања како би оптимизовао фазу сагоревања и минимизирао механички стрес.