Цатерпиллар Ц4.4/Ц7.1 Пумпа за убризгавање горива|454-5091: Срж ХЕУИ & ХПЦР изврсности

У свету индустријских машина{0}}за тешке услове рада, откуцаји срца мотора су диктирани његовом способношћу да управља динамиком флуида под екстремним стресом. Тхе454-5091 Диесел Ињецтион Пумпаније само резервни део; то је{0}}алатка за калибрацију високих перформанси за Цатерпиллар Ц4.4 и Ц7.1 АЦЕРТ™ платформе. Као виши инжењер специјализован задизел цоммон раилархитектуре, ову јединицу видим као критични мост између електронске управљачке логике и механичког извршења. Конструисана да издржи строге услове окружења Тиер 4 Финал, ова пумпа обезбеђује да ваша Цатерпиллар флота одржи своју легендарну густину снаге док испуњава најстроже светске захтеве о емисији издувних гасова.

 

 

За стручњаке за набавку и главне механичаре, „ђаво је у детаљима“. Тхе454-5091је направљен да премаши стандардна индустријска очекивања:

Спецификација	Тецхницал Метриц
ОЕМ број дела	454-5091 / 4545091
Компатибилност мотора	Цат Ц4.4, Ц6.6, Ц7.1 АЦЕРТ
Системски притисак	Може да пређе 2.000 бара (29.000 ПСИ)
Компатибилност горива	УЛСД, Б20 биодизел и ХВО (обновљиви дизел)
Логика мерења на улазу	Интегрисан електронски вентил за контролу усисавања (СЦВ).
Дриве Типе	Зупчаник{0}}Водило са високим обртним моментом{1}

 

 

Тхе454-5091представља еволуцијуЦоммон Раил{0}}високи притисак (ХПЦР)технологије. За разлику од старијих ротационих пумпи, њена унутрашња структура је фокусирана на стања „константног-спремног” притиска.

Керамички{0}}обложени клипови:За борбу против недостатка мазивости код модерног Ултра-ниског сумпораДиесел, унутрашњи клипови имају превлаке -као угљеник (ДЛЦ). Ово смањује трење и спречава "гребање" које доводи до катастрофалног квара система.

Интегрисана пумпа за пренос:Ова јединица има уграђену-подизну пумпу, која обезбеђује стабилан довод горива до главе високог-притиска, чак и током-операција на великим висинама где атмосферски притисак опада.

Кућиште за топлотну дисипацију:Тело пумпе је изливено од специјализоване легуре која брзо одбацује топлоту, штитећи осетљиве електронске соленоиде од топлотног померања.

 

 

Ова пумпа је примарно решење за испоруку горива за Цатерпилларове најсвестраније радне коње. Ако користите следеће,454-5091је ваше критично осигурање непрекидног рада:

багери:Неопходан за Цат серије 320, 323 и 325 где хидраулично детектовање оптерећења захтева тренутни опоравак обртног момента мотора.

Руковање материјалом:Снага финишера и завршне обраде асфалта који захтевају стабилан број обртаја за конзистентну завршну обраду површине.

Електрична енергија:Служи као главно срце резервних дизел генератора где се о стабилности фреквенције не може преговарати{0}}.

 

 

Модернадизел цоммон раилсистеми се ослањају на то да пумпа буде више од роба радилице. Тхе454-5091ради у систему затворене{0}}затворене петље са ЕЦМ (електронским контролним модулом).

Прецизност мерења горива:Интегрисани СЦВ подешава количину горивапреулази у комору високог{0}}притиска, смањујући паразитско оптерећење мотора.

Смањење емисије:Одржавањем стабилног притиска у шинама, ова пумпа омогућава вишеструко убризгавање (пилот, главно и после{0}}убризгавање), што значајно смањује излаз НОк и честица.

 

 

П1: Могу ли заменити 454-5091 за старију пумпу серије 320?

Не. Иако могу да изгледају слично, профил унутрашњег брегастог гребена и пин{1}}конектор соленоида су специфични за мапу горива Нивоа 4 мотора. Увек се подудара са тачним бројем дела.

П2: Који је примарни индикатор неисправног 454-5091?

Пратите свој „жељени у односу на стварни“ притисак у шинама на свом дијагностичком алату. Ако стварни притисак заостаје за жељеном вредношћу за више од 50 бара током снажног повлачења, пумпа ће вероватно заобићи унутрашње.

П3: Како пумпа подноси "суви" дизел у зимама у Северној Америци?

Тхе454-5091је дизајниран за модерни УЛСД, али препоручујемо адитив за подмазивање ако доследно користите зимска-мешавина горива да бисте заштитили интерфејс{1}}погона зупчаника.

П4: Да ли се СЦВ (вентил за контролу усисавања) може засебно заменити?

У многим случајевима, да. Међутим, ако је СЦВ зачепљен металним струготинама, то указује да се унутрашња глава пумпе распада и потребна је потпуна замена пумпе да би се сачували ињектори.

П5: Зашто мој Цат мотор "шепа" под великим оптерећењем?

Ово је често код "одступања притиска". Пумпа не може да одржи притисак у шинама потребан за сагоревање са великим-оптерећењем. Замена454-5091је често коначно решење након провере филтера и сензора.

П6: Колики је очекивани животни век ове јединице?

У условима професионалног одржавања и чистог горива, ова пумпа је пројектована да траје током првог века трајања мотора-обично 12.000 до 15.000 сати.

 

 

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

 

 

Popularne oznake: пумпа за убризгавање горива цатерпиллар ц4.4/ц7.1|454-5091: језгро хеуи & хпцр изврсности, пумпа за убризгавање горива у Кини Цатерпиллар ц4.4/ц7.1|454-5091: језгро Хеуи & хпцр произвођача, добављача, фабрике