Прецизно пројектован ЦАТ 3412 Ињектор 173-4061|Млазница за убризгавање дизел горива високих{3}}конструкција за тешке системе напајања
1. Производ:173-4061
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
Срце сваког дизел мотора високих{0}}перформанси лежи у његовој способности да управља прецизном испоруком горива. У области тешке-машине и производње електричне енергије, маргина за грешку не-не постоји. ЦАТ 3412 Ињектор 173-4061 представља врхунац ове инжењерске филозофије. За разлику од стандардних компоненти које само мере гориво, овај ињектор је дизајниран да оркестрира догађај сагоревања. Служи као критични интерфејс између складишта горива и коморе за сагоревање, претварајући течни дизел у фино распршену маглу. Ова трансформација се не односи само на проток; ради се о термодинамици, динамици флуида и немилосрдној потрази за ефикасношћу. За оператере Цат 3412 мотора, разумевање нијансе ове компоненте је први корак ка максимизирању радног времена и коњских снага.
Архитектура атомизације
У сржи 173-4061 ињектора је ремек-дело металургије и прецизне машинске обраде. Склоп млазнице је пројектован да издржи екстремна топлотна и механичка оптерећења. Тело ињектора је направљено од каљеног челика високог{4}}квалитета, дизајнираног да издржи корозивну природу модерног дизела са ултра ниским садржајем сумпора (УЛСД), док истовремено одржава структурни интегритет под високим притисцима у цилиндрима.
Унутрашњи механизам вентила је калибрисан да реагује у року од милисекунди. Када се прими сигнал-било механички или електронски у зависности од специфичне конфигурације мотора-игличасти вентил се подиже са врхунском прецизношћу. Ова акција омогућава гориву да прође кроз микроскопске отворе. Геометрија ових отвора није случајна; прорачунат је да створи специфичан образац прскања који осигурава да гориво ефикасно продре у посуду за сагоревање без влажења зидова цилиндра, што може довести до разблаживања уља и убрзаног хабања.
Типични радни параметри:
Притисак убризгавања:Оптимизовано за испоруку високог{0}}притиска да би се обезбедила фина величина капљица.
Брзина протока:Калибрисан да испоручи тачну количину горива која је потребна за специфичну снагу мотора 3412.
Назад-Пропуштање:Сведено на минимум унутрашње цурење ради одржавања притиска у шинама и ефикасности система.
Конзистентност овог притиска је оно што одваја прави ињектор високих{0}}учинака од стандардне замене. Флуктуације притиска могу да доведу до „дизелирања“ или непотпуног сагоревања, што резултира карактеристичним црним димом који означава потрошено гориво и потенцијално не-непоштовање еколошких прописа.
Систем за мешање{0}} горива
Ефикасност 173-4061 није изолована од самог ињектора, већ од начина на који он ступа у интеракцију са системом за руковање ваздухом 3412. Овај ињектор је дизајниран да ради у складу са турбо пуњачем мотора и системом накнадног хлађења. Образац прскања је темпиран тако да се поклопи са вртлогом и турбуленцијом усисног ваздуха.
Када се гориво убризгава, мора се скоро тренутно мешати са компримованим ваздухом. 173-4061 ово олакшава дизајн млазница са више-отвора. Разбијањем струје горива у више различитих перја, површина горива се експоненцијално повећава. Ово омогућава брзо и насилно сагоревање контролисано насиљем које гура клип надоле са максималном силом. Квар у овом систему, као што је зачепљен отвор, нарушава ову равнотежу, што доводи до неуједначене температуре цилиндра и смањене излазне снаге.