Прецизни-инжењеринг ЦАТ Ц3500 округли-главни ињектор|20Р-1269|Цоммон Раил перформансе за тешке услове рада
1. Производ: 20Р-1269
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У окружењу великих{0}}улога у производњи електричне енергије и рударству тешке индустрије, граница између вршне ефикасности и скупог времена застоја често почива на једној компоненти: ињектору. ТхеЦАТ Ц3500 округла-ињектор за главу (број дела. 20Р-1269)није само резервни део; то је откуцај срца вашег дизел цоммон раил система. Конструисан да издржи екстремна топлотна и притисак фамилије мотора Ц3500, овај ињектор испоручује прецизну атомизацију, обезбеђујући да се свака кап дизел горива конвертује у максимални обртни момент и излаз у киловату.
За менаџере возних паркова и стручњаке за набавку, 20Р-1269 представља критичну инвестицију у дуговечност средстава. За разлику од стандардних ињектора за гориво који се користе у лаким-примјенама, ова јединица је дизајнирана за ригорозне захтјеве-дизел мотора великог промјера. Интеграцијом напредне динамике млазница и робусне технологије соленоида, одржава деликатан однос ваздуха{7}}горива потребан за чисто сагоревање у складу са ЕПА, што га чини коначним избором за одржавање оперативног интегритета ваше тешке машинерије.
🛠 Преглед производа: Округла{0}}предност главе
ТхеОкругла{0}}главадизајн 20Р-1269 је карактеристична карактеристика скројена за специфичну архитектуру главе цилиндра мотора Ц3500. Ова геометрија није козметичка; служи функционалној сврси за заптивање и одвођење топлоте. Конфигурација округле-главе обезбеђује робустан интерфејс са цевоводима за гориво високог притиска, минимизирајући ризик од цурења под интензивним вибрацијама типичним за дизел моторе велике запремине.
Штавише, 20Р-1269 је пројектован да функционише беспрекорно унутар аЦоммон Раилархитектура. За разлику од старијих механичких јединица за убризгавање, ова компонента се ослања на резервоар-дизела високог притиска који одржава шина. Улога ињектора је да делује као-брзи, прецизни вентил. Дизајн „округле главе“ олакшава монтажу и уклањање у уским оквирима блока мотора, смањујући време одржавања током планираних ремонта.
🔬 Наука атомизације: Оптимизација узорка прскања
Основна функција 20Р-1269 је атомизација дизел горива. У мотору Ц3500, који може да ради непрекидно при великим оптерећењима, непотпуно сагоревање је непријатељ ефикасности. Овај ињектор користи прецизно обрађен врх млазнице који разбија дизел гориво у микроскопске капљице.
Зашто је атомизација важна:
Мање капљице горива имају већу укупну површину, што омогућава брже испаравање и потпуније мешање са компримованим ваздухом.
Овај процес обезбеђује брзо и равномерно ширење пламена током догађаја сагоревања. За руковаоца, ово значи глаткији рад мотора, смањење белог дима током хладног стартовања и значајно смањење несагорелих угљоводоника у издувним гасовима. 20Р-1269 је калибрисан да испоручи угао конуса прскања који савршено одговара геометрији коморе за сагоревање Ц3500, спречавајући удар горива у зидове цилиндра.
⚡ Одзив соленоида и време убризгавања
У модерном цоммон раил систему, време убризгавања је једнако критично као и количина горива. 20Р-1269 поседује соленоид високих-перформанси (или пиезоелектрични еквивалент, у зависности од специфичне ревизије) способан за време одзива у микросекундама. Ово омогућава контролном модулу мотора (ЕЦМ) да се извршипилот ињекције, главне ињекције, ипосле{0}}ињекцијаса изузетном тачношћу.
Пилот ињекција:Мало пре{0}}убризгавање дизела које нежно подиже притисак и температуру у цилиндрима, смањујући кашњење паљења и буку куцања.
Главна ињекција:Испорука примарне снаге.
После ињекције:Користи се за регенерацију дизел филтера честица (ДПФ) или за управљање температуром издувних гасова.
20Р-1269 је направљен да прође милионе пута без „дрифта“ – стања у коме време или количина горива одступају од фабричке мапе. Ова стабилност је кључна за одржавање синхронизације редоследа паљења мотора Ц3500.