Прецизно убризгавање горива за ЦАТ 3412: 232-1167 ињектор високих перформанси
1. Производ: 232-1167
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У захтевном свету тешке{0}}индустријске снаге, разлика између оптималних перформанси и скупог застоја често лежи у прецизности система за испоруку горива. Тхе232-1167ињектор горива није само резервни део; то је критична инжењерска компонента дизајнирана да максимизира ефикасност ЦАТ 3412 мотора. Обезбеђивањем да се распршивање дизел горива изврши по строгим стандардима, овај ињектор игра кључну улогу у одржавању деликатне равнотеже излазне снаге, усклађености са емисијама и економичности горива.
Компатибилност мотора и обим примене
Тхе232-1167је посебно пројектован заЦатерпиллар 3412индустријске и бродске платформе мотора. Ови мотори су радни коњи у различитим секторима, укључујући производњу електричне енергије, бродски погон и тешке{1}}грађевинске машине.
Примарна примена:ЦАТ 3412 Дизел мотори.
Секундарна компатибилност:Често се{0}}помиње са специфичним конфигурацијама платформи Ц18 и Ц27 где се користе слични системи ХЕУИ (Хидраулиц Елецтрониц Унит Ињецтор).
Оперативна окружења:Идеалан за континуиране циклусе рада који се налазе у резервним генераторима центара података, нафтним платформама на мору и рударској опреми.
Наука о атомизацији: структура и дизајн
У срцу 232-1167 је софистицирани дизајн млазнице. За разлику од старијих механичких ињектора, ова јединица користи врх млазнице са више отвора дизајниран да разбије дизел гориво у микроскопске капљице. Овај процес, познат као атомизација, повећава површину горива, омогућавајући брже и потпуније сагоревање.
Структурни интегритет тела ињектора је најважнији. Направљено од легура високе{1}}затезне чврстоће, кућиште је отпорно на деформацију под екстремним термичким циклусима коморе за сагоревање. Склоп унутрашњег клипа и цеви су постављени на толеранције на нивоу микрона-, обезбеђујући да је унутрашње цурење сведено на минимум и притисак убризгавања остаје конзистентан у читавом опсегу обртаја мотора.
Интеграција са системом горива
232-1167 ради у оквиру сложеног екосистема сензора и хидрауличког притиска. У ЦАТ 3412, систем горива се ослања на прецизно време да испоручи тачну количину дизела потребну за потребе оптерећења.
Електронска контрола:Ињектор прима импулсно{0}}ширински модулисане сигнале од контролног модула мотора (ЕЦМ). Ова дигитална комуникација омогућава подешавање времена убризгавања у делићу{2}}секунде.
Хидраулично активирање:Користећи притисак моторног уља (у ХЕУИ системима) или шине за гориво високог{0}}притиска, ињектор појачава притисак да би присилио дизел кроз отворе млазница.
Технологија заптивања:Напредни О-прстен и заптивке од бакарне подлошке спречавају цурење дизел горива у кућиште радилице или излазак гасова сагоревања у област вентила.