Цатерпиллар Ноззле Асси 32Ц6106000|32Ц61-06000 Дизел ињектор

ТхеЦатерпиллар млазница Асси 32Ц6106000, унакрсна-референца као32C61-06000, је прецизно{0}}пројектованаињектор за дизел гориводизајниран да испуни ригорозне захтеве Митсубисхи индустријских електрана. Ова компонента служи као критични интерфејс унутарцоммон раил систем за убризгавање гориваили механички управљане поставке испоруке горива, одређивање узорка прскања, квалитета атомизације и запреминске ефикасности. За објекте за поправку и дистрибутере делова, овај ињектор нуди директно-решење за враћање номиналних коњских снага, смањење температуре издувних гасова и елиминисање стања прескакања паљења у апликацијама високог{2}}циклуса.

Овај ињектор ради као акомплетан склоп, интегришући млазницу, игличасти вентил и опружни механизам калибрисани према фабричким спецификацијама протока. ТхеЦатерпиллар млазница Асси 32Ц6106000је пројектован да издржи екстремне-притиске у цилиндрима прекорачења1.600 барау цоммон раил варијантама, обезбеђујући доследно дозирање горива у читавом опсегу обртаја. Прецизни-отвори за уземљење испоручују фино распршену маглу горива, која је неопходна за потпуно сагоревање у дизел моторима са директним-убризгавањем. Јединица има робустан дизајн електромагнетног вентила за брзо активирање, подржавајући вишеструке догађаје убризгавања по циклусу ради оптимизације времена сагоревања и смањења детонације дизела. Компатибилност се протеже на моторе који користе и механичке инлине пумпе и електронски контролисане пумпе високог{5}}притиска. Очврсла металургија ињектора је отпорна на хабање услед-мазива и загађивача, обезбеђујући радни век у складу са стандардима оригиналне опреме. Бројеви резервних делова повезани са овом јединицом укључују32C61-06000, 32C61-06010, и093500-5480за прецизно унакрсно{0}}указивање током управљања залихама.

Тхе32C6106000ињектор за гориво је специјално произведен за широк спектарМитсубисхи индустријски дизел мотори, са примарном опремом заS4S, S6S, иS4Q2породице мотора. Ови агрегати се обично користе у опреми за руковање материјалом као што суМитсубисхи виљушкари, укључујући моделеF18CиФД60-70. Поред тога, овај ињектор је компатибилан саГенераторски сетови Нортхерн Лигхтскао што јеL944D, M944T, иМ30ЦВ, што га чини разноврсном јединицом за{0}}одржавање залиха за радионице које опслужују резервно напајање и поморске системе. Подржава конфигурације са природним усисавањем и турбо пуњењем на овим платформама. За радионице за складиштење делова за мешовите флоте, овај ињектор консолидује захтеве за залихама, покривајући све од компактних индустријских мотора до погонских јединица веће запремине које се користе у пољопривреди и грађевинарству.

Правилна инсталацијаЦатерпиллар млазница Асси 32Ц6106000је од највеће важности за спречавање цурења гаса за сагоревање и зарезивања отвора ињектора. Тхетоплотни штит(подлошка) која се налази на врху млазнице мора бити замењена новом јединицом сваки пут када се млазница уклони или инсталира да би се одржала заптивка и тачна дубина пројекције у комору за пред{0}}сагоревање или главу цилиндра. Силе стезања које се примењују на завртње за причвршћивање{2}}ињектора су критичне; причврсну матицу треба прецизно затегнути20 Нм (15 фт-лб)како би се избегло изобличење тела ињектора. Пре уградње, отвор ињектора мора бити темељно очишћен од наслага угљеника помоћу специјализованог алата за развртање како би се осигурало да нова седишта ињектора правилно налегну, јер заостали чађи могу да промене угао прскања. Мора се пажљиво руковати-водовима за гориво високог притиска-немојте их савијати-и спојне навртке треба затегнути на25 Нм (18 фт-лб)да спречите микро{0}}цурења која могу да изазову разблаживање моторног уља горивом. О снабдевању чистим горивом се не може преговарати-; замена филтера за гориво током обнављања ињектора се препоручује да бисте заштитили нову јединицу од оштећења абразивних честица.

П1: Могу ли да заменим само једну неисправну Цатерпиллар млазницу Асси 32Ц6106000 ињектор или морам да заменим све?
О: Иако је технички могуће заменити једну јединицу, топло препоручујемо замену целог комплета. Разлике у излазу горива и атомизацији између нових и старих ињектора могу довести до неуједначеног оптерећења цилиндара и потенцијалног оштећења мотора. Комплетна замена обезбеђује оптималне и уравнотежене перформансе.

П2: Да ли је 32Ц61-06000 компатибилан са генератором Нортхерн Лигхтс М38ЦР2?
О: Да,Цатерпиллар млазница Асси 32Ц6106000је директна замена за М30ЦВ, М38ЦР2 и више других модела Нортхерн Лигхтс, као и за Митсубисхи{3}} виљушкаре као што је ФД60-70.

П3: Који је најчешћи узрок квара за овај тип ињектора?
О: Контаминација је примарни кривац. Абразивне честице у гориву доводе до хабања игличастог вентила и седишта, што доводи до лошег прскања и цурења. Зачепљени повратни водови или деградирано гориво такође могу умањити реакцију соленоида.

П4: Зашто је замена топлотног штита тако важна током инсталације?
О: Топлотни штит је компонента за{0}}једнократну- употребу. Обезбеђује заптивну површину између млазнице ињектора и главе цилиндра. Поновна употреба старог штита ће вероватно изазвати цурење компресије, што ће довести до прегревања мотора или сагоревања врха ињектора.

П5: Да ли овај ињектор ради и са електронским цоммон раил-системом и са механичким дизел системима?
О: Овај специфични ињектор је првенствено дизајниран за механичке или ране електронске системе ињектора који се налазе у Митсубисхи С4С/С6С моторима. За цоммон раил системе високог{3}}притиска{4}}, радни притисци и варијанте соленоида се разликују.