Цумминс Кс15 / ИСКС комплет за реконструкцију зупчасте пумпе – ​​враћање запреминске ефикасности и стабилности притиска снабдевања

 

Међу различитим компонентама које се хабају у оквиру заједничког{0}}система за гориво са шином, зупчаста пумпа се често занемарује све док се не појави упорни код грешке ниског притиска. На Цумминс ИСКС и Кс15 платформама, ова зупчаста пумпа са позитивним померањем-покренута директно од зупчаника брегастог вратила-опскрбљује пумпу за убризгавање високог притиска континуираним доводом филтрираног горива без таласа. Током времена, унутрашњи зазори се шире услед абразивног хабања, О-прстенови се стврдњавају од топлотног намакања, а заптивка вратила губи затегнутост у уснама, узрокујући пад излазног притиска са номиналних 0,9 МПа на испод 0,6 МПа. Ова деградација приморава ЕЦМ да повећа радни циклус јединице за дозирање преко 70%, одузимајући мотору 3–5% маргине обртног момента. Уместо замене целог склопа пумпе, овај комплет за реконструкцију пружа исплативо, фабрички усклађено решење за враћање перформанси пумпе на 98% нових, продужавајући сервисне интервале и елиминишући непотребне трошкове језгра.

 

Овај комплет за реконструкцију је конструисан да се бави свим режимима кварова који су примећени у зупчастим пумпама ИСКС и Кс15 (ОЕМ референце 4955526, 4955527, 4974197 и еквиваленти на тржишту). Комплет укључује:

Компонента	Количина	Материјал / Спецификација
Уљна заптивка погонског вратила	1	ФКМ са дуплим уснама са ПТФЕ прстеном против екструзије, –40 степени до +160 степени
Сет чаура лежаја (унутрашњи и спољашњи)	2	Синтерована бронза, импрегнирана МоС₂, радијални зазор 0,025–0,045 мм
О‑прстен кућишта (велики)	1	ФКМ 75 Схоре А, попречни пресек 3,0 мм, ИСО 3601‑1
О-прстен крајњег поклопца	1	ФКМ са површином пресвученом силиконом за лакшу монтажу
Опруга вентила за смањење притиска	1	Музичка жица, унапред подешена на притисак пукотине од 1,45 МПа, слободна дужина 28,5 мм
Клип вентила за ослобађање	1	Каљени нерђајући челик 440Ц, завршна обрада седишта Ра 0,08 μм
Геротор сет (унутрашњи и спољашњи ротор)	1	Челик од метала у праху, синтер-каљен до 48–52 ХРЦ, профил зуба се подудара
Сет потисне подлошке	2	Каљени челик са угљеничним премазом сличним дијаманту (ДЛЦ) на површинама трења

Свака компонента је димензионално верификована у односу на оригиналне цртеже пумпе како би се гарантовало да обновљена пумпа испуњава исте перформансе протока и притиска као потпуно нова јединица-без трошкова потпуне замене кућишта.

 

Након инсталирања овог комплета, запреминска ефикасност зупчасте пумпе-однос стварног испорученог протока и теоретског померања{1}}побољшава се са истрошене вредности од 84% на константних 96%, мерено при 2500 о/мин и 1,0 МПа противпритиску. Обновљени унутрашњи зазори смањују унутрашње цурење са 7,2 Л/х на само 1,8 Л/х, што директно значи смањење температуре поврата горива од 4% и приметан пад укупног одбијања топлоте мотора.

Кључни оперативни параметри након реконструкције:

Излазни притисак– 0,88–0,95 МПа при врућем празном ходу (вс. 0.52 МПа пре поправке).

Амплитуда таласа притиска– Мањи или једнак 0,12 МПа од врха до врха (смањен са 0,35 МПа), обезбеђујући стабилне услове улаза ЦП3.

Стабилност на почетку убризгавања– Треперење времена ињектора се смањује за 0,5 степени угао радилице, изглађујући варијације од цилиндра до цилиндра.

Век трајања филтера за гориво– Уз конзистентан доводни притисак, примарни филтер има 30% мање циклуса притиска, продужавајући интервал измене за приближно 200 сати.

Ова побољшања су потврђена коришћењем наменског тестног стола за проток горива; обновљена пумпа константно испоручује 285 Л/х при 1800 о/мин, што одговара спецификацији нове јединице ОЕМ-а у оквиру ±2 %.

 

Овај комплет за реконструкцију директно одговара следећим конфигурацијама Цумминс зупчастих пумпи:

ИСКС15(2010–2016) – Серијски префикси мотора 794, 795, 799 и 800.

ИСКС12(2013–2017) – Иста монтажна прирубница, али проверите број клинова погонског вратила (12 зубаца) – идентично као Кс15.

X15(2017–данас) – Серија Еффициенци и Перформанце Сериес, све са погонским зупчаником са 13 зубаца.

X12(после 2018.) – Важе исте димензије ротора и величине заптивки.

Увек проверите број ливења кућишта пумпе (утиснут близу улазног отвора). Овај комплет је компатибилан са означеним кућиштима4942895, 4974197, или5259553. Ако ваше кућиште има другачији број, измерите спољни пречник геротора (номинално 52,0 мм) – ако се поклапа, комплет ће одговарати.

 

П1: Како могу да знам да ли мојој зупчаној пумпи треба комплет за реконструкцију, а не потпуно нова пумпа?
Извршите једноставан тест притиска на излазу пумпе у топлом празном ходу. Ако је притисак испод 0,65 МПа и преливни вентил није заглављен, унутрашње цурење је прекомерно. Такође, ако пумпа производи гласно цвиљење које нестаје када се број обртаја мотора повећа, то указује на истрошене лежајеве или нарезано вратило-да се оба могу у потпуности адресирати са овим комплетом све док отвор кућишта није зарезан дубље од 0,05 мм.

П2: Да ли овај комплет укључује саму погонску осовину или треба да поново користим стару?
The shaft is not included because it rarely wears significantly-surface hardness is 58–60 HRC. However, inspect the shaft lip contact area; if you feel a ridge with your fingernail (depth >0,02 мм), нова заптивка ће процурити. У таквим случајевима, ново вратило се може наручити посебно (број дела 4955530).

П3: Може ли се овај комплет за реконструкцију користити на пумпи која је радила 20.000 сати са горивом са високим садржајем сумпора?
Да, али морате пажљиво прегледати отвор кућишта и комору геротора да ли постоји кавитација. Ако удубљење покрива више од 15% површине отвора, кућиште је угрожено-обнова неће вратити стабилност притиска. Наш комплет укључује нове роторе и лежајеве, али кућиште са удубљењем се не може спасити.

П4: Инсталирао сам комплет, али пумпа и даље показује низак притисак-шта би могло да није у реду?
Најчешћи проблеми након реконструкције: (а) клип вентила за растерећење је заглављен у отвору због неправилног чишћења-уклоните и полирајте папиром гранулације 2000; (б) О-прстен између пумпе и кућишта зупчаника је прикљештен-поново монтиран танким слојем масти; или (ц) је улазна цев срушена-проверите вакуум на улазу пумпе.

П5: Да ли постоји процедура за проваљивање нових лежајева и геротора?
Да. Након уградње, пустите мотор у празном ходу 10 минута без оптерећења, а затим повећајте на 1200 о/мин на 5 минута. Избегавајте рад при пуном оптерећењу током првог сата да бисте омогућили материјалу лежаја да се увуче. Првих 50 сати ће показати благи пораст притиска од око 0,02 МПа пошто су компоненте усклађене-то је нормално и не захтева подешавање.

П6: Могу ли поново да користим стару опругу вентила за растерећење ако се чини да је у добром стању?
Не. Опруга губи своју претходно подешену силу након термичког циклуса-чак и ако изгледа савршено, њена слободна дужина се можда скратила за 1 мм, мењајући притисак прслине до 0,25 МПа. Увек је замените новом опругом која се испоручује у комплету како бисте гарантовали исправан бајпас притисак.

 

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

 

 

Popularne oznake: Цумминс к15 / иск комплет за реконструкцију зупчасте пумпе – ​​враћање волуметријске ефикасности и стабилности притиска снабдевања, Кина комплет за реконструкцију зупчасте пумпе цумминс к15 / иск – враћање запреминске ефикасности и стабилности притиска снабдевања произвођачи, добављачи, фабрика