Цумминс КСПИ серија{0}}И средњи комад
video
Цумминс КСПИ серија{0}}И средњи комад

Цумминс КСПИ серија{0}}И средњи комад

1. Производ: Цумминс КСПИ серија-И средњи комад
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал

  • Брзо преливање
  • Осигурање квалитета
  • 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа

ТхеЦумминс КСПИ серија{0}}И средњи комад (И-тип)служи као критични хидраулични мост унутарИњекција под екстремним притискомархитектура, која директно управља стабилношћу одмеравања горива у читавој цеви ињектора. Позициониран између електромагнетног контролног вентила и склопа млазнице, овај прецизно-пројектовани одстојник диктира равнотежу између-интегритета заптивања високог притиска и модулације тока изливања под сталним2400–2500 барарадни притисци. За погоне за поправку дизел мотора који опслужују платформе ИСКС15, Кс15, КСКС15 и Сцаниа ДЦ13, ова компонента се бави примарним начином квара КСПИ ињектора: унутрашње цурење узроковано микроскопским девијацијама површине које прогресивно деградирају конзистенцију притиска у шинама и квалитет сагоревања.

🔩 Спецификације критичних димензија и ОЕМ класификација

Варијанта серије{0}}И је јасно класификована по свомГеометрија интерфејса са 16 зубацаи укупна висина стека, калибрисана посебно за КСПИ системе ране{0}}генерације. У каналима накнадног тржишта-укључујући специјализоване добављаче тестова за цоммон раил као што је ЗКИМ-ова компонента је каталогизована стриктно према броју зубаца и класификацији типа како би се елиминисале грешке у заменљивости са верзијама серије-ИИ или ИИИ. Свака јединица пролази крозмикро-завршна обрада планарностида би се постигла толеранција равности заптивне површине испод1 микрон, обезбеђујући апсолутну усклађеност са телом соленоида и држачем млазнице. Тхегас{0}}нитриран површински третманпружа опсег тврдоће од64–67 ХРЦ, обезбеђујући неопходну отпорност на хабање да издржи високо{0}}циклусе удара који премашују 2 милијарде понављања без замора површине или рассољевања.

📊 КСПИ серија-И средњи део – Техничка референтна матрица

Параметар Спецификација / Захтев
Класа производа Цумминс КСПИ серија-И (тип И)
Број зупчаника/интерфејса Стандардни интерфејс са 16 зубаца
Планарност површине Мање или једнако 0,001 мм (1 микрон) Завршна обрада
Тврдоћа материјала 64–67 ХРЦ (гасно нитрирано кућиште)
Максимални системски притисак 2500 бара (36,000+ пси) Архитектура
Граница критичног квара Површинско одступање > 1 µм доводи до скокова повратне запремине
Цоре Интерцханге Реф 4307475, 5461710, 5572006, 5491515

🔧 Мапирање апликација и компатибилност са дизел платформом

Овај средњи комад је искључиво дизајниран заЦумминс КСПИ системи горивакористи се у комерцијалним возилима-велике коњске снаге и индустријским погонским јединицама. Директна примена укључујеИСКС15 ЦМ2250 и ЦМ2350варијанте,КСКС15ван{0}}серије на аутопуту, иСцаниа ДЦ16машине које деле КСПИ архитектуру заједничког{0}}улагања. Када се сервисирају јединице које раде у тешким радним циклусима (низак МПГ, тешки вучни), комад И-типа се не-не преговара за исправљање унутрашњих проблема са крварењем који узрокују неравнотежу ињектора иПовратна запремина гориванедоследности. Такође директно подржаваЕуро ВИиЕПА 13+усклађеност са емисијама осигуравајући да догађај убризгавања остане хидраулички изолован, спречавајући разблаживање моторног уља горивом и смањујући оптерећење чађи на системима за накнадну обраду ДПФ/СЦР.

🚛 Протокол инсталације и упутства за прецизност радионице

С обзиром на екстремну осетљивост површине, инсталација захтева стриктно поштовање стандарда чистоће (ИСО 4406). Било какво зарезивање или уградња крхотина на међуделу ће подићиход арматуреодступање, директно повећањепроток у отвору за изливањеи изазивање кодова грешака код ниског притиска у шинама (СПН 157). Током реконструкције, проверите да ли су вођице у потпуности поравнате како бисте спречили аксијално неусклађеност; присиљавање компоненте која није постављена ће искривити унутрашњи контролни отвор. Затегните спољну матицу поклопца млазнице у прогресивним фазама до коначне спецификације од70–80 N·mкако би се избегла асиметрична дистрибуција притиска преко преклопљених заптивних површина. Компонента мора да буде сува-проверенамикро-покретпре коначног састављања-свако видљиво „сенчење“ око портова високог-притиска указује на недостатак профила преклапања и захтева хитну замену.

❓ Често постављана питања – Серија-И средњих комада набавке и дијагностике

П1: Који су примарни симптоми који указују на то да међукомад захтева замену, а не само млазницу ињектора?
О: Тражите недоследноСтопе баланса ињекторатоком тестова искључења{0}}цилиндара уз повишене температуре повратног горива. За разлику од хабања млазнице (које утиче на образац прскања), компромитовани међукомад обично узрокујеуниформападове притиска у шинама у више цилиндара или прекомерне повратне запремине коју ЦП3 пумпа не може да компензује, што често покреће кодове „Притисак у шинама за гориво - Низак“ под великим оптерећењем.

П2: Како конфигурација са 16-зуба на овом комаду Серије-И утиче на заменљивост са новијим КСПИ ињекторима?
О: То је прецизан идентификатор. Комади серије-ИИ и ИИИ користе различите висине индексирања и наслагања. Постављање комада Серије-ИИ у тело ињектора Серије-И мења предоптерећење наопруга контролног вентила, што време убризгавања ињектора чини потпуно нетачним упркос томе што има исти спољашњи изглед.

П3: За радионицу која ремонтује више ињектора, да ли је обавезна замена овог дела ако визуелно изгледа добро?
О: Да. Визуелно "добро" је недовољно за КСПИ. Тхе1-микронаслој за лепљење може да издржи микро-смицање од хидрауличног удара без видљивих зарезивања голим оком. Стандардна пракса у професионалној обнови налаже да се, ако је ињектор прешао 500.000 миља, средњи део сматра потрошним материјалом-и-за хабање због губитка површинске тврдоће током циклуса напрезања.

П4: Да ли постоје посебни захтеви за складиштење или руковање за ове прецизне-уземљене компоненте?
О: Апсолутно. Ово се мора чувати уантикорозивни ВЦИ папирили науљену амбалажу. Свако излагање амбијенталној влази може изазвати удубљење, што је погубно за заптивку која се преклапа. Никада не рукујте преклопљеним лицима голим рукама; кисела уља из коже могу нагризати површину и узроковатиРетурн Волумеодступити у року од неколико дана од инсталације.

П5: Како оштећени међукомад утиче на распоред одржавања система за накнадну обраду?
О: Неисправан комад изазива ефекат "мокрог слагања" где повећана запремина повратног горива смањује притисак убризгавања, што доводи до непотпуног сагоревања. Ово се повећавачађипроизводње, узрокујућиФилтер за дизел честицеда се превремено утоварују и захтевају чешће активне регенерације, чиме се сагорева додатно гориво и смањује профитабилност возног парка.

1.jpeg

2

3

4

 

Флексибилни начини плаћања за вашу удобност

 

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

product-754-754

Банковни трансфер

Подржава више валута и банковних начина плаћања.

west union

Вестерн Унион

Брзи и глобални трансфери новца.

PayPalLogo2014-1024x1014

ПаиПал

Безбедно и практично плаћање на мрежи.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Алибаба

Уживајте у додатној заштити уз поуздане Алибаба трансакције.

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

 

Достава је једноставна

6

Рецензије купаца

 

8

Popularne oznake: цумминс кпи серија-и међукомад, Кина цумминс кпи серија-и међукомад произвођачи, добављачи, фабрика

Можда ти се такође свиђа

(0/10)

clearall