Оригинални Цумминс КТ19 комплет за ремонт – прецизност-прилагођена за индустријске поправке дизела

Када индустријски дизел пређе границу од 10.000-часова, ремонт није вежба-замена делова – то је термодинамичко ресетовање. ТхеЦумминс КТ19 комплет за ремонтбави се не само хабањем, већ и каскадним ефектима померања зазора, замора материјала и неусклађености{0}}система горива који одузимају ефикасност много пре него што дође до квара. Овај комплет је дизајниран за КТ19 шест-, 19-литарску, тешку-инлине-шест платформу, широко распрострањену у рударским камионима, пумпним јединицама за нафтна поља, бродским погонима и агрегатима главне снаге до 760 КС.

За разлику од генеричких пакета за реконструкцију, овај сет за разлагање прати Цумминсове оригиналне мапе толеранције опреме-од зазора зупчаника погонског зупчаника ПТ пумпе за гориво (0,004–0,006 ин.) до зазора уља у лежају клипњаче (0,003–0,005 ин.). Свака компонента{8}}клипова са челичном-алуминијумом-прстеновима са жљебовима, индукционо{11}}очврснутим облогама цилиндара, главним/потисним лежајевима и комплетним ЕлитеПлус пакетом заптивки-носи ЦГТ (Цумминс Генуине Маркс{{11} Верифицатион пост Верифицатион)} прекид-у хармоницима одговара фабричким кривама динамометра.

Параметар	Спецификација
Проврт × Строке	6,25 ин × 6,50 ин (159 мм × 165 мм)
Однос компресије	14,5:1 (индустријски) / 16:1 (поморски)
Наређење за паљбу	1-5-3-6-2-4
Капацитет уљног корита	52 кт (49 Л) са филтером
Систем за убризгавање	ПТ (Притисак{0}}Време) механички, 3000 пси врх
Тип гувернера	Воодвард ПСГ или ЕФЦ електронски (опционо)

Садржај комплета је организован у три под{0}}склопа:

Ротирајућа група– Клипњаче од кованог челика, алуминијумски клипови које је дизајнирао Махле- са феропринт премазом и Цлевите три{1}}металне шкољке лежаја. Сва тежина-поклапа се са ±2 грама ради равнотеже.

Статиц Сеал Гроуп– Заптивачи поклопца вентила од силикона{0}}, Витон флуороугљенични О-прстенови за чауре ињектора и заптивке главе цилиндра од арамидних-влакна са унапред напуњеним запорним перлама.

Веар{0}}Група ставки– Хромирани{0}}горњи прстенови,-други прстенови пуњени молом, и уљни{2}}контролни прстенови са опругама за експанзију-пре-претходно постављеним до граница употребе (0,015–0,025 ин. горњи зазор).

Грешка при ремонту није у квалитету делова-већ у редоследу. Дизајн мокрих-чаура КТ19 захтева да се избочење кошуљице изнад блок палубе подеси на 0,003–0,005 ин. (0,076–0,127 мм), мерено помоћу индикатора на четири квадранта. Наш комплет укључује подлошке{10}}кодиране у боји за подешавање избочина без машинске обраде, што је детаљ који недостаје у пакетима накнадног тржишта.

Слично томе, подешавање ПТ ињектора-честа замка-захтева временско унапредјење од 24 степена БТДЦ при номиналној брзини. Мерач времена убризгавања у комплету (укључен у верзије Про-) елиминише нагађања, закључавајући положај брегасте осовине горива унутар 0,5 степени. Ово није склоп "заврни-и-иди"; то је калибрисана реконструкција која чува чувену способност вучења КТ19 (вршни обртни момент при 1.400 о/мин) док смањује оптерећење чађи за ~18% на основу тестова на терену.

Укупна цена ремонта КТ19 није цена комплета-већ однос времена застоја-у-интервалу ремонта. Коришћењем не{5}}оригиналних компоненти често се добија 4.500–5.500 сати пре него што се удубљење или залепљивање прстена поново појави. Наш усклађени-приступ, потврђен методологијом ЦИМАЦ (Међународног савета за моторе са сагоревањем), доследно пружа 8,000+ сати у апликацијама непрекидног оптерећења.

Критични предиктори хабања су адресирани:

Кавитација облоге цилиндра– ублажено нитрираном површинском тврдоћом (ХРЦ 60+) и полимерним премазом на страни расхладног средства-.

Подношење замора– супротстављено преклопом од калаја{0}}индијума са 0,0008 инча за уградњу за опрост крхотина.

Рецесија вентила– контролишу издувни вентили са стелитом{0}}и позитивним ротаторима који продужавају век седишта за 40%.

Иако је КТ19 претходио електронским заједничким{1}}системима, његова механичка ПТ мрежа је у интеракцији са опремом за емисију издувних гасова низводно-регенерацијом ДПФ-а након третмана, филтерима за вентилацију кућишта радилице и кондиционирањем расхладне течности. Овај комплет укључује ажуриране преусмјериваче расхладне течности и чахуре термостата компатибилне са расхладним течностима са продуженим-веком ОАТ (технологија органске киселине), спречавајући електролизу између кошуљице и блока.

За флоте које се надоградњују на мешавине са двоструким-горивом или водоником-дизелом, геометрија посуде клипа у комплету (тип ре-улаза) остаје одржива до 15% замене Х₂, под условом да су рупе млазница ињектора поново калибрисане-услугом коју нудимо преко центра за поновну употребу.

🔹 П1: Како се овај КТ19 комплет разликује од Цумминс "Ребуилд Стандард" у односу на "Перформанце" верзије?
Наш комплет јеИндустриал Дутиваријанта-тежа затегнутост прстена (12–14 лб тангенцијално) и дебљи зид кошуљице (0,312 ин.) у поређењу са 0,250 ин. у Перформанце-линији, оптимизован за континуалне факторе оптерећења од 80–100% уместо за пролазни рад.

🔹 П2: Могу ли поново да користим своје постојеће ПТ ињекторе са овим комплетом?
Да, али топло препоручујемо да их поп{0}}истестирате (притисак отварања 2800 ± 100 пси) и да замените склопове клипа ако цурење прелази 15 капи/мин. Наш комплет не укључује ињекторе да би трошкови били флексибилни за флоте са недавно сервисираним јединицама.

🔹 П3: Која гаранција покрива ротирајућу групу након инсталације?
Компоненте имају ограничену гаранцију од 12 месеци/2.000 сати на материјалне грешке, под условом да инсталација прати наш редослед обртног момента (пет корака за главне капице: 200 → 300 → 450 фт·лб → олабавите → 450 фт·лб коначни угао + 120 степена).

🔹 П4: Да ли постоји прекид-у спецификацији уља коју препоручујете?
Користите САЕ 30 бреак-у уљу са већим или једнаким 1200 ппм ЗДДП током првих 250 сати, а затим пређите на АПИ ЦК-4 15В-40. Избегавајте синтетику током паузе-у-оно одлаже постављање прстена. Комплет укључује налепнице за пречистач ваздуха и уље за пуњење.

🔹 Q5: How does liner protrusion affect head gasket sealing in high-altitude sites (>3,000 m)?
Повећајте избочење на 0,005–0,007 ин. да бисте компензовали ниже предоптерећење стезног завртња због смањеног атмосферског појачања; Заптивке у нашем комплету су компресибилне до 0,008 ин. без екструзије.

🔹 П6: Да ли нудите техничку подршку за прво покретање након ремонта?
Да-24/7 приступ врућој линији са видео упутствима за пуњење ПТ пумпе (покреће док притисак горива не достигне 60 пси) и подешавање велике брзине у празном ходу (2100 о/мин ± 25) пре примене оптерећења.

 

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

 

 

Popularne oznake: оригинални Цумминс кт19 комплет за ремонт – прецизност-прилагођена индустријским ремонтима дизела, кинески оригинални Цумминс кт19 комплет за ремонт – прецизност-усклађена за индустријске произвођаче, добављаче, фабрике за ремонт дизела