Комплет алата за сервисирање ињектора за тешко гориво|Сет екстрактора отпорног на корозију са разбијањем коксовања и фиксом за подешавање ВИТ-а

Бродски и стационарни дизел мотори који сагоревају тешко лож уље (ХФО) или средње лож уље (ИФО) представљају фундаментално другачије радно окружење у поређењу са својим колегама који користе дестилат{0}}. Већи вискозитет горива, повишен садржај сумпора (до 3,5% у многим регионима) и повећане тенденције стварања пепела{3}} стварају три изазова у раду: упорно коксовање млазнице, кисела корозија тела ињектора и измењени коефицијенти термичког ширења који могу да споје компоненте. Стандардни алати за дизел ињекторе, дизајнирани за чисте-моторе са европским- спецификацијама, овде су неефикасни. ТхеКомплет алата за сервисирање ињектора за тешко гориво(Модел МК-ХФО-300) је конструисан посебно за ове захтевне услове-приступ који се заснива на корозији и који признаје да ће ињектор бити контаминиран наслагама ванадијума, једињењима натријума и очврслим угљеником који захтевају механичке и хемијске стратегије осим једноставног кључања.

У ХФО раду, подручје млазнице ињектора акумулира угљене наслаге са тврдоћом која достиже ХРЦ 35-40 - што је еквивалентно меком челику. Покушај уклањања матице за причвршћивање млазнице без претходног ломљења ове "карбонске огрлице" често резултира огољеним шестоугловима или сломљеним комадима алата. Апартман укључује ахидраулични коксеркоји примењује контролисану силу радијалног ширења унутар таложног прстена млазнице, стварајући микро-преломе кроз слој наслага без контакта са телом ињектора.

Спецификација притиска:Прекидач испоручује до 80 МПа (око . 800 бара) преко ручне хидрауличне ручне пумпе, проширујући стезну чауру за 0,3 мм. Ово је довољно да пукне слој угљеника дебљине 2 мм док остане испод границе течења кућишта ињектора (300 МПа).

Образац прелома:Ширење је усмерено ка споља кроз сегментиране прсте стезних чахуре, обезбеђујући да се угљеник разбије у комаде који се могу управљати, а не у прах, што смањује време чишћења.

Сагоревање ХФО производи сумпорну киселину током периода искључивања, која напада тело ињектора и компоненте које задржавају. Алати направљени од стандардног хром-ванадијум челика ће кородирати, губећи своју критичну тачност димензија након само неколико сервисних циклуса. Наш апартман користи17-4ПХ нерђајући челик ојачан на падавинамаза све компоненте које су у контакту са ињектором-са чаурама за извлачење, чељустима за разбијање и пилотима за поравнање. Овај материјал обезбеђује:

Отпорност на корозију:Еквивалентно 316Л нерђајућег челика у киселим срединама, али са значајно већом граном течења (1100 МПа према. 240 МПа).

Површински третман:Све контактне површине су пасивизиране до завршне обраде Ра 0,4 µм, смањујући склоност угљику да приања за алат-што је уобичајен проблем код грубљих површина алата.

Мотори за тешка горива често садрже механизме са променљивим временом убризгавања (ВИТ) који прилагођавају почетак убризгавања на основу оптерећења и квалитета горива. Завртњи за подешавање ВИТ-а је фини-навој који захтева прецизно позиционирање; заокрет од 10 степени мења време убризгавања за приближно 1 степен угао колена. Апартман укључује аВИТ индексирањекоји омогућава руковаоцу да закључа ињектор у сервисном положају и подеси завртањ док мери компресију опруге предоптерећења-критичан параметар који утиче и на тајминг и на максимални притисак убризгавања.

Тачност мерења:Очитавање компресије опруге са резолуцијом од 0,01 мм преко индикатора са бројчаником интегрисаним у базу уређаја.

Механизам закључавања:Стезни прстен држи тело ињектора током подешавања, спречавајући ротационо кретање које би поништило подешавање.

ХФО ињектори имају користи од пре{0}}услужног намакања у кади са растварачем да би се омекшале наслаге. Апартман укључује азаптивни поклопацкоји одговара стандардном резервоару за растварач од 5 литара (није укључен). Карактеристике поклопца:

Корпа за потапањеса појединачним прорезима за до четири тела ињектора.

Канал за поврат кондензатакоји спречава испаравање растварача и смањује ризик од пожара у радионици.

Временски механизам агитације(ручна ручица) која повремено подиже и спушта корпу, промовишући продирање растварача у слојеве наслага.

П1: Користио сам стандардне алате за дизел ињекторе на ХФО ињекторима раније, а алати се истроше након 10 употреба. Зашто ваш комплет траје дуже?
О: ХФО садржи абразивне честице пепела (алуминијум силикате, ванадијум пентоксид) које се уграђују у површину стандардних алата од угљеничног челика, што доводи до брзог хабања путем преливања. Наши 17-4ПХ алати су тврђи (ХРЦ 42-45 наспрам ХРЦ 35 за типични хром-ванадијум) и пасивизирани да би спречили адхезију честица, продужавајући радни век на преко 300 ињектора по алату.

П2: Разбијач коксања врши притисак од 80 МПа. Да ли постоји опасност од пуцања тела ињектора?
О: Сила експанзије је усмерена радијално према унутра према депозитном прстену, а не према споља према кућишту. Прсти стезне чауре су сегментирани и шире се само толико да пукне угљеник (0,3 мм). Граница течења кућишта ињектора је типично 300 МПа или више, што обезбеђује сигурносну маргину од 3,7к.

П3: Радим на ињекторима ХФО и МДО (поморско дизел уље). Могу ли да користим исти комплет за оба?
О: Да, али имајте на уму да МДО ињектори генерално имају ниже спецификације обртног момента и мање је вероватно да ће имати ВИТ механизме. Комплет укључује адаптере за{1}}ограничавање обртног момента за доњи опсег (80-150 Нм), али компоненте за тешке-компоненте су „превише изграђене“ за МДО-неће оштетити ињектор, али ће вам алати можда бити тежи за руковање. Нудимо стандардни дизел кит (МК-ДСЛ-200) ако претежно сервисирате МДО.

П4: Поклопац резервоара за растварач-да ли пружате стварни резервоар за растварач?
О: Не. Поклопац је дизајниран као додатак-у стандардном-готовом-5-литарском резервоару за растварач. Корпа за потапање и заптивка су укључени, али основни резервоар се мора набавити локално. Можемо да обезбедимо листу препоручених типова растварача (нпр. на бази керозина наспрам хлорисаног) на основу карактеристика депозита различитих класа ХФО.

П5: ВИТ уређај мери компресију опруге. Шта ако мој мотор не користи ВИТ механизам?
О: Онда једноставно не користите ту опрему. Алати за извлачење језгра (разбијач коксања, стезне чахуре) су и даље применљиви. ВИТ уређај је посебан модул који може остати у кућишту. За ињекторе који нису-ВИТ, процес је бржи: раставите, очистите, замените заптивке, поново саставите-прескачући корак подешавања.

П6: Видим беле наслаге на млазници ињектора-да ли је то натријум или ванадијум?
О: Беле наслаге су типично натријум сулфат, који се формира из садржаја натријума у ​​гориву. Ове наслаге су ломљивије (крхке) и обично се могу уклонити само натапањем растварачем. Жуте/зеленкасте наслаге указују на ванадијум-за њих је потребан разбијач коксања и већа је вероватноћа да су блокирали причврсну матицу. Комплет укључује референтну табелу боја депозита која води ваш приступ сервису.

 

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

 

 

Popularne oznake: пакет алата за сервисирање ињектора за тешко гориво|на корозију-сет извлачења отпорног на корозију са прекидачем коксања и фиксом за подешавање витла, комплет алата за сервисирање ињектора за тешко гориво у Кини|на корозију-комплет извлачења отпорних на коксовање са прекидачем за коксовање и произвођачима, добављачима, фабриком