2КТ24|БХ2КТ85Р9 – У-линијска пумпа за гориво за 2113 дизел погонске јединице

Ова КАНГДА пумпа, идентификована шифром поруџбине 2КТ24 и моделом БХ2КТ85Р9, је фабрички-калибрисана за породицу мотора 2113 при регулисаној брзини од 2600 о/мин. Произведена према Ионгканг ОЕМ спецификацијама, ова механичка јединица напаја гориво под високим{9}}притиском у сваки цилиндар преко прецизног клипа-и-комплета цеви. Радионице које опслужују кинеске{13}}пољопривредне и индустријске машине препознаће ово као директну накнадну уградњу оригиналног модула за испоруку горива.

Хидраулички регулатор управља БХ2КТ85Р9, са његовом номиналном брзином закључаном на 2113 временско подешавање брегастог вратила. АнПречник клипа 8,5 ммдиктира запремину горива по такту, док излазни вентил користи анМ12к1,25 навојза безбедно-причвршћивање водова високог притиска. Механичко напредовање уграђено у кућиште помера време убризгавања у односу на оптерећење мотора, што је карактеристика критична за одржавање стабилности сагоревања. Испитивања на клупи која су обављена пре испоруке потврђују уједначен излаз горива у свим портовима за испоруку, тако да варијације између цилиндара-на-остају унутар фабричких толеранција. Профил подизања брегасте осовине одговара догађајима вентила 2113, што смањује вероватноћумлазница коксовањетоком дужих периода мировања. Ионгканг-ови калибрациони подаци се чувају у подешавању опруге регулатора пумпе, чинећи ову јединицу спремном за рад без додатног дино подешавања након монтаже.

Ова пумпа се редовно користи2113 моторанапајају компактне тракторе, утовариваче на точковима и резервне агрегате. Ионгканг ОЕМ ознака гарантује да ће прирубница за монтажу, мрежа погонског зупчаника илинија за убризгавање гориваспојеви поравнати без адаптерских плоча. Пумпе које немају ову специфичну калибрацију често производепрекомерни црни димили кашњење гаса, али ова јединица чува фабрикумапа испоруке гориваод празног хода до максималног броја обртаја у минути. За дистрибутере делова, набавка овог јединственог СКУ-а покрива широк спектар опреме са погоном 2113 која се продаје преко кинеских дилера машина.

Монтажа почиње окретањем мотора у ТДЦ и поравнавањем погонског зупчаника пумпе са временском ознаком на кућишту. Затегните прирубничке причвршћиваче на наведену вредност; претерано затезање изобличава тело и може да завеже унутрашњи клип. Пре покретања, разбијте држаче излазних вентила и покрените мотор докгориво{0}}без ваздухапобегне, а затим поново затегните. Тхесоленоид за{0}}затварање гориваприма напајање из кола за паљење, а његов ход мора да се провери да би се обезбедило потпуно искључење-мотора. Проверите да ли на опруги регулатора има знакова пропадања-растугнута опруга повећава брзину без{3}}оптерећења изнад безбедних граница. Ако мотор покажегруби празан ходилиоклевањепод наглим убрзањем, поново проверите статички тајминг индикатором на клипу. Замените све машине за прање на портовима високог{1}}притиска да бисте избеглипродор ваздуха, што узрокује неправилан рад. Никада не замењујте ово са БХ2КТ80Р9; различита величина клипа и профил брега чине их не-заменљивим.

Иако се серија 2113 ослања на конвенционалну линијску пумпу-а не на цоммон раил систем, ова компонента остаје срце њеног одмеравања горива. Обнова БХ2КТ85Р9 са свежимклипови, вентили за испоруку и опруге регулаторакошта знатно мање од нове пумпе, а продавнице могу да изврше ремонт у кући-са стандардним алатима. Исправна функција пумпе директно утичепотрошња гориваи чуватемпературе издувних гасоваунутар прихватљивих опсега за продужено тешко оптерећење. Подешавањелимитатор максималног гориваомогућава руковаоцима да прилагоде излазну снагу за специфичне послове, као што су прикључни уређаји на погон{0}} или хидрауличне пумпе. Коришћење оригиналне замене КАНГДА обезбеђујеињекторске млазницепримају доследан притисак, што продужава њихов сервисни период и смањује време застоја за крајњег корисника.

П1: Који опсег серијских бројева мотора одговара калибрацији ове пумпе?
О: БХ2КТ85Р9 одговара свим блоковима серије 2113 са фабричком оценом од 2600 о/мин. Проверите таблицу са подацима вашег мотора; ако се називна брзина разликује, одзив регулатора ће одступити од предвиђене криве.

П2: Да ли ће ова пумпа радити са мешавинама биодизела?
О: Да, али Б20 или више могу смањити унутрашње подмазивање. Препоручује се употреба одговарајућег адитива да би се клип и цев заштитили од превременог хабања.

П3: Како да разликујем истрошени вентил за испоруку од неисправног клипа?
О: Цурење током празног хода указује на хабање клипа, док неправилни доприноси цилиндара указују на заглављивање вентила за испоруку. Поп тест на клупи појашњава коју компоненту треба заменити.

П4: Да ли је за ову пумпу потребан екстерни хладњак горива?
О: Није стандардно. Инсталација 2113 се ослања на циркулацију расхладне течности мотора и конвекцију ваздуха; међутим, ретрофитне апликације са турбо пуњењем могу имати користи од додатног хлађења.

П5: Која вредност обртног момента се примењује на излазне матице високог{1}}притиска?
О: Поставите свој кључ на25–30 Нмза држаче излазних вентила. Преко{1}}затезање изобличује заптивну површину и изазива цурење горива.