КАНГДА 3К148 / БХ3К70Р8 Дизел пумпа за убризгавање — Цхангцхаи 380ДИ

Три{0}}цилиндармеханичка инлине пумпаизграђен заЦхангцхаи 380ДИмотор, оцењен на2900 РПМи17 кВ. Ова јединица носи3Q148шифра налога иБХ3К70Р8ознака хидрауличке главе-параметри који одређују геометрију клипа, брзину испоруке и калибрацију опруге регулатора. То је директна-замена за радионице које опслужују кинеске пољопривредне и лаке индустријске агрегате где електронска накнадна опрема није ни практична ни економски оправдана.

ТхеБХ3К70Р8идентификатор специфицира а7,0 мм клипупарен са ан8,0 мм брегасто подизање-суфикс „Р8“ који управља профилом брега које обликује брзину убризгавања у радном опсегу. Испорука горива се мери помоћу ивице спирале клипа која клизи преко отвора за изливање; када спирала открије отвор, притисак пада и убризгавање се прекида. Ово механичко одсецање производи оштар крај--карактеристике убризгавања да се електронска конверзија после тржишта често не реплицира. Ат2900 РПМ, центрифугални регулатор балансира силу замајца са затезањем опруге како би одржао стабилност у празном ходу и спречио прекорачење брзине током изненадног одбијања оптерећења-уобичајеног режима квара у апликацијама генератора где се електрично оптерећење прекида без упозорења. Три доводна вентила се увлаче у хидрауличну главу саМ12×1,5 утичнице, прихватају стандардне водове високог{1}}одвода од 6 мм без адаптера.

Тхе380ДИплатформа мотора се појављује на компактним тракторима, пумпним сетовима за наводњавање и стационарним оквирима генератора који се у великој мери извозе у југоисточну Азију и Јужну Америку. Погонски интерфејс пумпе користи аконусно вратило за клинса прирубницом за монтажу са три-завртња, која одговара узорку кућишта зупчаника 380ДИ без пакета подложака изнад оригиналне фабричке групе. Подаци о унакрсним{3}}референцама постављају ову пумпу у близинуИангдонг И380варијанте које деле архитектуру БК{0}}серије, мада380ДИ-специфична калибрација регулаторамора бити верификован пре него што се обавежете на куповину више-јединица{1}}заустављање у празном ходу од 2900 о/мин-високих обртаја се разликује од верзија И380 са 2400 о/мин. Менаџери делова који опслужују мешовите флоте треба да прегледају таблицу са подацима старе пумпе уместо да се ослањају само на породицу мотора.

Утор за клин погонског зупчаника мора потпуно да седи пре него што било који завртањ прирубнице прими обртни момент; повлачењем пумпе у положај са монтажним наврткама маказе Воодруфф кључ и уводи временско распршивање које ниједно подешавање регулатора не може исправити. Након што потврдите захватање утора за кључ, поступно затегните три прирубничке матице. Претходно-напуните кућиште пумпеИСО ВГ100уљне{0}}јединице се испоручују суве, а суве-покретање механичке пумпе прочишћава клип и површине цеви у року од неколико секунди. Одвијте све три навртке на крају млазнице и окрећите их у интервалима од 10-секунди док се не појаве стабилни импулси на сваком споју. Корак који се често занемарује: замените бакрене подлошке за поврат горива током инсталације. Поново употребљене подлошке раде-стврдњавају и пропуштају ваздух у повратни круг, што доводи до тога да регулатор ради у празном ходу и пренапоне под симптомима малог оптерећења који опонашају квар пумпе, али потичу од једног бакарног заптивног прстена.

Цоммон раил системи{0}} захтевајустолови за испитивање{0} високог притискаи софтверске лиценце за услуге; тхеБХ3К70Р8реконструише се помоћу клипа-и-комплета цеви, вентила за испоруку и тегова регулатора на постољу за основну калибрацију. За радионицу за поправку у пољопривредном региону, ово се преводи као -обртање пумпе истог дана која кошта само делић уобичајене- јединице. Тхе17 кВ / 2900 РПМоцена је у складу са опремом коју покреће ПТО{0}} и малим агрегатима где је конзистентност брзине мотора важнија од пролазног одзива. Тхе380ДИфлота на извозним тржиштима се не смањује; власници опреме поправљају, а не замењују, и доступност исправно кодиране3Q148пумпа одређује да ли ће се та поправка десити у локалној гаражи или чека пошиљку дилера.

П1: Шта поништава гаранцију на ову пумпу?
Продор воде и остаци горива{0}}ношени. Зазор клипа-до- цеви се мери у микронима; један резервоар контаминираног дизела може да погоди обе површине без повратка. Прегледајте резервоар за гориво и замените филтере пре уградње.

П2: Да ли се 3К148 размењује са 3К47Б?
Тхе3Q148и3Q47Bсу различите поруџбине са различитим конфигурацијама регулатора за исту 380ДИ платформу. Проверите код на ознаци оригиналне јединице-да се физичка опрема можда подудара док калибрација не.

П3: Може ли ова пумпа да издржи 3200 обртаја у минути?
Не. Опруга регулатора и максимално{1}}заустављање горива су подешени2900 РПМ. Рад изнад тог прага доводи до тога да регулатор прерано ограничи кретање сталка, смањујући доступну снагу под оптерећењем.

П4: Које време убризгавања захтева 380ДИ?
Статичко време је подешено помоћуПакет подложних плочица-до-мотора, типично 1,2–1,8 мм укупне дебљине за 380ДИ. Реплицирање уклоњеног стека је почетна тачка; верификација отвора за изливање{4}} потврђује коначно време.

П5: Да ли је глава "Р8" компатибилна са "Р6" верзијама?
Геометрија монтаже је идентична. ТхеР8 вентил за испорукузатвара се брже, смањујући секундарно убризгавање. Замена на Р6 мења карактеристике сагоревања и не препоручује се без поновне калибрације пуне криве горива.