ЛИВЕИ М0034П150 Цоммон Раил млазница дизел ињектора – прецизна компонента за атомизацију високог притиска за напредне системе за убризгавање дизел мотора
1. Производ: М0034П150
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У савременим системима компресијског паљења, перформансе се не одређују само „испоруком горива“, већколико се прецизно мери дизел, распршује и мери време. ТхеЛИВЕИ М0034П150 млазница ињекторафункционише у завршној фази цоммон раил система, где се притисак, геометрија и време конвергирају у контролисано сагоревање.
За разлику од традиционалних система, Цоммон Раил убризгавање се ослања наелектронски контролисан, акумулација високог{0}}притиска, омогућавајући доследно убризгавање независно од брзине мотора. Ова архитектура омогућава уобичајено достизање притиска убризгавања1.400–2.500 бара или више, значајно побољшавајући ефикасност атомизације . М0034П150 је конструисан посебно за такве услове-где прецизност на нивоу микрона- директно утиче на емисије, обртни момент и издржљивост.
Инжењерски подаци и омотач перформанси
Да би задовољио европске и северноамеричке дизел стандарде, М0034П150 је дизајниран око строгих радних параметара:
Опсег притиска убризгавања:1600–2500 бара типичан радни прозор
Толеранција притиска отварања:Мање од или једнако ±1% одступања
Угао конуса прскања:приближно . 15 степен –30 степени оптимизована атомизација
Геометрија рупе млазнице:дизајн са више-отвора са микро-отвором
Материјал:Легирани челик{0} високе чврстоће са површинским каљењем
Време одговора:реакција убризгавања испод-милисекунде
Такве спецификације су усклађене са савременим системима ињектора гдесуб{0}}микронске толеранције и више-циклуси убризгавања по ходу су стандардни
Структурна логика: Прецизност почиње од врха
Млазница није једноставан отвор-већ јехидраулички управљачки уређај. М0034П150 интегрише:
Игличасти вентил (игла-тип или микро-дизајн седишта)
Врећаста комора високог{0}}притиска
Рупе за распршивање са више{0} отвора
Прецизни интерфејс за заптивање седишта
Ова структура обезбеђујезаптивање{0}}без цурења под екстремним притиском, уз одржавање стабилног подизања игле. Чак и мања геометријска одступања могу променити распршивање прскања, утичући на хомогеност сагоревања.
Ефикасност формирања спреја и атомизације
Ефикасност сагоревања у великој мери зависи од тога како дизел прелази из течности у фине капљице. М0034П150 промовише:
Фина атомизација магле (формирање микро-капљица)
Равномерна дистрибуција прскања унутар коморе за сагоревање
Оптимизована равнотежа пенетрације у односу на дифузију
Типични обрасци прскања ињектора формирају амагла{0}}у облику конуса, што омогућава боље мешање{0}}ваздушног горива. Правилна атомизација смањује стварање чађи и побољшава термичку ефикасност-која је кључна за забринутост у стандардима Еуро ВИ и ЕПА.