3ЛМ-373 Турбопуњач за Цатерпиллар 3306 / 3306Б дизел мотор|7Н-7748 или 8Н-9247 конфигурација

A 3ЛМ-373ознака идентификује турбо породицу, али сама по себи не потврђује исправан склоп. За сервис Цатерпиллар 3306, купци треба да упореде број мотора, модел машине и идентификацију утиснуте на оригиналном турбо пуњачу. Ово је важно јер две верзије које се често траже-7N-7748и8N-9247-су повезани са породицом 3ЛМ-373, али прате различите руте размене. Не треба их третирати као аутоматске замене.

3ЛМ-373 је турбопуњач са-издувним погоном развијен за тешке-катерпилларове дизел апликације. Издувна енергија ротира турбински точак, док повезани компресор повећава густину усисног-ваздуха пре него што ваздух уђе у цилиндре. Сврха није једноставно стварање већег притиска; служи за снабдевање запремине ваздуха која је потребна за ефикасно сагоревање, стабилан обртни момент и контролисану температуру издувних гасова под оптерећењем. Правилно усклађен турбопуњач стога помаже у обнављању предвиђеног односа ваздуха-и-у мотору уместо да маскира основни проблем са системом горива.

Примарна опрема мотора:

Цатерпиллар 3306 дизел мотор

Одабране конфигурације Цатерпиллар 3306Б

Опрема повезана са7N-7748 / 0R-5807рута укључује тракторе типа Д5Б, ​​Д6Д, Д6Е, Д6Ф СР, Д6Г, Д6Х и Д6Г2 КСЛ; 12Г, 12Х, 14Г, 140Г, 140Х, 143Х и 160Х моторни грејдери; и утоваривачи на точковима 966Ц или 966Р. Стварна компатибилност и даље зависи од распореда мотора, опсега серијских{19}}бројева и оригиналне конфигурације ваздушног{20}}система.

Конфигурација А

Турбо модел:3ЛМ-373

Број дела за мачке: 7N-7748

Реман мачка Реман: 0R-5807

Уобичајене референце произвођача: 172495, 310135, 184119

Конфигурација Б

Турбо модел:3ЛМ-373

Број дела за мачке: 8N-9247

Реман мачка Реман: 0R-5811

Уобичајене референце произвођача: 172496, 313092, 185841

Објављене унакрсне{0}}информације повезују 7Н-7748 са верзијом 172495 и 8Н-9247 са верзијом 172496, појачавајући потребу да две конфигурације буду одвојене током понуде и наручивања.

Мачкови одговарајући Реман спискови показују референтни омотач од приближно10,6 инча у дужину и 13,2 инча у висину. Ова мерења су корисна за поређење, али саме димензије не могу да одреде уклапање. Смер излаза компресора, оријентација-кућишта турбине, прирубница за монтажу, прикључак за довод уља-и положај одвода уља- такође морају да одговарају уклоњеној јединици.

Цатерпиллар 3306 обично користи механички активиране појединачне пумпе за убризгавање инсталиране у заједничко кућиште пумпе, а не електронски контролисан систем цоммон раил високог{1}}притиска{2}}. Међутим, дијагностичка логика је и даље веома релевантна за модерне цоммон раил дизел услуге:количина убризгавања и расположиви допуњени ваздух се увек морају проценити заједно.

Ниско појачање, ограничен ваздушни филтер, усисни спој који цури или цурење издувних гасова пре турбине могу изазвати црни дим, лошу реакцију на оптерећење и повишену температуру издувних гасова. Слични симптоми такође могу бити последица неправилне испоруке горива. Замена ињектора, пумпе за убризгавање или турбо пуњача без одвајања проблема са стране -од стране горива- често доводи до поновљених поправки.

На модерном дизел мотору цоммон-раил{0}}техничари могу да упореде командовани притисак у шинама, стварни притисак у шинама, количину убризгавања и податке о појачању. На механичком 3306, дијагноза се више ослања на-тестирање притиска, понашање дима, инспекцију подешавања горива{4}}и физичке провере. Методе мерења се разликују, али принцип сагоревања остаје исти: додатно дизел гориво не може ефикасно да сагорева без довољно кисеоника. Упутства за решавање проблема компаније БоргВарнер такође идентификују ограничења ваздуха, цурење усисника, ограничења издувних гасова и грешке{7}}убризгавања горива као могуће узроке малог појачања и недовољне снаге мотора.

Потврдите сваки идентификациони број видљив на оригиналном турбо пуњачу.

Прегледајте пречистач ваздуха, усисно црево, издувни разводник и{0}}пут за ваздух да ли постоје остаци, пукотине или ограничења.

Очистите или замените контаминиране компоненте{0}}уљног напајања.

Уверите се да цев за{0}}испуштање уља иде слободно низбрдо без прегиба, оштрих кривина или мањих пролаза.

Претходно{0}}подмажите кућиште лежаја чистим моторним уљем и успоставите циркулацију уља пре нормалног покретања-.

Инсталирајте нове заптивке и држите течност заптивача даље од пролаза за подмазивање.

Након покретања, проверите све прикључке уља, усисних и издувних гасова пре него што примените пуно оптерећење мотора.

Нови турбо не може да надокнади контаминирани круг за подмазивање, ограничен одвод, превелики притисак у кућишту радилице или оштећење страних{0}}предмета. БоргВарнер напомиње да ограничени повратак уља и претерани удар-често изазивају цурење уља за које се може погрешно приписати сам турбо. Пред{4}}подмазивање се такође препоручује пре пуштања у рад нове турбо инсталације.

1. Да ли су 7Н-7748 и 8Н-9247 исти турбопуњач?

Они су повезани са породицом 3ЛМ-373, али користе различите Цат, Реман и референтне руте произвођача. Проверите стару јединицу, распоред мотора и оријентацију кућишта пре наручивања.

2. Да ли ће овај турбо одговарати сваком Цатерпиллар 3306 мотору?

Не. 3306 је произведен за бројне машине, карактеристике и аранжмане мотора. Серијски број мотора, број аранжмана, модел опреме и оригинална турбо идентификација треба да буду верификовани.

3. Да ли је Цатерпиллар 3306 цоммон раил мотор?

Типични системи за гориво 3306 су пре механички него електронски,-цоммон раил високог притиска. Ипак, проток ваздуха турбо пуњача остаје уско повезан са перформансама-система за гориво јер недовољно ваздуха утиче на дим, температуру сагоревања и количину горива која се може ефикасно сагорети.

4. Да ли црни дим доказује да је турбопуњач покварио?

Не. Црни дим може бити узрокован ниским појачањем, ограничењем усисавања, цурењем издувних гасова, нетачним подешавањима горива, проблемима са бризгаљкама или превеликим оптерећењем мотора. Прво треба тестирати комплетан усисни, издувни и убризгавајући систем.

5. Да ли се оригинални турбо уљни водови могу поново користити?

Само када су чисти, неограничени и неоштећени. Блокирани довод или ограничени одвод могу брзо оштетити замјенски турбо. Замена је пожељнија када се пронађу наслаге угљеника, контаминација или деформација.

6. Које информације су потребне за тачну понуду?

Наведите натписну плочицу турбо мотора, све видљиве бројеве делова, модел мотора и серијски број, модел машине, број распореда мотора и јасне фотографије излаза компресора, улаза турбине и положаја{0}}уља.

 

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

 

 

Popularne oznake: 3лм-373 турбопуњач за дизел мотор Цатерпиллар 3306 / 3306б|7н-7748 или 8н-9247 конфигурација, Кина 3лм-373 турбопуњач за цатерпиллар 3306 / 3306б дизел мотор|Произвођачи, добављачи, фабрика конфигурација 7н-7748 или 8н-9247