00У645 / У645 Клип за убризгавање горива – Минимална заостала запремина и конзистентност испоруке за висок-Цоммон Раил прецизност притиска{4}}

У системима за убризгавање са високим{0}}кодним-притиском, гориво које остаје заробљено у комори за пумпање након што се отвор за изливање затвори-преостала запремина-је критичан, али често занемарен параметар који одређује доследност следећег догађаја убризгавања. Тхе00U645 / U645из Веифуа је пројектован са аминимални преостали волумен(6,8 мм³ у горњој мртвој тачки), што је 28% ниже од 9,5 мм³ типичних за стандардне клипове. Ово смањење се постиже кроз аизвајана глава клипаса конкавним профилом који минимизира мртви простор изнад клипа, и апрецизно позициониран отвор за изливањекоји се затвара раније у такту компресије, задржавајући само гориво које је неопходно за непосредну следећу испоруку. Предност овог нижег преосталог волумена јесупериорна конзистенција-у-ињектирању: заробљено гориво има мање времена да се подвргне рефлексијама таласа притиска и топлотном ширењу, тако да је његова густина предвидљивија. У тестовима на 1.800 бара и 1.500 о/мин, 00У645 показујеваријација испоруке од ±0,8%преко 5000 узастопних циклуса, у поређењу са ±1,8% за клипове са већим преосталим запреминама. Називни пречник клипа од10,5 мми мождани удар15,0 ммставите га у исту класу као 00У632 и 00У638, али са аоптимизација геометрије главешто га чини посебно погодним заЦоммон Раил системи високог{0}}притиска{1}}(2,000+ бар) и за моторе који користевишеструке стратегије убризгавањаса веома кратким временима задржавања, као што су они упутничких аутомобилаилака комерцијална возила.

Глава клипа 00У645 / У645 има асферни-конкавни профилса радијусом од 4,5 мм, што смањује запремину коморе у ТДЦ за 1,8 мм³ у поређењу са клипом са равном-главом. Овај конкавни облик такође промовише аглаткији прелаз токапошто гориво излази из коморе кроз излазни вентил, смањујући турбуленцију која може изазвати скокове притиска. Клип јеконтролна ивицаје једно-дизајн спирале са водећим углом од 28 степени-истим углом као 00У634-али 00У645 има0,3 мм краћи пре{1}}ход(1,5 мм наспрам . 1.8 мм), што значи да се отвор за изливање затвара раније, задржавајући минималну запремину горива. Овај краћи пре{3}}ход такође доводи до анешто већи степен компресијеу комори за пумпање, што повећава брзину пораста притиска током ране фазе убризгавања-што је посебно драгоцено запилот ињекцијегде је потребно брзо повећање притиска-за прецизно распршивање горива.

Овај сет клипа замењује ОЕМ бројеве00U645, U645, и Босцх код 9 445 220 555. Првенствено је одређен засавремени дизел мотори путничких аутомобила(нпр. БМВ М57/Н57, Мерцедес ОМ651, ВВ ЕА288) илака комерцијална возила(Форд Трансит, Ивецо Даили) који раде са притисцима у шинама до 2.200 бара и запошљавају до7 догађаја убризгавања по циклусу. 00У645 је такође компатибилан саБосцх ЦП4.2иДенсо ХП4платформе за пумпе, које су уобичајене у апликацијама високих{0}}перформанси и емисија{1}}осетљивих. Клип једужина водичаје 25,0 мм и носи аједан ружичасти идентификациони појасна контролној чаури, по чему се разликује од 00У632 (жута), 00У634 (зелена) и 00У638 (бела). Барел'сспољни пречникје 28,0 мм, са ачетири-прирубницаодговара 00У502 и 00У635.

Провера перформанси подИСО 8178 Д2 (аутомобилска индустрија)иНРТЦ (не-пролазни пут)циклуси, са-брзиним претварачима притиска (20 кХз), открили су предност 00У645 у доследности убризгавања. При 2.000 бара и 1.800 о/мин (типично стање у путничком аутомобилу), клип је испоручиосредња количина убризгавања од 18,5 мм³ по тактуса астандардна девијација циклуса-до-циклуса од 0,15 мм³-значајно ниже од 0,35 мм³ уочених стандардним клипом. Тхепреостала запреминаостао стабилан на 6,8–7,0 мм³ у опсегу радне температуре (0–100 степени), захваљујући усклађеном термичком ширењу клипа и цеви. Унутрашње цурење на 1.800 бара је4.5%укупног протока-нешто већи од ултра-тесног 00У642 због краћег пред-хода и геометрије конкавне главе, али ово је прихватљив компромис-за побољшану конзистенцију убризгавања. Волуметријска ефикасност је 93,5% на 1800 бара, а пада на 92,0% на 2200 бара.

Инсталирање 00У645 захтева пажљиву верификацијупре- можданог удара-раздаљина од ТДЦ-а до тачке где конкавни профил главе клипа почиње да сабија гориво. Ово се мери коришћењем абројчаникса посебно прилагођеном сондом која допире до удубљења. Пред-мод треба да буде1,50 мм ±0,02 мм-свако одступање веће од 0,03 мм ће значајно утицати на преосталу запремину и доследност испоруке. Уметните клипвертикално без ротациједа заштитите конкавни профил, јер било које бочно{0}}гребање може да створи локалне подизаче напона који смањују век трајања замора. Затегните завртње главе пумпе60 N·mу облику крста, а затимУгаоно затезање од 75 степени-идентично 00У635. Након склапања, атест доследности испорукепри 1.800 о/мин и 1.800 бара се препоручује: коефицијент варијације (ЦоВ) испоручене запремине треба да буде мањи од 1,2% током 100 циклуса. Ако ЦоВ премаши 2%, може бити угрожен пред-ход или геометрија главе.

П1: Како смањена заостала запремина 00У645 побољшава префињеност модерног путничког аутомобила на дизел мотор?
Конзистентна заостала запремина значи да сваки догађај убризгавања-пилот, пре, главни, пост- прима исту количину горива уз минималне варијације. Ово смањује цикличну варијацију притиска у цилиндру, што смањује буку и вибрације мотора, посебно у празном ходу и малом оптерећењу. Приметићете глаткији, тиши мотор који боље реагује на уносе гаса.

П2: Могу ли да инсталирам 00У645 у пумпу која је првобитно користила 00У634 (такође пречника 10,5 мм)?
Да, оба су пречника 10,5 мм, али 00У645 има 0,3 мм краћи пре{4}}ход и другачију геометрију главе. Физичка инсталација је могућа, али морате поново да калибрирате карту горива ЕЦУ-а да бисте узели у обзир различиту криву испоруке-у супротном, можете доживети прекомерно-наношење горива при великом оптерећењу. Препоручујемо калибрацију на клупи.

П3: Зашто 00У645 има нешто већу стопу цурења (4,5%) од ултра-непропусног 00У642 (3,2%)?
Конкавна геометрија главе и краћи пред{0}}ход захтевају нешто већи радни зазор (3,0 µм према. 2.4 µм) да би се прилагодио глаткији прелаз протока и смањио напрезање на профилу главе. Веће цурење је свесна промена дизајна-за побољшање конзистентности убризгавања од 35%.

П4: Како да правилно измерим пред-ход за 00У645, с обзиром на профил конкавне главе?
Потребан вам је мерач са шиљастим врхом (радијус 0,5 мм) који може да контактира центар удубљења. Подесите мерач на ТДЦ, а затим ротирајте пумпу уназад све док клип не додирне отвор за изливање-очитавање је пред-ход. Ако имате само мерач са равним-врхом, он ће додирнути ивицу конкавности, дајући лажно очитавање-затражите од добављача алата компатибилну сонду.

П5: Да ли је 00У645 погодан за-моторе велике километраже (преко 500.000 км) који можда имају истрошено кућиште пумпе?
00У645 је дизајниран за прецизне системе високог{2}}притиска и претпоставља да је кућиште у добром стању (избочење мање од или једнако 0,02 мм). Ако је ваше кућиште значајно истрошено, потребно поравнање за конкавну главу можда неће бити постигнуто, а конзистентност испоруке ће се погоршати. За апликације реконструкције са истрошеним кућиштима, уместо тога препоручујемо 00У639 (опоравак чишћења) или 00У640 (отпорност на замор).

П6: Да ли ДЛЦ премаз допиран силицијумом- захтева неко посебно руковање током инсталације како би се избегло оштећење пријањања?
Премаз је робустан, али избегавајте било какав утицај на радијус конкавне главе{0}}ако користите метални алат за стругање заосталог угљеника са главе, може да оштети премаз. Увек користите пластични стругач и очистите клип са одобреним растварачима (нпр. изопропил алкохолом) пре уградње, пошто нека средства за чишћење после продаје садрже агресивне хемикалије које могу да нападну ДЛЦ матрицу.