Клип пумпе за убризгавање горива 00У155/У155 – Прецизност времена изливања и оптимизација одзива у зависности од оптерећења за Веифу инлине пумпе

Код инлине пумпи за убризгавање горива, тренутак када контролна ивица клипа открије отвор за изливање-познат као време изливања{1}}је једини најутицајнији догађај и за количину горива и за време убризгавања. Варијација од само 0,5 степена у времену изливања може померити почетак убризгавања за скоро 1 степен угао коленастог положаја, мењајући емисије НОк и честица довољно да утичу на усклађеност са прописима. Клип пумпе за убризгавање горива 00У155/У155, произведен од стране Веифу, је конструисан са прецизношћу времена изливања од ±0,15 степени у целом опсегу кретања сталка, што се постиже комбинацијом чврсто контролисане ивице спирале (радијус мањи или једнак 0,015 мм за време окретања отвора за време окретања отвора). прекидна фаза. Ова прецизност обезбеђује да пумпа одржава конзистентну испоруку горива чак и када се радни услови мотора мењају-од ниских брзина ка крстарењу при великим брзинама. За оператере дизел мотора Еуро ИИИ и Еуро ИВ, код којих системи за накнадну обраду мање опраштају варијације количине горива, ова стабилност у времену просипања директно се претвара у нижу непрозирност дима и дуже сервисне интервале ДПФ-а. У тестовима на клупи, 00У155/У155 је показао помак у времену просипања мањи од 0,1 степен након 10.000 циклуса убризгавања, потврђујући његову погодност за апликације где је конзистентност емисије најважнија.

Клип 00У155/У155 има номинални пречник од 9,0 мм, са ходом од 8,5 мм-остварујући запремину од 541 мм³, што је један од већих капацитета у опсегу У-серије. Контролна спирала је брушена под прогресивним углом од 21 степен, са ивицом пресека која се одржава до краја од Ра 0,03 µм да би се обезбедило оштро, доследно просипање. Површина клипа је преклопљена до Ра 0,04 µм и заобљености од 0,4 µм, са отвором цеви завршеном на Ра 0,03 µм, чиме се постиже зазор од 3,2–3,8 µм на 20 степени -што је нешто већи зазор него код нижих топлотних оптерећења. Статички проток је калибрисан на 460–485 мм³ по ходу при 1.000 о/мин и пуном сталку, са варијацијом од јединице до јединице мањом или једнаком ±1,6%. Унутрашње цурење при тестном притиску од 100 бара одржава се на мањем од или једнаком 1,1 цм³/мин, а варијација времена изливања у читавом опсегу брзине (600–2.200 о/мин) је мања од 0,3 степена угла колена-нивоа перформанси који омогућава да регулатор мотора ради са минималним исправним регулатором.

00У155/У155 је дизајниран за инлине пумпе (А-тип, МВ и П-тип конфигурације) које опслужују моторе од 6- до 8 цилиндара у класи запремине 8-15 литара. Обично се налази у тешким камионима (класа 40 тона), стационарним агрегатима (300–500 кВ) и бродским погонским моторима где су потребни велики проток горива и дуги сервисни интервали. Клип одговара кућиштима пумпе са отвором цеви од 14,5 мм и навојем вентила за испоруку М14 и компатибилан је са механичким и електронским системима регулатора. Веифу испоручује овај клип произвођачима оригиналне опреме укључујући Веицхаи, Иуцхаи и ФАВ, а доступан је и преко накнадних канала који опслужују тржишта у југоисточној Азији, Африци и Јужној Америци. 00У155/У155 је такође погодан за накнадну уградњу старијих Еуро ИИ мотора који су надограђени електронским контролама, јер његово предвидљиво понашање у времену просипања поједностављује калибрацију мапа актуатора.

Једна од карактеристичних карактеристика 00У155/У155 је његова способност да одржи стрму криву пораста обртног момента-повећање испоруке горива како се носач креће ка пуном оптерећењу-без увођења нелинеарности у времену просипања. Профил спирале клипа је оптимизован тако да се тачка затварања отвора за изливање прогресивно помера са позицијом сталка, стварајући криву испоруке горива која је довољно стрма за брзо убрзање, али довољно глатка да спречи удар на погонској линији. У тестовима мотора, 00У155/У155 је испоручио пораст обртног момента од 18–20% од вршног обртног момента до називне снаге, у поређењу са 14–16% за генеричке клипове за накнадно тржиште, без прекорачења границе дима. Ове перформансе су посебно вредне за тешке камионе који морају да одржавају брзину на нагибима без претераног мењања степена преноса. Доследно време просипања клипа такође обезбеђује да се крива обртног момента не помера са хабањем, што значи да је оригинална возна способност мотора очувана током радног века клипа.

00У155/У155 нуди практичну дијагностичку методу која директно мери временско одступање без скидања пумпе са мотора. Коришћењем индикатора са точкићима који је монтиран на држачу вентила за испоруку пумпе и ручним ротирањем брегасте осовине пумпе, тачка у којој клип прекида довод горива може се очитати као угао на временској скали пумпе. Нови клип показује угао изливања од 22,5 степени ± 0,2 степена БТДЦ (степени пумпе) при пуном носачу. Ако угао напредује преко 23,0 степена или се успори испод 22,0 степена, контролна ивица се истрошила или се цев померила-што указује да треба заменити клип. Овај тест, који траје отприлике 15 минута, може се извршити током рутинског сервисирања и пружа квантитативну меру здравља клипа. То је прецизније од теста времена пада за инлине пумпе, јер директно процењује хабање које утиче на испоруку горива, уместо да га закључује због цурења.

❓ Како се 00У155/У155 пореди са 00У154/У154 у погледу капацитета протока и примене?
00У155/У155 има већи пречник (9,0 мм у односу на . 8.5 мм) и већу запремину хода, што га чини погодним за моторе веће снаге (300 КС и више). 00У154/У154 је дизајниран за мање дистрибутерске пумпе и лакше апликације. Они нису заменљиви.

❓ Које је прихватљиво временско одступање за овај клип у примени генератора?
За континуирани рад на примарној снази, одступање времена просипања треба да буде унутар ±0,15 степени од основне линије. Одступање изнад ±0,3 степена ће изазвати мерљиву промену температуре издувних гасова и може утицати на регулацију напона алтернатора.

❓ Да ли се 00У155/У155 може обновити поновним брушењем спирале?
Поновним млевењем спирале мења се време изливања и карактеристике протока; ово се не препоручује осим ако се пумпа поново калибрише на испитном столу. Веифу не испоручује обновљене клипове; доступни су само нови упарени сетови.

❓ Која је оцена филтера горива потребна да би се постигао пун радни век овог клипа?
Препоручују се примарни филтер од 10 µм и секундарни филтер од 5 µм (апсолутна оцена) да би се абразивно хабање свело на минимум. У прашњавим срединама, повећајте секундарни филтер на 2 µм да бисте заштитили клип од честица силицијум диоксида.

❓ Како да проверим хабање цеви клипа без специјалног алата?
Проверите да ли у отвору цеви постоји видљива степеница или зарез у близини отвора за изливање-што указује на локализовано хабање. Такође, протрљајте чисту белу крпу унутар отвора; било какве металне честице или тамне мрље указују на то да је отвор истрошен и да је потребна замена.

❓ Који су симптоми клипа са истрошеном контролном ивицом у мотору?
Мотор ће показати постепени губитак снаге при пуном оптерећењу, са повећаним црним димом током убрзања. Гувернер ће чешће померати сталак до потпуног заустављања, а температура поврата горива ће бити виша од нормалне због повећаног унутрашњег цурења.