ДЕ2635-5807 Пумпа за гориво високог притиска – Хармонично пригушење и хидраулична изолација буке

У оквиру цоммон раил система за гориво, осцилације притиска нису само акустичне сметње-већ директно смањују поновљивост количине убризгавања увођењем циклуса-до-варијације у притиску отварања млазнице. ДЕ2635-5807 пумпа за гориво високог-притиска приступа овом изазову кроз интегрисану мрежу хидрауличних филтера другог{8}}реда, машински урађену директно у блок излазног отвора. Ово коло пасивног пригушења циља други и четврти хармонијски ред фреквенције пумпања, смањујући вршне-до-вршне таласе шине са типичних 45 бара на само 16 бара при 2200 о/мин. Уместо да приморава ЕЦУ да реактивно компензује, пумпа активно изглађује хидраулички талас пре него што стигне до шине, побољшавајући стабилност убризгавања за 28% у прелазним променама оптерећења. Уграђена- шупљина Хелмхолцовог резонатора, подешена на 380 Хз, додатно поништава доминантну фреквенцију шума генерисану преокретом клипа, што резултира приметно тишим кругом високог притиска без додавања гломазних спољних пригушивача.

За разлику од радијалног{0}}распореда клипа који се обично налази у овој класи померања, ДЕ2635-5807 користи конфигурацију аксијалне преклопне плоче са седам-клипова са фиксним углом нагиба од 17,5 степени. Ова геометрија равномерно распоређује силе компресије на једну ротирајућу цилиндарску цев, минимизирајући бочно-оптерећење на појединачним клиповима и омогућавајући већу максималну брзину ротације од 4.200 о/мин без плутања вентила. Запремина пумпе по обртају је 1,18 цм³, израчунато на основу пречника клипа од 6,5 мм и хода од 5,8 мм. Још критичније, угао преклапања између узастопних компресија клипа је 51,4 степена -математички оптимум који смањује кумулативно таласање протока за 40% у поређењу са дизајном са три клипа при истој брзини испоруке. Цев цилиндра је хидростатички избалансирана, са централном затезном опругом која одржава константно предоптерећење на преклопној плочи, елиминишући потребу за спољним подлошцима током уградње.

Клизни интерфејси на ДЕ2635-5807 имају композитни премаз од хибридног карбида волфрама/дијаманта-попут угљеника (ВЦ-ДЛЦ), дебљине 2,8 μм, нанет неуравнотеженим магнетронским распршивањем. Ова хибридна матрица даје тврдоћу од 3.200 ХВ уз уграђене чврсте честице мазива које смањују статичко трење за 55% на -30 степени. Подаци на терену са нордијских зимских испитивања показују да је време покретања-до-примењиво време смањено на 2,1 секунду на -25 степени, у поређењу са 4,3 секунде за еквиваленте без премаза. Поред тога, тело пумпе садржи термостатски контролисан бајпас вентил који рециркулише мали део горива кроз унутрашњу галерију за грејање када температура расхладне течности падне испод 10 степени -ова постепена термичка рампа спречава изненадне падове вискозитета који би могли да изазову кавитацију улазних отвора током хладног празног хода. Материјал кућишта, алуминијумска-легура високе чврстоће-силицијум (А380), добија тврду{24}}елоксирану завршну обраду дебљине 50 μм да би се одупирао галванској корозији када је упарен са блоковима мотора од ливеног гвожђа.

ДЕ2635-5807 је димензионално оптимизован за просторе мотора где је аксијални простор ограничен. Његова укупна дужина од 198 мм и пречник прирубнице од 112 мм чине га директном заменом за неколико компактних дизел породица:

Форд Лион 2.0Л / 2.2Л (Дураторк)– дели исти шаблон за монтажу са 4 вијка и померање захвата зупчаника

ПСА ДВ10 / ДВ12– захтевају само оригиналне завртње на цеви за гориво, није потребна адаптерска плоча

Хиундаи/Киа Р-мотор 2.0Л / 2.2Л– компатибилан са стандардним 5,5 мм дршком

ВМ Мотори РА 420 / 428– одговара постојећем предњем поклопцу разводног механизма без модификације

За апликације за подешавање накнадног тржишта, пумпа подржава проток горива до 190 Л/х при 3.500 о/мин, што удобно прилагођава излазну снагу до 280 КС са одговарајућом величином ињектора. Улазни и излазни отвори су М16к1,5, оријентисани под углом од 45 степени један од другог да би се поједноставило{8}}провођење црева високог притиска у попречним распоредима мотора.

П1: Како да направим разлику између неисправног вентила за дозирање и истрошеног лежаја преклопне плоче на овој аксијалној пумпи?
Неисправан мерни вентил обично производи неправилан притисак у шинама при константном положају педале, са одступањима која осцилују на 50–80 Хз. Међутим, истрошени преклопни лежај се манифестује као -режање ниске фреквенције (200–300 Хз) праћено периодичним металним остацима у повратној линији горива-провера помоћу магнетног чепа.

П2: Може ли ДЕ2635-5807 радити на синтетичким дизел горивима као што су ГТЛ или ХВО?
Да, потпуно компатибилан. Гас{1}}у-течност (ГТЛ) и хидротретирано биљно уље (ХВО) имају одличне цетанске бројеве, али нижу густину. Мораћете да повећате радни циклус вентила за дозирање за 5–7% да бисте постигли исту запреминску испоруку, пошто се пумпа ослања на калибрацију масеног протока.

П3: Зашто је за пумпу потребна посебна инсталација флибацк диоде на снопу ожичења?
Соленоид мерног вентила индукује повратни-ЕМФ скок до 80В када је без{2}}напона. Без 1Н5819 шотки диоде постављене преко терминала (од катоде до позитивне), овај шиљак може да оштети унутрашњу референцу уземљења ЕЦУ-а, узрокујући повремено искључивање-убризгавања при високим обртајима у минути.

П4: Шта значи вредност "фазе оффсет" видљива на дијагностичком екрану?
Ова вредност (обично између –5 степени и +5 степени) представља угаоно одступање између горњег-мртвог- центра клипа пумпе и угла радилице мотора. Ако прелази +3.5 степен, разводни прстен на погонском вратилу је можда померио-ре-момент затезања централног вијка М10 на 65 Нм.

П5: Како се подешавање висине разликује за овај аксијални дизајн у односу на радијалне пумпе?
На надморској висини изнад 2.500 м, смањена густина улазног ваздуха смањује тражену масу горива ЕЦУ-а. Аксијална пумпа са преклопном плочом се бави овим пасивно, али препоручујемо помак компензације атмосферског притиска од –0,15 мс током трајања убризгавања; није потребна промена унутрашњег растерећења пумпе.

П6: Може ли се ова пумпа користити за стационарне агрегате са константном-брзином?
Апсолутно. За континуирани рад генератора од 1.500 о/мин (50 Хз) или 1.800 о/мин (60 Хз), ДЕ2635-5807 показује одличну термичку стабилност. Предлажемо замену повратне опруге (део бр. СПР‑5807) након 8.000 радних сати као превентивну меру против слежења замора.

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Банковни трансфер

Подржава више валута и банковних начина плаћања.

Вестерн Унион

Брзи и глобални трансфери новца.

ПаиПал

Безбедно и практично плаћање на мрежи.

Алибаба

Уживајте у додатној заштити уз поуздане Алибаба трансакције.

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

Popularne oznake: де2635-5807 пумпа за гориво високог-притиска – хармонично пригушивање и хидраулична изолација буке, Кина де2635-5807 пумпа за гориво високог притиска – произвођачи, добављачи, фабрика за пригушивање хармоника и хидрауличке изолације буке