Сиеменс ВДО вентил за смањење притиска за Фордове 3.2Л & 2.2Л ТДЦи пумпе за гориво|5ВС40698 / 5ВС40693 / 5ВС40699
video
Сиеменс ВДО вентил за смањење притиска за Фордове 3.2Л & 2.2Л ТДЦи пумпе за гориво|5ВС40698 / 5ВС40693 / 5ВС40699

Сиеменс ВДО вентил за смањење притиска за Фордове 3.2Л & 2.2Л ТДЦи пумпе за гориво|5ВС40698 / 5ВС40693 / 5ВС40699

1. Производ: Сиеменс ВДО вентил за смањење притиска
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал

  • Брзо преливање
  • Осигурање квалитета
  • 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа

У оквиру Фордове породице мотора Дураторк ТДЦи, хидрауличком стабилношћу унутар шине горива управљаСиеменс ВДО вентил за смањење притиска. Дизајниран као компонента за директно постављање заСиеменс ВДО пумпа за гориво високог притискаваријанте 5ВС40698, 5ВС40693 и 5ВС40699, овај вентил делује као примарна заштита од претераног притиска у шинама који би иначе угрозио интегритет ињектора. Радионице које редовно сервисирају 3.2Л 5-цилиндарске и 2.2Л 4-цилиндричне Дураторк јединице у линијама Форд Рангер, Трансит и Тоурнео Цустом препознају ову компоненту као елемент очувања система горива о којем се не може преговарати.

 

📐Уградња возила и замена платформе за пумпу

Опсежно унакрсно референцирање потврђује овај вентил као директну накнадну уградњу за Форд возила опремљена Сиеменс ВДО пумпама5ВС40698, 5ВС40693, и5ВС40699. Примарне апликације обухватајуФорд Рангер ТДЦипродукција после 2011, поредТранзитиТоурнео Цустомод 2012. године. И 3.2Л 5-цилиндарски и 2.2Л 4-цилиндрични Дураторк кодови мотора спадају у његову компатибилност, укључујућиЕНСА, СА2Р, СА2В, САФА, ЕНКЈ, ЕНКВ, иГБВАЈКЈ. Дистрибутери и објекти за поправку који циљају на европски сегмент лаке комерцијале и пикапа наћи ће овај вентил заменљивим са ОЕ референцама као што суA2C59517043иБК2К9К546АЕ, консолидовање инвентара преко више бројева делова пумпе.

🚧Инжењерски параметри и детаљи конструкције

Произведен према оригиналним толеранцијама опреме Сиеменс ВДО, ововентил за ограничавање притискакористи механизам директног дејства који тренутно реагује на одступања притиска. Притисак прслине је фабрички калибрисан до прецизног прага, у ком тренутку вентил преусмерава вишак горива назад у резервоар, нормализујући услове шине у року од милисекунди. Његово кућиште се састоји од легираног челика отпорног на корозију, изабраног посебно да издржи топлотно оптерећење и вибрације које се налазе у комерцијалним дизел погонима. Шестоугаони основни профил омогућава једноставно укључивање алата, док заптивне површине захтевају прописани инсталациони момент – параметар који се мора стриктно поштовати да би се одржала калибрисана карактеристика отварања вентила током његовог радног века.

 

🔧 Исправна процедура уградње и мере безбедности система

Пре него што се било који рад настави,цоммон раил систем горивамора бити потпуно без притиска, јер радни притисци рутински прелазе 1500 бара. Постављање овог вентила захтева апсолутну чистоћу; сваки улазак честица може угрозити интегритет заптивања или променити динамику вентила. Шестоугаона основа захтева примену обртног момента помоћу калибрисаног кључа на цифру која је наведена у документацији Форд радионице. Прекомерно затезање доводи до изобличења тела вентила, док недовољно затезање изазива цурење горива под високим притиском. Многи искусни техничари усвајају корак предострожности обнављања суседних цеви високог притиска кад год је вентил поремећен, јер су ови водови често дизајнирани као компоненте за једнократну употребу које пролазе кроз почетну инсталацију.

 

⛑️Вредност на нивоу система у поправци дизела

А погоршање или заглављивањевентил за смањење притискапокреће домино ефекат унутарЦоммон Раил систем убризгавања. Нестабилан притисак у шинама производи грубе карактеристике у празном ходу, оклевање током примене гаса и приметан губитак снаге под оптерећењем. Што је још критичније, ове флуктуације намећу додатно механичко оптерећење на обапумпа за горивоанд тхеињектори, убрзавајући њихово трошење и постављајући терен за квар целог система. За јединице Дураторк од 3.2Л и 2.2Л, такав квар се често претвара у трошкове замене целог склопа пумпе – ​​трошак који је далеко већи од проактивне замене овог појединачног вентила. Враћање вентила враћа хидраулично пригушивање неопходно за доследно сагоревање, што директно подржава ефикасност горива и проширује хоризонт употребљивости целог система горива.

 

❓Честа питања: Технички упити из радионице и ланца снабдевања

П1: Који кодови мотора потврђују компатибилност са овим вентилом?
A:Потражите Дураторк ТДЦи кодове као нпрЕНСА, СА2Р, ЕНКЈ, ЕНКВ, иГБВАЈКЈна идентификационој плочици возила. Они покривају варијанте од 3,2Л и 2,2Л за моделе Форд Рангер, Трансит и Тоурнео Цустом.

П2: Који дијагностички индикатори указују на неисправан преливни вентил?
A:Уобичајени налази алата за скенирање укључују кодове грешака при ниском притиску у шинама које се евидентирају током убрзања. Понашање на путу може укључивати повремено смањење снаге или изражено звецкање дизела. Визуелни преглед повремено открива мање мрље од горива око тела вентила, што указује на деградацију унутрашњег заптивача.

П3: Да ли је замена обавезна када се мења пумпа високог притиска?
A:Индустријска пракса снажно препоручује постављање новогвентил за ограничавање притискауз сваку замену пумпе - било да је нова, прерађена или замењена. Преостали остаци из неисправне пумпе могу да мигрирају у седиште вентила, утичући на његову реакцију. Овај корак такође помаже у одржавању покрића гаранције на заменску пумпу.

П4: Који су ризици повезани са неправилним обртним моментом?
A:Облик навоја на овим вентилима (обично М20 к 1,5) захтева прецизно затезање на цифру у њутн-метар наведеној у приручнику за сервис. Одступање од ове спецификације или генерише пут цурења кроз навоје или намеће напрезање које мења унутрашњу калибрацију вентила.

П5: Да ли ова компонента захтева електронско подешавање након инсталације?
A:Не. Ово је чисто механички уређај – не примењује се софтверско кодирање, прилагођавање или учење ињектора. Верификација се састоји искључиво од испитивања на путу да би се потврдиле стабилне вредности притиска у шинама путем дијагностичких података уживо.

1.jpeg

2

3

4

 

Флексибилни начини плаћања за вашу удобност

 

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

product-754-754

Банковни трансфер

Подржава више валута и банковних начина плаћања.

west union

Вестерн Унион

Брзи и глобални трансфери новца.

PayPalLogo2014-1024x1014

ПаиПал

Безбедно и практично плаћање на мрежи.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Алибаба

Уживајте у додатној заштити уз поуздане Алибаба трансакције.

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

 

Достава је једноставна

6

Рецензије купаца

 

8

Popularne oznake: сиеменс вдо вентил за смањење притиска за форд 3.2л & 2.2л тдци пумпе за гориво високог притиска|5вс40698 / 5вс40693 / 5вс40699, Кина сиеменс вдо вентил за смањење притиска за форд 3.2л & 2.2л тдци пумпе за гориво високог притиска|5вс40698 / 5вс40693 / 5вс40699 произвођачи, добављачи, фабрика

Можда ти се такође свиђа

(0/10)

clearall