Босцх 0445020078 Пумпа за напајање – Поравнавање фазе пулсирања протока и синхронизација пуњења клипа ЦП3 за дизел системе за тешке услове рада

 

Свака напојна пумпа типа лопатица производи таласање притиска на фреквенцији одређеној бројем лопатица и брзином ротације. ЦП3 пумпа високог притиска, заузврат, има клипове који црпе гориво током специфичних угаоних положаја брегастог вратила. Ако су ова два хидрауличка догађајаван фазе, таласи притиска напојне пумпе могу или да помогну или да се супротставе пуњењу клипова високог притиска, утичући на волуметријску ефикасност и стварајући паразитске осцилације притиска у кругу ниског притиска. Босцх 0445020078 је пумпа за напајање пројектована за ЦП3 цоммон-раил системе са препознатљивим приоритетом дизајна:поравнање фазе пулсирања протока. Њена унутрашња геометрија отвора, размак лопатица и дужина излазне галерије су прецизно подешени тако да се вршне вредности пумпе са 7 лопатица поклапају са усисним прозорима ЦП3 клипова при доминантним радним брзинама мотора. Ова синхронизација смањује пад притиска на вентилу за дозирање до 0,15 бара и минимизира губитак енергије у компресовању и декомпресији стуба горива између две пумпе. Када се ово поравнање погорша-обично због хабања врхова лопатица или повећања отвора које помера профил пулсирања-први симптом јесуптилно, али мерљиво повећање повратне температуре гориваи агубитак врхунске снаге, који се често погрешно приписује проблемима са турбопуњачем или ињекторима.

 

0445020078 је претежно монтиран наЕуро 5 и рани Еуро 6 тешки камиони и аутобусикоје користе Босцх ЦП3.3 пумпе високог притиска са брегастим вратилима фиксне фазе, где је релативни положај између напојне пумпе и ЦП3 механички фиксиран помоћу разводног зупчаника. Примарне ОЕМ апликације укључују:

ДАФ– МКС‑13, МКС‑11 мотори (2010–2016)

Волво– Д13К, Д11К (Еуро 5/6) са ЦП3.4 пумпама

Сцаниа– ДЦ13, ДЦ12 (Еуро 5) индустријске и путне варијанте

МАН– Д26, Д20 цоммон-раил платформе

Мерцедес‑Бенз– ОМ471, ОМ470 (рани Еуро 6)

Цумминс– Кс15, ИСКС15 са ЦП3.3 (УС ЕПА 2010/13)

Ова пумпа се причвршћује преко ачетвртаста прирубница са четири вијка(корак 85 мм) са спојницом (21-зуб, пилот 18 мм). Излазни отвор је позициониран на одређеном местуУгао од 22 степенау односу на прирубницу да би се одржала хидрауличка дужина потребна за подешавање фазе-критична димензија која га разликује од других 044502 модела.

 

За разлику од тестова амплитуде притиска, фазно поравнање захтева снимањеталасни облик притискана осцилоскопу за складиштење са брзим претварачем притиска на излазу пумпе. Процедура:

Инсталирајте претварач на излазни вод и референцирајте сигнал сензора положаја радилице мотора (или импулс млазнице) као временску основу.

Покрените мотор на 1800 о/мин (типична брзина крстарења ЦП3).

Поставите таласање притиска пумпе за напајање (7 импулса по обртају) преко догађаја усисавања клипа ЦП3 (3 импулса по обртају за ЦП3 са 3 клипа).

Здрав 0445020078 показује пулс пумпе за напајање који достиже врхунац од 10–15 степени пре него што се ЦП3 усисни отвори, обезбеђујући притисак на максимуму када клип почне да се пуни.

Истрошена пумпа (повећани зазори или зарезане лопатице) помера максимум пулса за више од 20 степени, смањујући расположиви притисак током критичног прозора пуњења.

Овај тест се ретко изводи у општим радионицама, али је најдефинитивнији начин да се потврди јединствена предност у перформансама 0445020078.

 

Када импулс напојне пумпе стигне прекасно, ЦП3 клип почиње свој усисни ход са нижим улазним притиском, повећавајући ризик од кавитације унутар цеви клипа. Имплозија мехурића паре еродира површину цеви и ствара металне остатке који циркулишу до ињектора. Поново поравнавање фазе-уградњом новог 0445020078-одмах враћа тачан тајминг, смањујући кавитацију и продужавајући интервал реконструкције ЦП3. Подаци на терену показују смањење хабања цеви клипа за 30% када се ова пумпа замени на први знак одступања фазе.

 

П1: Мој ДАФ МКС‑13 је слаб на снази изнад 1700 о/мин, али се не појављују кодови грешака-да ли би 0445020078 могао бити укључен?
Да-ово је класичан симптом фазног померања. При већим брзинама, неусклађеност постаје израженија јер време проласка таласа притиска остаје константно док се усисни прозор ЦП3 сужава. Извршите тест таласног облика притиска; ако пулс пумпе за напајање заостаје више од 20 степени за отвором ЦП3, замена пумпе ће вратити изгубљену снагу.

П2: Могу ли тестирати фазно поравнање без осцилоскопа?
Индиректна метода: измерите пораст температуре горива преко пумпе на стабилних 1800 о/мин. Ако пораст премашује 8 степени (улаз према излазу) са чистим филтером, то указује на прекомерно таласање притиска и неусклађеност фаза-нова пумпа ће то обично смањити на 5–6 степени.

П3: Да ли је 0445020078 заменљив са 0445020067?
Не{0}}дужина излазне галерије и угао отвора се разликују. 0067 је подешен за компензацију вискозитета, док је 0078 подешен за фазно поравнање. Коришћење погрешног или ће смањити перформансе хладног покретања или ће смањити обртни момент високог квалитета. Увек ускладите тачан број са калибрацијом вашег мотора.

П4: Колико често треба да проверавам поравнање фаза као део превентивног одржавања?
Препоручујемо проверу таласног облика на сваких 300.000 км или на сваком другом већем сервису. Међутим, ако приметите постепен губитак врхунског одговора, обавите тест раније-померање фазе је често први знак хабања лопатица који још увек није утицао на амплитуду притиска.

П5: Може ли комплет за поправку исправити неусклађеност фаза ако је пумпа и даље у добром стању?
Не{0}}комплет за поправку се односи само на заптивке и преливни вентил. Поравнање фаза је одређено геометријом лопатица и зазором отвора. Ако је фазни помак мањи од 10 степени и пумпа је иначе здрава, комплет може бити користан за заптивање цурења, али неће побољшати усклађивање фаза. За проблеме фазе, ефикасна је само нова пумпа.

П6: Да ли пресликавање мотора утиче на захтев за фазно поравнање?
Поновно мапирање мења време убризгавања и циљеве притиска у шини, али механичка фаза између напојне пумпе и ЦП3 је фиксирана помоћу зупчаника. Међутим, ако мапа количине горива ЕЦУ-а очекује одређени потпис таласања притиска, истрошена пумпа може проузроковати одступања која ремап не може у потпуности да надокнади. Увек користите наведену пумпу за напајање како бисте осигурали да хидрауличне и електронске калибрације остану у хармонији.

 

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

 

 

Popularne oznake: босцх 0445020078 напојна пумпа – регулација фазе пулсирања протока и синхронизација пуњења клипа цп3 за тешке дизел системе, Кина босцх 0445020078 напојна пумпа – поравнање фазе пулсирања протока и синхронизација пуњења клипа за тешке услове, произвођачи дизел система за тешке услове рада, произвођачи суппли система