Босцх 0445020111 Напојна пумпа – Поклапање хидрауличке импедансе и апсорпција таласа притиска за стабилност Цоммон-Раил ЦП3

 

У сваком систему цоммон-раил горива, улазни вентил за дозирање пумпе високог притиска се брзо отвара и затвара, стварајућирефлексије притискакоји путују уназад кроз цев за гориво према напојној пумпи. Када ови рефлектовани таласи стигну до излаза пумпе за напајање, они ометају проток унапред, стварајући чворове притиска и анти-чворове који ремете конзистенцију пуњења ЦП3. Босцх 0445020111 је напојна пумпа типа лопатица пројектована за ЦП3 цоммон-раил системе са јединственим приоритетом дизајна:хидраулично усклађивање импедансе. Његова унутрашња излазна галерија је обликована са специфичним профилом попречног пресека-ни чисто цилиндричним нити нагло закоченим-који представља постепену транзицију акустичне импедансе, апсорбујући упадне таласе притиска са стране ЦП3 и спречавајући их да се рефлектују назад. Ово је аналогно акустичном пригушењу које се налази у издувним системима, али се примењује на таласе притиска течности у опсегу амплитуде од 0,1-0,5 бара. Апсорбујући ове рефлексије, 0445020111 обезбеђује да ЦП3 мерни вентил види стабилан улазни притисак без таласа, омогућавајући његовом ПИД контролеру да ради без компензације страних осцилација. Када се унутрашња геометрија галерије пумпе деградира-због хабања отвора, удубљења на површини или наслага угљеника-подударање импедансе се губи, а први симптом јециклична флуктуација притиска у шинамакоји се синхронизује са радном фреквенцијом мерног вентила, често се погрешно дијагностикује као електрична грешка.

 

0445020111 је претежно одређен заЕуро 5 и Еуро 6 путничка и теренска возилаопремљен Босцх ЦП3.2 или ЦП3.3 пумпама високог притиска, посебно у апликацијама са дугим водовима за гориво између пумпе за напајање и ЦП3 - где су ефекти рефлексије таласа најизраженији. Примарне ОЕМ апликације укључују:

Ауди– 3.0 ТДИ В6 у А4, А5, А6, А8, К5, К7 (2010–2018)

Порсцхе– Цаиенне Диесел 3.0 В6, Мацан С Диесел

Волксваген– Тоуарег 3.0 ТДИ, Пхаетон 3.0 ТДИ

БМВ– Н57 3.0д у 335д, Кс5 кДриве35д, Кс6 кДриве35д

Мерцедес‑Бенз– ОМ642 В6 у Е350, МЛ350, ГЛ350 БлуеТЕЦ

Ланд Ровер / Јагуар– 3.0 СДВ6 (Дискавери, Ранге Ровер Спорт, КСФ)

Ова пумпа користи атроугласта прирубница са три вијка(М8 вијци, корак 55 мм) са спојницом са 14 зубаца, избочина осовине 24 мм. Његова излазна галерија има карактеристичнуконусна унутрашња контура-смањење пречника од 5 степени током првих 12 мм-видљиво само када се уклони банџо вијак. Овај конус је кључ његове способности усклађивања импедансе.

 

Неуспешно подударање импедансе се открива као аосцилација притиска на фреквенцији укључивања мерног вентила ЦП3, обично 100–300 Хз у зависности од брзине мотора. Процедура у радионици коришћењем претварача притиска на улазу ЦП3:

Покрените мотор на 2.000 о/мин у стабилном стању.

Снимите сигнал притиска и извршите брзу Фуријеову трансформацију (ФФТ) да бисте идентификовали доминантне фреквенције.

Здрав 0445020111 приказује фреквенцију мерног вентила са амплитудом од<0.08 bar.

Ако амплитуда премашује 0,15 бара-и посебно ако се појаве бочне траке (што указује на сметње рефлексије)-унутрашњи конус пумпе је вероватно ослабљен и потребна је замена.

Овај тест у фреквенцијском домену се ретко користи у општим радионицама, али је дефинитиван метод за процену здравља импедансе-и разликује ову пумпу од конвенционалних јединица које одређују само амплитуду притиска.

 

Петља за контролу притиска ЦП3 функционише тако што мења радни циклус улазног мерног вентила. Када рефлектовани таласи од ЦП3 путују назад до пумпе за напајање и не буду апсорбовани, они поново улазе у ЦП3 улаз као сметњу коју ПИД контролер види као грешку притиска. Контролер затим претерано коригује, уводећи нискофреквентне осцилације у шинском притиску-ефекат „лова“ који се може осетити као суптилна вибрација. Замена деградираног 0445020111 враћа подударност импедансе, смањујући амплитуду сметњи и дозвољавајући ПИД петљи да се смири, често елиминишући лов без икакве рекалибрације ЕЦУ.

 

П1: Мој Ауди 3.0 ТДИ има суптилне вибрације при брзинама на аутопуту које изгледају као прескакање паљења-да ли 0445020111 може да их узрокује?
Да-то је класично тражење притиска узроковано интерференцијом рефлексије. Извршите ФФТ тест на улазном притиску ЦП3; ако видите јаке бочне траке око фреквенције мерног вентила, подударност импедансе је угрожена. Замените пумпу-вибрације често одмах нестају.

П2: Могу ли да користим стандардни бенџо вијак са већом рупом да бих побољшао проток?
Апсолутно није{0}}пречник отвора за банџо вијак део подешавања импедансе. Коришћењем веће рупе мења се коефицијент рефлексије и детонира галерија. Увек користите наведени вијак са отвором од 4,5 мм.

П3: Како наслага угљеника унутар излазне галерије утиче на перформансе?
Нагомилавање угљеника ефикасно мења геометрију конуса, стварајући нежељене тачке рефлексије. Због тога је филтрација критична – апсолутна филтрација од 10 µм спречава стварање финих честица које стварају језгро. Ако сумњате на наслаге, исперите галерију одобреним средством за чишћење система горива пре него што осудите пумпу.

П4: Да ли је 0445020111 заменљив са 0440020117?
Не{0}}конус излазне галерије је јединствен за 0445020111. 0440020117 има равну галерију и другачију карактеристику импедансе. Постављање погрешне пумпе не само да неће ускладити импедансу, већ може изазвати и осцилације притиска у шинама које раније нису биле присутне.

П5: Комплет за поправку је приступачан-да ли могу да га користим за враћање подударања импедансе?
The repair kit does not include the gallery or vanes-it only replaces seals and the relief valve. If the impedance has degraded (indicated by FFT amplitude >0,15 бара), конус је вероватно истрошен или удубљен; комплет неће вратити својства апсорпције таласа. Само нова пумпа може поново да успостави исправну хидрауличну импеданцију.

П6: Да ли треба да извршим ресетовање вредности ЦП3 адаптације након замене пумпе?
Иако није обавезно, препоручујемо да обришете вредности прилагођавања притиска горива помоћу дијагностичког софтвера-ово омогућава ЦП3 ПИД контролеру да поново научи реакцију притиска са новом пумпом усклађеном са импедансом, елиминишући све дугорочне корекције ускладиштене за компензацију старе, деградиране јединице.

 

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

 

 

Popularne oznake: босцх 0445020111 напојна пумпа – хидраулично усклађивање импедансе и апсорпција таласа притиска за стабилност цп3 цоммон-раил, Кина босцх 0445020111 напојна пумпа – хидраулично усклађивање импедансе и апсорпција таласа притиска за цп3 цоммон-раил фактор стабилности, супп