-Пумпа за гориво високог притиска – ОЕМ 0445020158 / 3014489Ц91|Навистар МаккФорце 15 (2012–2014)

Тај МаккФорце 15 у одељку четири је скениран, поново-скениран и тестиран- три пута овог месеца. Возач пријављује равну тачку при 1800 обртаја у минути, евиденција притиска у шини показује сталан пад под оптерећењем, а ваш главни техничар почиње да-нагађа његов дијагностички редослед. За радње које сервисирају 2012–2014 Интернатионал Навистар МаккФорце 15,-пумпа за гориво високог притиска није само резервни део{12}}већ је централна тачка између исплативе поруџбине за поправку и недеље јурњаве за шифрама. ТхеОЕМ 0445020158и његов Навистар{0}}специфичан пандан3014489C91дефинисати исправно хидраулично језгро за ову генерацију мотора. Али убацивање пумпе без решавања контаминације узводно или провере довода уља у систем за активирање ће гарантовати да ће се исти камион вратити пре следећег ПМ сервиса. Овде се ради о заустављању понављања-циклуса поправке хладно.

Босцх инжењерска референца је0445020158; Навистар га наводи под3014489C91за тражење делова дилера. За МаккФорце 15 2012–2014, оба броја указују на идентичну геометрију клипа-и-цева, шаблон завртња на прирубници за монтажу и-тактирање прикључка на линији високог притиска. Ако наручите само један број, ризикујете да добијете јединицу направљену за ранији МаккФорце 13 или новије -ажуриране блокове за емисију из 2015–2016- који имају другачији навој вентила за растерећење притиска у шинама и неусклађену главу ИЦП сензора. Пумпа је тешка 36 фунти, а та тежина долази од челичног кућишта које је потребно за држањепритисак убризгавања горивакоји достиже врхунац изнад 26.000 пси током регенерације. Упаљач се изобличава под термичким циклусом, што доводи до оптерећења клипа{3}}. То бочно{5}}оптерећење отвара зазор између клипа и цеви, омогућавајући-гориву под високим притиском да се врати у кућиште радилице-разблажујући уље и вађење лежајева. Један је погрешно-наручио део снежних грудви у замену кратког блока.

Ова пумпа је направљена искључиво заМеђународни Навистар МаккФорце 15из моделских година 2012, 2013 и 2014. Не привремени модел емисије из 2011. Не глобална платформа за 2015. Прелазни пролази уљне шине на овом специфичном тро-годишњем прозору имају посебан унутрашњи пречник који регулише повећање основног притиска током хладних стартова. Инсталирање пумпе изван овог прозора искључује време хода клипа за два степена ротације радилице-мањак притиска у шини од 500 пси у празном ходу. Није довољно да одмах покрене шифру грешке, али довољно да изазове грубо стање мировања које корисници описују као „недостаје“ или „недостаје“. Дијагностичка замка: ваш алат за скенирање показује нормалне ИЦП вредности јер сензор очитава притисак низводно од ограничења, а не стварну запремину пумпе. Проверите префикс серијског броја мотора у односу на ОЕМ билтен апликације пре него што део напусти вашу полицу.

Преко 60% враћених пумпи не показује унутрашњи механички квар-они показују гутање остатака из резервоара за гориво или газираног уља са ХПОП стране. Редослед инсталације који штити вашу маргину рада почиње повлачењем повратног вода за гориво и провером силиконских куглица или фрагмената заптивача навоја. Ови меки загађивачи заобилазе примарни филтер и залажу се уз улазни мерни вентил, држећи га делимично отвореним. ЕЦМ компензује повећањем радног циклуса ИПР-а, али вентил не може да се затвори у потпуности-тражи притисак у шинама у стабилном-кружењу. Поправка није нова пумпа; то је темељно испирање хладњака горива и доводних водова, праћено свежим примарним и секундарнимфилтери за гориво. На страни уља, ако је ИПР екран зачепљен металним ситницама од претходног хабања брега, пумпа неће примити контролну запремину уља која је потребна за командовани ход. То ствара ацоммон раил системпад притиска ваш дијагностички софтвер погрешно означава као проблем са ињектором. Очистите екран. Уверите се да ниво уља није препун (што гази уље). Затим инсталирајте. Тај низ мерљиво смањује стопе повратка.

Чарапе две или три јединице0445020158 / 3014489C91има оперативног смисла-али само ако свако лежиште прати исти инсталациони протокол. Скривени трошак друге замене није цена дела; то је залив. Замена пумпе плус испирање система траје око четири сата. Друга замена на истом камиону јер први прогутани отпад траје још четири сата, плус пражњење и замена горива, плус позив купцу који објашњава повећање рачуна. Та друга посета повезује лифт који је могао да обави посао кочнице или замену квачила-обоје више-радних налога. Прерађене јединице реномираних добављача испоручују 400.000–600.000 миља када системи за гориво и уље остану чисти. Али тај животни век претпоставља да продавница има{13}подешавање за полирање горива за складиштење дизел горива. Кондензација воде у горњем{15}}земљеном резервоару је водећи узрок бодовања отвора који се не појављује на почетној пробној вожњи. Бодовање смањује заптивну површину клипа преко 10.000–15.000 миља, постепено снижавајући притисак у шинама док се не активира режим смањења вредности. Ваша инвестиција у инвентар се исплати само када је упарена са-провером квалитета горива у сваком ПМ интервалу.

П1: Да ли је пумпа са ознаком 0445020158 идентична продавцу Навистар-3014489Ц91, или једна замењује другу?
A:Они су димензионално идентични за 2012–2014 МаккФорце 15. 0445020158 је Босцх производни број; 3014489Ц91 је Навистар-ова сервисна ознака. Ниједан не замењује други-то су два каталошка система за исту јединицу. Критична провера је година производње мотора, а не број на кутији.

П2: Како можемо да тестирамо-излазни волумен пре инсталације без специјализоване опреме?
A:Већини независних продавница недостаје штанд за испитивање убризгавања дизела. Практична алтернатива: извршите тест разблажења горива у картеру. Узмите узорак уља пре поправке, покрените мотор 30 минута након-инсталације, а затим поново-узмите узорак. Оштар пораст процента горива указује на унутрашње цурење у пумпи. Ако се то догоди, одмах га повуците и вратите.

П3: Који је временски оквир враћања језгра за масовне поруџбине (пет или више језгара)?
A:Већина реман постројења обрађује кредите у року од 10 радних дана од пријема пошиљке, под условом да свако језгро има погонски зупчаник и држач за монтирање нетакнути. Недостатак хардвера покреће делимичне одбитке. Језгра која су враћена без краја-заштитници за капице често трпе оштећење у транспорту и бивају одбијени-уложите у прикључке за вишекратну употребу да бисте заштитили свој депозит.

П4: Зашто неке од ових пумпи покваре на 120.000–150.000 миља, знатно испод очекиваног животног века од 400.000 миља?
A:Недостаци одржавања, а не дефекти. При тој километражи, примарни филтер горива се често растеже преко интервала измене од 15.000- миља. Ефикасност{8}одвајања воде опада након 20.000 миља, омогућавајући емулгованој води да стигне до пумпе. Тај водени бљесак-испарава на интерфејсу клипа, изазивајући микро-ерозију кавитације. Замените филтере на сваких 15.000 миља и испразните сепаратор воде недељно-продавнице које спроводе ово доследно виде животни век од 400.000 миља.

П5: Да ли вискозитет уља утиче на реакцију активирања клипа на овој пумпи?
A:ХПОП користи уље за картере. Фабричке спецификације су 15В-40, али смо приметили да синтетичка снага 5В-40 побољшава активирање хладног-старта у северним климама. Критични фактор је индекс вискозности – уље мора одржавати чврстоћу филма на радној температури. Ако се скрати на еквивалент од 30 тежине, ХПОП не може да изгради контролни притисак од 3000 пси који је потребан да би се клип у потпуности померио против противпритиска шине. Користите уље са ознаком ЦЈ-4 или ЦК-4 и мењајте га у фабричким интервалима.

П6: Која је најчешћа погрешна дијагноза пре замене ове пумпе?
A:Замена пумпе без претходне провере вентила за смањење притиска у шинама за гориво. Заглављени растерећени вентил испушта притисак у шини на 2.000–3.000 пси без обзира на снагу пумпе. Симптоми-губитак снаге, црни дим, продужена ручица-су скоро идентични као код истрошене пумпе. Преливни вентил кошта 80 долара и потребно му је 20 минута за замену. Пумпа кошта много више и траје четири сата. Инсталирајте нови вентил за пречишћавање-превентивно кад год замените пумпу-то је јефтино осигурање од погрешне дијагнозе која нарушава репутацију ваше продавнице.

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Банковни трансфер

Подржава више валута и банковних начина плаћања.

Вестерн Унион

Брзи и глобални трансфери новца.

ПаиПал

Безбедно и практично плаћање на мрежи.

Алибаба

Уживајте у додатној заштити уз поуздане Алибаба трансакције.

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

Popularne oznake: -пумпа за гориво високог притиска – оем 0445020158 / 3014489ц91|навистар маккфорце 15 (2012–2014), Кина -пумпа за гориво високог притиска – оем 0445020158 / 3014489ц91|навистар маккфорце 15 (2012–2014) произвођачи, добављачи, фабрика