196-4229 Дизел ињектор: прецизна атомизација горива за моторе Ц7 и Ц9
1. Производ:196-4229
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У захтевном окружењу модерног-дизел инжењеринга за тешке услове, систем убризгавања горива служи као апсолутни откуцај срца перформанси мотора. Тхе196-4229 Диесел Ињецторпредставља врхунац хидрауличке прецизности, педантно пројектован да задовољи ригорозне стандарде Цатерпиллар® АЦЕРТ™ технологије. За разлику од традиционалних механичких ињектора, ова компонента ради у оквиру архитектуре цоммон раил високог{1}}притиска, где раздвајање стварања притиска и убризгавања горива омогућава неупоредиву контролу над догађајима сагоревања. Испоручујући тачне количине горива у оптималном времену, овај ињектор трансформише хемијску енергију у механичку снагу са изузетном ефикасношћу, обезбеђујући да ваш дизел мотор ради на свом врхунском термодинамичком потенцијалу уз придржавање строгих протокола о емисији.
⚙ Техничке спецификације и профил података
Да би се обезбедила беспрекорна интеграција и оптималне перформансе, 196-4229 ињектор је направљен према строгим толеранцијама ОЕМ-а. Испод су критичне тачке података за ову јединицу:
Број дела: 196-4229 / 1964229
апликација:Цатерпиллар® Ц7 и Ц9 дизел мотори
Тип система:Цоммон Раил високог{0}}притиска (архитектура компатибилна са ХЕУИ/АЦЕРТ)
Радни притисак:Дизајниран да издржи екстремне притиске у шинама који прелазе 1.600 бара (23.000 пси)
Тип млазнице:Млазница са више-отвора за врећу за супериорну дистрибуцију узорка прскања
Контролни механизам:Соленоид{0}}покреће се за брзо време одзива и више догађаја убризгавања по циклусу
🔩 Напредни структурални интегритет и материјали
Унутрашња архитектура 196-4229 је чудо металуршког инжењерства. Конструисано од високо-корисних, термички-легура обрађених челичних легура, тело ињектора је дизајнирано да издржи деформацију под екстремним цикличним оптерећењем. Игличасти вентил и седиште-најкритичније хабајуће компоненте-произведени су са прецизношћу на нивоу микрона-како би се обезбедило савршено заптивање. Ово спречава унутрашње цурење (издувавање{11}}), што је чест узрок тешког покретања и губитка снаге код застарелих дизел мотора. Штавише, склоп соленоида је инкапсулиран да издржи окружење високих{12}}вибрација типично за индустријске и на аутопутевима дизел апликације.