235-2888|Ц9 Цоммон Раил ињектор за Цатерпиллар тешку опрему

Тхе235-2888је висока{0}}прецизностињектор за дизел горивопројектован заЦатерпиллар Ц9иC-9мотора, који служе као директна замена за критичне цоммон раил системе у грађевинарству и пољопривредним машинама. Ова компонента је неопходна за одржавање оптималне ефикасности сагоревања, смањење емисија и обезбеђивање поузданог рада у условима екстремног оптерећења у багерима, моторним грејдерима и утоваривачима на шинама. Дизајниран да издржи притиске убризгавања карактеристичне за модерне ЦР системе, ињектор 235-2888 испоручује прецизно дозирање горива како би подржао захтјевне циклусе рада тешке опреме у рударству, земљаним радовима и шумарству.

Тхе235-2888 ињектороперише нацоммон раилпринцип, прима гориво из акумулатора високог{0}}притиска и убризгава га директно у цилиндар у прецизно контролисаним интервалима. Ова јединица је физички димензионисана на приближно 330к135к135мм са јединичном тежином од 1,74 кг, са црним кућиштем погодним за сурово-окружење под хаубом-опреме ван пута. Укључује електромагнетни-контролни вентил који реагује на команде ЕЦУ-а, омогућавајући вишеструке догађаје убризгавања по циклусу сагоревања ради оптимизације испоруке снаге и смањења емисије честица. Унакрсна{11}компатибилност укључује ОЕМ бројеве10R-7224, 10R7224, 387-9433, 188-8739, 217-2570, и236-0962, пружајући вишеструке опције извора за сервисне радионице које одржавају мешовите флоте . Дизајн млазнице користи очвршћене материјале да се одупре кавитацији и хабању при притисцима шине већим од 2000 бара, обезбеђујући конзистентан распоред прскања током целог радног века.

Овај ињектор је фабрички{0}}спецификован за широк спектарЦатерпиллармашине које покрећеC9породица мотора. Примарне апликације укључују330Dи330Cсеријски багери (све подваријанте укључујући ЛН, ФМ, МХ и Л конфигурације),12Х грејдери, и973Ц Гусеничари. У пољопривредном сектору подржаваЦхалленгертрактори, посебно моделиМТЦ755, МТЦ735, МТ765, МТ745, МТЦ765, МТЦ745, МТ755, иМТ735. Ињектор такође одговара627Gи637GСтругач за точкове, као иТК711, ТК732, ТК722, иТК721Трацк Феллер Бунцхерс, што га чини разноврсним артиклом за инвентар за дилере који снабдевају делове извођачима у шумарству, грађевинарству и пољопривреди. ТхеД6Р ИИТрактор гусеничарског{0}}типа такође користи овај ињектор, проширујући свој досег на сегмент булдожера. С обзиром на сате мотора које су акумулирале ове машине, радионице често лагерују 235-2888 као потрошни материјал са великим обртом.

Успешна замена235-2888ињектор захтева стриктно поштовање протокола о чистоћи и обртном моменту како би се спречио превремени квар. Техничари прво морају извршити атест за{0}}испуштањеда потврдите да је ињектор основни узрок грубог празног хода или губитка снаге. Отвор ињектора у глави цилиндра мора бити пажљиво очишћен од наслага угљеника, јер заостали накупини могу да угрозе заптивну површину и да доведу до експлозије-од ​​. Критични кораци инсталације укључују заменубакарна компресиона машина за прање, О-прстенови, ивисоко{0}}води за гориво-ове компоненте су ставке за једнократну- употребу у ЦР системима и никада се не смеју поново користити. Завртњи за причвршћивање-морају бити затегнути на подешавање које је навео произвођач да би се обезбедило правилно стезање без изобличења тела ињектора.

П1: Како могу да потврдим да ињектор 235-2888 одговара мом специфичном мотору?
О: Проверите серијски број мотора и консултујте оригинални каталог опреме. Иако овај ињектор одговара Ц9 моторима у 330Д багерима и 12Х грејдерима, важе варијанте{4}}специфични кодови ињектора. Увек потврдите 10Р-7224 или 236-0962 унакрсне референтне бројеве пре наручивања.

П2: Који су примарни симптоми који указују на потребу замене овог ињектора?
О: Уобичајени симптоми укључују прекомерни црни или бели дим, груби празан ход, губитак снаге под оптерећењем, повећану потрошњу горива и упорно куцање мотора. Требало би да се изврши балансирање цилиндра или тест{1}}испуштања да би се изоловао неисправан ињектор.

П3: Могу ли заменити само један неисправан ињектор или треба да заменим све?
О: За оптималну равнотежу мотора, посебно на машинама које раде-радно, препоручује се замена свих бризгаљки као одговарајући сет. Мешани сетови узрокују да ЕЦМ примењује сталне корекције, што доводи до неравнотеже цилиндра и потенцијално превременог квара других млазница.

П4: Које компоненте треба заменити истовремено са овим ињектором?
О: Увек замените бакарну заптивну подлошку, О-прстенове и водове за гориво{1} високог притиска. Поновна употреба старих водова високог{3}}а може довести до микроскопских остатака који ће одмах оштетити нови ињектор.

П5: Зашто морамо да програмирамо ињектор након инсталације?
О: ЕЦУ захтева калибрациони код појединачног ињектора да би компензовао производне толеранције и обезбедио прецизно мерење горива. Прескакање овог корака доводи до грубог празног хода, слабе потрошње горива и светлећих кодова грешака мотора.

П6: Које је типично време испоруке и покриће гаранције за велепродајне поруџбине?
О: Нивои залиха варирају у зависности од дистрибутера, али већина добављача одржава залихе. Доступни су услови велепродаје, а гарантни рокови се обично крећу од 6 до 12 месеци за нове и реман јединице-краће за комерцијалне моторе са великим радним временом-.

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Банковни трансфер

Подржава више валута и банковних начина плаћања.

Вестерн Унион

Брзи и глобални трансфери новца.

ПаиПал

Безбедно и практично плаћање на мрежи.

Алибаба

Уживајте у додатној заштити уз поуздане Алибаба трансакције.

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

Popularne oznake: 235-2888|ц9 Цоммон Раил ињектор за тешку опрему Цатерпиллар, Кина 235-2888|ц9 Цоммон Раил ињектор за Цатерпиллар произвођаче тешке опреме, добављаче, фабрику