4П-2995 Механички ињектор за Цат 3116|Супериорна атомизација горива и ефикасност сагоревања|Дизел млазница за тешке услове рада
1. Производ: 4П-2995
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У домену тешке-механичке дизел мотора, разлика између мотора који ради и рада у застоју често лежи у прецизности испоруке горива. Тхе3116 Механички ињектор 4П-2995није само резервни део; то је критична компонента дизајнирана да обнови ритмичке откуцаје срца вашег Цатерпиллар 3116 мотора. За разлику од савремених електронских ињектора који се ослањају на сложен софтвер, ово механичко чудо ради на основним принципима хидрауличког притиска и затезања опруге, испоручујући гориво са доследном тачношћу. Дизајниран за издржљивост у тешким окружењима, 4П-2995 осигурава да се свака кап дизела савршено распршује, претварајући сирово гориво у употребљив обртни момент док минимизира угљенични отисак кроз чистије сагоревање.
Техничке спецификације и подаци
Да бисмо обезбедили компатибилност и врхунске перформансе, придржавамо се строгих производних толеранција. Испод су критичне тачке података за склоп 4П-2995:
Број дела: 4P-2995 (4P2995)
Примена мотора:Цатерпиллар 3116 (индустријске, маринске и камионске варијанте)
Врста ињекције:Механички јединични ињектор (МУИ)
Тип млазнице:Дизајн без{0}}више рупа
Притисак отварања:Калибрисан према ОЕМ спецификацијама (обично опсег од 2300-2500 пси, у зависности од конфигурације серијског броја мотора)
Материјал:Високо{0}}каљени челик са -премазом против корозије
Брзина протока:Оптимизовано за стандардне 3116 циклуса померања
Прецизно инжењерство и унутрашња архитектура
Структурни интегритет 4П-2995 је дефинисан његовом унутрашњом геометријом. Ињектор има прецизан-брушени клип и склоп цеви, машински обрађен до микрона толеранције. Овај чврсти размак је од виталног значаја за стварање неопходног хидрауличког притиска пре него што дође до убризгавања. Врх млазнице је пројектован са одређеним бројем отвора (рупа) дизајнираних да креирају конусни образац прскања који одговара геометрији коморе за сагоревање. Ово осигурава да гориво не задире у зидове цилиндра, спречавајући разблаживање уља и прекомерно хабање. Тело је направљено од челика високе чврстоће да издржи вибрационе напрезања тешке машине без пуцања или деформисања.
Контекст система механичког убризгавања
Разумевање 4П-2995 захтева поглед на шири систем механичког убризгавања. У Цатерпиллар 3116 архитектури, ови ињектори се активирају помоћу клацкалице и потисног механизма, покретаних брегастом осовином мотора. Како се брегаста режњева подиже, она гура клип доле унутар цеви. Ова механичка акција тренутно доводи гориво под притисак. 4П-2995 је дизајниран да се неприметно повезује са системом носача горива, који контролише ротациони положај клипа за мерење запремине горива. Ова чисто механичка веза нуди изразиту предност: једноставност и могућност сервисирања. Нема соленоида који би прегорели или ЕЦУ-а који би збунили, што 4П-2995 чини робусним избором за оператере који захтевају поузданост у односу на сложеност електронске.