Цатерпиллар 3116 Фуел Ињецтор 4П-2233|ОЕМ спецификација ХЕУИ Ремануфацтуред
1. Производ: 4П-2233
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
Цатерпиллар 3116 мотор је легенда у индустријском свету, познат по својој издржљивости у камионима средњих{1}}камиона и грађевинској опреми. У основи ове перформансе лежи систем убризгавања горива, посебно4П-2233 ињектор горива. За разлику од модерних Цоммон Раил система који се ослањају на акумулаторе високог{1}}притиска, 3116 користи систем Унит Ињецтор (често повезан са ХЕУИ технологијом у каснијим итерацијама или механички активираним системима у ранијим моделима). 4П-2233 није само део; то је прецизан мерни уређај који диктира здравље мотора. Ова компонента је конструисана да претвара хидраулички притисак или механичко брегасто дејство у прецизну атомизацију горива, обезбеђујући да се свака кап дизела искористи за максималну снагу и минималне емисије.
Технички подаци и спецификације
Да бисте осигурали компатибилност и перформансе, разумевање сирових података је од суштинског значаја. 4П-2233 је направљен да издржи окружења високог стреса.
| Спецификација | Детаљ |
|---|---|
| Парт Нумбер | 4P-2233(Замењује различите старе бројеве) |
| Модел мотора | Цатерпиллар 3116 (дизел) |
| Тип ињектора | Јединични ињектор / хидраулички активиран |
| Радни притисак | Убризгавање под високим{0}}притиском (зависно од система) |
| Материјал | Каљени челик и прецизне легуре |
| Апликација | Средњи камиони, багери, генератори |
Прецизна атомизација и ефикасност сагоревања
Примарна функција 4П-2233 је атомизација горива. У контексту мотора 3116, „атомизација“ се односи на разбијање течног дизела у фину маглу. 4П-2233 има прецизно обрађену млазницу која ствара специфичан образац прскања. Овај образац је критичан заваздушна{0}}мешавина горива. Ако је узорак прскања преширок или преузак, или ако су капљице превелике, сагоревање ће бити непотпуно. То доводи до губитка коњских снага и повећањачестице (чађ). Наши ињектори су калибрисани да обезбеде да угао конуса прскања одговара фабричкој геометрији коморе за сагоревање, максимизирајући топлотну ефикасност.
Хидраулични/механички интерфејс
Јединствени аспект система 3116 је начин на који се ињектор покреће. Без обзира да ли се ослања на механичко подизање брегастог вратила или притисак хидрауличног уља (у ХЕУИ варијантама), 4П-2233 делује као мост између система за регулисање времена мотора и испоруке горива. Тело ињектора садржи склоп клипа и цеви који морају одржавати микроскопске толеранције. Свако хабање у овој области може да доведе до „издувавања“, где гасови сагоревања излазе у систем за гориво или уље, погоршавајући квалитет моторног уља. 4П-2233 је дизајниран да ефикасно заптива под високим притисцима у цилиндрима, одржавајући интегритет унутрашњег окружења мотора.