ЦАТ 3412 Ињектор за гориво 179-9380|Перформансе Цоммон Раил високог притиска
1. Производ: 179-9380
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У захтевном свету-производње електричне енергије за тешке услове рада и бродског погона, разлика између рада и застоја се често мери у микронима. ТхеЦАТ 3412 Ињектор за гориво 179-9380није само замена компонента; то је прецизно{0}}пројектована капија за обнављање хидрауличке ефикасности вашег мотора. Дизајниран за ригорозну архитектуру Цатерпиллар серије 3412, овај ињектор представља пресек издржљивости и динамике флуида. За разлику од стандардних опција за накнадно тржиште које се фокусирају искључиво на проток, 179-9380 је калибрисан да издржи интензивне термичке циклусе и импулсе високог притиска својствене модерном дизел сагоревању, обезбеђујући да свака кап горива доприноси обртном моменту, а не губитку.
⚙ Технички подаци и спецификације
Да би се обезбедила неприметна интеграција са системом управљања вашег мотора, 179-9380 се придржава строгих толеранција ОЕМ-а.
Број дела:179-9380 (Замењује/компатибилно са разним старим бројевима)
Примена мотора:Цатерпиллар 3412 (варијанте индустријске, поморске и агрегата)
Тип система:Архитектура компатибилна са јединицом за убризгавање-високог притиска/ХЕУИ
Радни притисак:Може да издржи притиске убризгавања веће од 200 МПа (2000 бара)
Брзина протока:Калибрисано за оптималну волуметријску ефикасност у ниским-до-опсезима у празном ходу
Стандард за заптивање:Витон О-прстенови и бакарне подлошке за отпорност- на високе температуре
Контролни интерфејс:Соленоид{0}}покренут за прецизно електронско мерење времена
🛠 Прецизно инжењерство и унутрашња архитектура
Структурни интегритет 179-9380 је дефинисан његовом способношћу да управља ефектом „хидрауличног чекића“ који се налази у-брзинским дизел моторима. Тело је машински обрађено од челика високог{5}}квалитета да би се одупрло деформацији под екстремним оптерећењима стезања. Интерно, ињектор има дизајн млазнице са више-отвора. Ови отвори су ласерски-избушени да би се направио специфичан образац прскања који максимизира мешање ваздуха и горива. Распршивањем дизела у микроскопске капљице, ињектор обезбеђује брзо и потпуно сагоревање, што је критично за смањење температурне варијације цилиндра и спречавање врућих тачака на круни клипа.
💧 Уштеда горива и контрола емисије
Ефикасност више није само моћ; ради се о усклађености и трошковима. 179-9380 игра кључну улогу у стратегији емисије издувних гасова мотора. Испоручујући гориво са тачним временом и притиском, минимизира производњу честица (чађи) и несагорелих угљоводоника. Прецизно одсецање-убризгавања горива спречава „дриблинг“ – чест проблем код истрошених бризгаљки где гориво цури у цилиндар након главног убризгавања. Елиминисањем овог дриблинга спречава се накупљање угљеника на вентилима и осигурава да температуре издувних гасова остану унутар безбедних радних граница система турбо пуњача.