Dom / Производи / Делови мачака / Ињектор мачака / Sadržaj

Производи

ОЕМ 392-0213 Дизел ињектор за ЦАТ Ц3500|Монтажа млазнице Цоммон Раил високог притиска|Прецизна поморска и индустријска дизел компонента

ОЕМ 392-0213 Дизел ињектор за ЦАТ Ц3500|Монтажа млазнице Цоммон Раил високог притиска|Прецизна поморска и индустријска дизел компонента

1. Производ:392-0213
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал

Pošalji upit

Брзо преливање
Осигурање квалитета
24\/7 Служба за кориснике

Представљање производа

У области тешког-индустријског и бродског погона, граница између оптималних перформанси и скупог времена застоја је дефинисана прецизношћу испоруке горива. Тхе392-0213није само резервни део; то је критична инжењерска компонента дизајнирана да издржи ригорозне захтеве породице мотора ЦАТ Ц3500. За разлику од стандардних делова потрошње, овај ињектор са округлом-главом представља врхунац Цоммон Раил технологије високог{3}}притиска, обезбеђујући да се свака кап дизела распршује са прецизношћу.

Ова компонента служи као мост између шине високог{0}}притиска и коморе за сагоревање. Његова примарна функција превазилази једноставно убризгавање; управља хидрауличком равнотежом система. Пружајући прецизну шему прскања, 392-0213 обезбеђује да се мешавина ваздуха и горива ефикасно пали, минимизирајући несагореле угљоводонике и максимизирајући термичку ефикасност мотора. За оператере мотора Ц3500, одржавање интегритета овог ињектора је синоним за одржавање откуцаја срца машине.

⚙ Технички подаци и спецификације

Да би се обезбедила компатибилност и перформансе, потребно је стриктно поштовање техничких спецификација. 392-0213 је пројектован за апликације велике-коњске снаге где се о доследности не може преговарати.

Број дела: 392-0213

Тип ињектора:Округла глава / Стил млазнице за оловку

Компатибилни мотор:ЦАТ Ц3500 серија (индустријске и поморске варијанте)

Тип система:Цоммон Раил-високи притисак (ХПЦР)

Оперативни медијум:Дизел гориво (компатибилно са ултра-дизелом са ниским садржајем сумпора)

Стил повезивања:Највиши фид са специфичним задржавањем округле-главе

Брзина протока:Калибрисан за специфичну динамику протока ОЕМ-а

Узорак спреја:Млазница са{0}}рупама за оптимизовану атомизацију

🚀 Оптимизација ефикасности сагоревања

Основна вредност 392-0213 лежи у његовој способности да управља догађајем сагоревања. У мотору Ц3500, процес сагоревања се ослања на брзу и уједначену дистрибуцију дизела. Овај ињектор користи специјализовани дизајн вентила млазнице који смањује варијацију притиска отварања.

Минимизирањем ефекта „дриблинга“-где гориво цури у цилиндар након циклуса убризгавања-ова компонента спречава накупљање угљеника на круни клипа и издувним вентилима. Резултат је чистије сагоревање, што директно доводи до смањења честица у издувним гасовима и нижих оперативних трошкова за крајњег-корисника.

🛡 Издржљивост у окружењима високог{0}}притиска

ЦАТ Ц3500 ради под огромним унутрашњим притисцима. 392-0213 је направљен од легура високог{4}}квалитета дизајнираних да издрже ерозивне ефекте протока дизела велике брзине. Дизајн "округле главе" није само естетски избор; обезбеђује супериорни структурални интегритет против сила стезања шине горива.

Отпорност на ерозију:Врх млазнице је третиран да издржи кавитацију, што је уобичајен проблем у системима цоммон раил високог{0}}притиска где се мехурићи паре колабирају и оштећују металне површине.

Термичка стабилност:Дизајниран да ради у оквиру екстремних температурних флуктуација укљученог дизел мотора без деформисања или губитка калибрације.

🛠 Протоколи за инсталацију и одржавање

❓ Често постављана питања (ФАК)

1. Која је разлика између "округле главе" и других стилова ињектора за Ц3500?
„Округла глава“ се односи на специфичну геометрију горње прирубнице ињектора где се она повезује са шином горива. 392-0213 је дизајниран посебно за овај тип везе. Коришћење другачијег стила (као што је квадратна прирубница) ће довести до физичке некомпатибилности и цурења горива. Увек проверите облик главе у односу на серијски број вашег мотора.

2. Да ли ињектор 392-0213 може да поднесе мешавине биодизела?
Да, 392-0213 је генерално компатибилан са стандардним мешавинама биодизела (као што су Б5 или Б20) под условом да дизел испуњава АСТМ спецификације за вискозитет и мазивост. Међутим, биодизел може деловати као растварач и може очистити наслаге из резервоара, потенцијално брже зачепљујући филтере. Уверите се да је ваш систем филтрације ажуриран када мењате врсту горива.

3. Који су уобичајени симптоми неисправног 392-0213 ињектора?
Уобичајени знаци хабања укључују шифре „прескакања паљења“ на дисплеју мотора, прекомерни бели дим из издувних гасова (што указује на неизгорени дизел), груб рад у празном ходу и приметан пад излазне снаге. У тешким случајевима, можете чути "куцање" из поклопца вентила због тога што се ињектор не може правилно затворити.

4. Да ли је овај ињектор унапред-кодиран за ЕЦМ мотора?
392-0213 обично долази са калибрационим кодом (КР кодом или алфанумеричким низом) одштампаним са стране. Овај код се мора унети у софтвер ЦАТ Елецтрониц Тецхнициан (ЕТ) или у контролну таблу мотора како би се осигурало да ЕЦУ компензује специфичну брзину протока тог ињектора. Непрограмирање кода може довести до грубог рада.

5. Како-цоммон раил технологија високог притиска (ХПЦР) утиче на животни век овог дела?
ХПЦР системи раде на изузетно високим притисцима (често преко 20.000 пси). Иако ово побољшава ефикасност, ставља значајан стрес на млазницу ињектора. 392-0213 је направљен да издржи ово, али чисто гориво је највећи фактор у његовом животном веку. Контаминација воде или честица у дизелу ће брзо еродирати унутрашње седиште вентила.

6. Да ли је 392-0213 погодан за поморску употребу?
Да, мотор Ц3500 се широко користи у бродским погонима и помоћним генераторским сетовима. 392-0213 је оцењен за ове континуиране-циклусе рада. Међутим, морска окружења захтевају додатну будност против корозије, тако да је критично обезбедити да су спољне заптивке и О-прстенови у савршеном стању током инсталације.