Прецизна атомизација горива: ЦАТ Ц3500 ињектор (386-1774) за ефикасност у тешким условима
1. Производ:386-1774
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У области тешких{0}}индустријских машина, комора за сагоревање је лонац екстремних сила. За оператере Цатерпиллар мотора серије Ц3500-без обзира да ли напајају масивне бродове или критичне резервне генераторе центара података-перформансе нису само метрика; то је услов. У срцу ове перформансе лежи ињектор горива. Тхе386-1774није само замена компонента; то је прецизан{0}}машински обрађен инструмент дизајниран да оркестрира насилну, али контролисану експлозију која покреће ваш мотор. Испоручујући атомизовани дизел са изузетном прецизношћу, овај ињектор обезбеђује да мотор Ц3500 ради са максималном топлотном ефикасношћу, премошћујући јаз између сирове снаге и радног века.
Осигурање квалитета и инсталација
Приликом уградње 386-1774, правилне процедуре обртног момента су неопходне за одржавање заптивке унутар главе цилиндра. Препоручујемо да замените бакарне подлошке и О-прстенове током уградње како бисте спречили пробијање компресије. Овај ињектор је директна замена за ОЕМ, дизајниран да се неприметно причврсти без потребе за сложеном рекалибрацијом електронског система контроле мотора, што га чини омиљеним међу менаџерима возних паркова и независним механичарима.
Инжењеринг дизајна "округле главе".
Конфигурација "Округла глава".386-1774није естетски избор већ функционална потреба за блок мотора Ц3500. Овај дизајн обезбеђује херметичко заптивање на разводу горива високог{2}}притиска, спречавајући цурење које може довести до катастрофалног квара мотора. У контексту Цоммон Раил система, где се притисак горива константно одржава на високим нивоима (често преко 20.000 пси), структурни интегритет тела ињектора је најважнији. Ова јединица је направљена од каљених легура како би се одупрла деформацијама под термичким циклусима.
🔬 Напредна технологија атомизације
Дизел мотори се ослањају на компресијско паљење, што значи да се гориво мора брзо мешати са врућим ваздухом да би ефикасно сагоревало. Врх млазнице 386-1774 има прецизне-приземне отворе дизајниране за стварање фине магле (атомизација). Лоша атомизација доводи до „мокрог слагања“-стања где се неизгорело гориво акумулира у издувном систему. Оптимизујући образац прскања, овај ињектор обезбеђује чистије сагоревање, смањујући накупљање угљеника и продужавајући век система за накнадну обраду издувних гасова.