ЦАТ 375-2647 Дизел пумпа високог притиска|Прецизни систем горива за моторе Ц9.3
1. Производ:375-2647
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У домену великих{0}}улога модерног дизел инжењеринга, интегритет система за убризгавање горива диктира укупне перформансе тешке машинерије. Цатерпиллар Ц9.3 мотор, моћан у индустријском и поморском сектору, захтева компоненту за испоруку горива која нуди непоколебљиву поузданост и прецизност. Тхе375-2647 Дизел пумпастоји као камен темељац овог захтева, пројектован да пружи изузетну хидрауличку ефикасност унутар Цоммон Раил архитектуре. Овај детаљ о производу се бави техничким спецификацијама и оперативним предностима ове критичне компоненте, прилагођене произвођачима оригиналне опреме, стручњацима за одржавање и власницима опреме којима је приоритет врхунске перформансе мотора.
🚜 Беспрекорна интеграција са Ц9.3 платформом
375-2647 је помно калибрисан за Цатерпиллар Ц9.3 дизел мотор, свестрани погонски агрегат који се налази у агрегатима, бродовима и тешкој грађевинској опреми. За разлику од генеричких алтернатива, ова пумпа је дизајнирана да се савршено синхронизује са електронским контролним модулом (ЕЦМ) мотора. Његова робусна конструкција обезбеђује да може да издржи ригорозне радне циклусе индустријских апликација, обезбеђујући доследно снабдевање горивом које је од суштинског значаја за одржавање репутације Ц9.3 у погледу издржљивости и густине снаге.
⚙ Напредни хидраулични дизајн и управљање притиском
Структурно, 375-2647 користи софистицирану конфигурацију са више-клипова да генерише огромне притиске које захтевају савремени цоммон раил системи. Способна да издржи притиске који прелазе 1.600 бара, ова дизел пумпа обезбеђује да цев за гориво остане под притиском чак и током брзих промена оптерећења. Дизајн унутрашњег гребена и пратиоца је оптимизован да смањи трење и стварање топлоте, који су уобичајени непријатељи хидрауличних компоненти. Овај инжењерски фокус гарантује да пумпа испоручује стабилан проток дизела без импулса до ињектора, што је од виталног значаја за прецизну контролу сагоревања.