Цатерпиллар 3126 пумпа за пренос горива 162-9612 – прецизна испорука дизела високог протока за индустријске примене

У захтевном свету тешког-дизел инжењеринга,162-9612пумпа за пренос није само компонента; то је откуцај срцаХЕУИ (хидраулички активирано електронско контролисано убризгавање јединице)архитектура горива. За разлику од традиционалних механичких система, 3126 и рана серија Ц7 ослањају се на специфично снабдевање ниским-притиском како би се осигурало да ињектори никада не пате од кавитације или пада притиска.

Као виши инжењер, могу да потврдим да већина кварова на заједничком шину високог{0}}притиска или ХЕУИ потиче од компромитоване пумпе за подизање. Тхе162-9612је пројектован са унутрашњим еволвентним зупчаником, дизајнираним да обезбеди проток дизела-без таласања чак и под екстремним термичким оптерећењима. Ово је избор професионалаца за одржавање стања „константног-напуњености“ које захтевају модерне индустријске машине.

 

 

Феатуре	Детаљи спецификације
Број дела производа	162-9612 / 1629612
Дриве Мецханисм	Унутрашњи еволвентни зупчаник
Компатибилност медија	Ултра-Дизел са ниским садржајем сумпора (УЛСД) и био- мешавине
Опсег притиска система	Оптимизовано за 3126Б кола ниског{1}}притиска
Материјал кућишта	Легирани челик високог{0}}класе{1}} против корозије
Инсталациони интерфејс	Директни вијак{0}}на ОЕМ опреми

 

 

Тхе162-9612пумпа за пренос је примарна веза за снабдевање између резервоара за дизел и секундарне галерије за филтрирање/убризгавање. Посебно је калибрисан заЦатерпиллар 3126Бмотора и широко се користи у широком спектру тешке опреме:

Земљани радови и ископавања:ЦАТ 322Ц, 325Ц и 325Ц Л багери.

Руковање материјалом:М325Ц МХ багери на точковима и 950Г ИИ / 962Г ИИ утоваривачи на точковима.

Производња енергије:3126Б Генераторски сетови и индустријски енергетски модули.

Индустријска мобилност:561Н Полагачи цеви и 953Ц / 963Ц утоваривачи на шинама.

 

 

Унутрашња логика162-9612укључује прецизно-обрађен сет зупчаника који минимизира механичко трење уз максималну запреминску ефикасност. У серији 3126, пумпа за пренос мора да превазиђе отпор секундарног филтера горива да би одржала стабилан 45-65 ПСИ у галерији горива.

Зашто је ова структура важна:

Премаз против{0}}хабања:Унутрашњи зупчаници су третирани како би се носили са нижим мазивошћу модерних дизел горива.

Одличност заптивања:Користи високотемпературне Витон или специјализоване флуороугљеничне О-прстенове за спречавање спољног цурења и унутрашњег бајпаса притиска.

Могућност самоусисавања:Робусна усисна снага обезбеђује брзо покретање мотора након промене филтера или дугих периода неактивности.

 

 

Да бисте осигурали да ваш дизел систем одржава своју прецизност попут „цоммон раил“{0}}, пратите ове протоколе одржавања за162-9612:

Праћење притиска:Повремено проверавајте притисак у галерији горива. Пад испод 35 ПСИ често указује на истрошени зупчаник пумпе за пренос или заглављени вентил за ослобађање.

Контрола контаминације:Унутрашњи зупчаник је осетљив на микро{0}}честице. Осигурајте да се примарни сепаратор воде сервисира сваких 500 сати.

Момент завртња:Уверите се да су завртњи за монтажу затегнути према ОЕМ спецификацијама (приближно. 40 фт-лбс) да бисте спречили квар заптивача изазван вибрацијама-.

 

 

П1: Може ли се пумпа 162-9612 користити у стандардном систему високог притиска Цоммон Раил (ХПЦР)?

Одговор:Док је 162-9612 „трансфер пумпа“, посебно је дизајниран за ХЕУИ логику мотора 3126Б. Функционише као пумпа за подизање која храни ињекторе. Не би требало да се користи као замена за пумпе високог притиска у ЦРДИ системима.

П2: Који су симптоми неисправне пумпе за пренос 162-9612?

Одговор:Најчешћи знаци су продужено време покретања, „налет“ у празном ходу и приметан губитак снаге под великим оптерећењем услед недостатка горива.

П3: Да ли ова пумпа захтева време током инсталације?

Одговор:Не. За разлику од пумпи за убризгавање-високог притиска или брегастих вратила, 162-9612 је преносна пумпа са зупчаником и не захтева одређено време за радилицу мотора.

П4: Да ли је 162-9612 компатибилан са новијим Ц7 моторима?

Одговор:162-9612 је првенствено за 3126Б и неке ране Ц7 аранжмане. Међутим, каснији Ц7 мотори могу користити различите архитектуре пумпи. Увек проверите префикс серијског броја пре инсталације.

П5: Како ова пумпа подноси УЛСД гориво ниске{1}}подмазивања?

Одговор:Модерне верзије модела 162-9612 произведене су са каљеним површинама посебно да би се одупрле повећаном хабању узрокованом недостатком сумпора у модерном дизелу.

 

 

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

 

 

Popularne oznake: цатерпиллар 3126 пумпа за пренос горива 162-9612 – прецизна испорука дизел- дизела високог протока за индустријску примену, Кина цатерпиллар 3126 пумпа за пренос горива 162-9612 – прецизна испорука дизела високог протока за индустријске примене произвођаче, добављаче, фабрике