Оригинална пумпа за пренос горива 20Р-0822 за моторе Ц9.3 АЦЕРТ|Елите Реман Диесел Енгинееринг
1. Производ: 20Р-0822
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У ригорозном свету Тиер 4 Финал повер, тхе20Р-0822 Пумпа за пренос горивапредставља више од само обновљене компоненте; то је решење високог{0}}интегритета заЦ9.3 АЦЕРТ мотор. Док се многи власници возних паркова фокусирају на шину високог{1}}притиска, као старији инжењер, ја дајем приоритет „стабилности на улазу“ коју само прави20R-0822може пружити.
Ова пумпа је примарни хидраулички регулатор који спречава-пумпу за гориво високог притиска (ХПФП) из сценарија „смрти услед вакуума“. У адизел цоммон раил систем, 20Р-0822 обезбеђује да се медијум горива испоручује са нултом аерацијом и доследном густином. Одабиром Реман (серија 20Р) јединице, не штедите само трошкове - већ интегришете компоненту која је ажурирана најновијим металуршким побољшањима која нису била доступна када је мотор први пут напустио фабрику.
🛡 Изврсност обнове: изван „преправљених“ стандарда
Тхе20R-0822је направљен по другачијем стандарду од стандардних афтермаркет комплета. Његова структурна логика је усредсређена на враћање оригиналне волуметријске ефикасности потребне за високо{1}}убризгавање.
Потпуна провера језгра:Сваки20R-0822језгро се подвргава ултразвучном чишћењу и Кс-детекцији грешака како би се осигурало да кућиште нема микроскопских ломова напрезања који су уобичајени у дуго-сатним блоковима Ц9.3.
100% замена критичних делова:Све унутрашње опруге, неповратни вентили и заптивке од еластомера су замењене 100% новим компонентама високих{1}}спецификација. Користимо напредне заптивке од флуороугљеника које су имуне на корозивни ефекат „брушења“ ултра-ниског садржаја сумпорадизел(УЛСД).
Калибрисано балансирање протока:За разлику од генеричких пумпи, свака јединица је тестирана на столу-како би се осигурало да се премосни вентил отвара на прецизном милибару потребном да заштити кућиште примарног филтера од превисоког-претпритиска током хладног-напона.
📊 Метрике техничких перформанси: 20Р-0822 Подаци
За стручњака за техничке набавке, ове спецификације дефинишу оперативни праг20R-0822:
| Категорија инжењерства | Подаци / Спецификација |
| Ознака модела | 20Р-0822 (Реман еквивалент серије 371-3586/384-9312) |
| Примена мотора | Ц9.3 / Ц9.3Б АЦЕРТ Дизел |
| Систем Логиц | Усисавање и подизање са позитивним померањем |
| Цертифицатион | Компатибилност система Ниво 4 Финал / Стаге В |
| Гориво средње | Дизел, ХВО, Б20 био{1}} мешавине |
| Стандард за монтажу | Прецизна прирубница-Постављање са зупчаником |
🚜 Оперативна примена: кретање у екстремним окружењима
ТхеЦ9.3 дизелмотор је глобални радни коњ, а 20Р-0822 је његов спас на терену. Од америчког средњег запада до европских грађевинских коридора, ова пумпа се истиче у:
Велика{0}}висинска померања земље:Дизајниран за одржавање усисне главе чак и у разређеном ваздуху планинских рударских локација, обезбеђујућидизел цоммон раил системостаје под притиском.
Континуирана логистика:Покретање професионалних камиона који захтевају 99,9% радног времена. Ажурирана седишта вентила модела 20Р-0822 одолијевају "питтингу" узрокованом променљивим квалитетом горива у различитим регионима.
Поморска помоћна снага:У окружењима са сланом водом, спољашњи третман 20Р-0822 спречава галванску корозију, критични фактор за моторе монтиране у обалске агрегате.
Управљање отпадом и стручно:Дизајниран да поднесе високе термичке циклусе хидраулике „Стоп-и-Крени“ без очвршћавања заптивке.
🔧 Проактивни инжењерски протокол одржавања
Да би се осигурало20R-0822надмашује своју гаранцију и даље, одржавање се мора третирати као прецизна наука:
Ревизија ограничења улаза:Ограничени примарни филтер делује као „заглавље“ на 20Р-0822. Редовно надгледајте вакуум - све што је изнад ОЕМ спецификација ће изазвати унутрашњу кавитацију и довести до звука "куцања" из пумпе.
Управљање мазивошћу горива:У регионима гдедизелима ниску мазивост, препоручујемо-адитив високог квалитета. Унутрашњи клип 20Р-0822 се ослања на само гориво за хлађење; суво гориво је непријатељ механичке дуговечности.
Инспекција интегритета печата:Током сваких 500-часовног сервиса, проверите да ли у „отвору за плач“ (ако постоји) има трагова уља или горива.
❓Честа питања -Навигација у екосистему горива Ц9.3
П1: Да ли је Реман 20Р-0822 поуздан као потпуно нова јединица?
О1: Заправо, у многим случајевима је поузданији. Тхе20R-0822ажурира се најновијим инжењерским ревизијама. Сви недостаци у дизајну откривени у оригиналној серији се исправљају током процеса поновне производње, дајући вам перформансе „Нове+“.
П2: Како ова пумпа подноси веће притиске серије Ц9.3Б?
А2: 20Р-0822 је преносна пумпа, а не пумпа високог притиска. Њен посао је да обезбедиобим. Пошто је направљен са унутрашњим опругама високог{1}}замора, може да поднесе повећане захтеве за снабдевање агресивнијим мапама убризгавања Ц9.3Б без пада притиска.
П3: Да ли 20Р-0822 може да издржи ефекат "биодизела"?
А3: Да. Модернадизел цоммон раил системиу ЕУ и САД често користе био{0}}мешавине. 20Р-0822 користи модерне еластомере који се неће деградирати када су изложени растварачу-сличним својствима биодизела са високим процентом.
П4: Мој мотор има „Хард Старт“ када је хладан. Да ли је крив 20Р-0822?
А4: То је примарни осумњичени. Ако унутрашњи неповратни вентили 20Р-0822 пропуштају, гориво се враћа назад у резервоар преко ноћи. „Хард Старт“ је време које је потребно пумпи да поново-испуни систем. Једноставан тест пада притиска то може потврдити.
П5: Која је предност дизајна 20Р-0822 „покренут-зупчаницима“?
А5: Механичка синхронизација. Будући да се зупчаник-покреће са брегастог вратила/зупчаника Ц9.3, снага 20Р-0822 је савршено усклађена са бројем обртаја мотора, обезбеђујућидизелпонуда увек одговара потражњи.
П6: Да ли 20Р-0822 захтева екстерни регулатор притиска горива?
А6: Не, има интегрисани унутрашњи бајпас вентил. Ово поједностављуједизел цоммон раил системводовода и обезбеђује да притисак на улазу пумпе високог{0}}притиска остане у безбедном, калибрисаном опсегу.
Основне информације о компанији




Флексибилни начини плаћања за вашу удобност
Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Банковни трансфер
Плаћајте директно у 15 подржаних валута.

Вестерн Унион
Брзи и глобални трансфери новца.

ПаиПал
Безбедно и практично плаћање на мрежи.

Алибаба
Уживајте у додатној заштити уз поуздане Алибаба трансакције.
Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!
Достава је једноставна

Рецензије купаца

Popularne oznake: оригинална 20р-0822 пумпа за пренос горива за ц9.3 ацерт моторе|елитни реман дизел инжењеринг, Кина оригинална 20р-0822 пумпа за пренос горива за ц9.3 ацерт моторе|елитни реман дизел инжењеринг произвођачи, добављачи, фабрика
Можда ти се такође свиђа
-

Глава пумпе багера ЦАТ320д – Поуздане хидрауличне пе...
-

Ц7Ц9 ХЕУИ актуатор пумпе – решење за убризгавање г...
-

7Ц-4567 Дизел пумпа за убризгавање за Цатерпиллар 31...
-

112-4057 Цатерпиллар 3116 Дизел пумпа за убризгавање...
-

ЦАТ Ц9.3 пумпа за дизел гориво 511-7975|Цоммон Раил ...
-

ЦАТ Ц6-Пумпа за гориво високог притиска 317-8021|Нап...


