Хеави Дути Фуел Ињецтор 5491661 за Цумминс ИСГ12 Кс12|Замена склопа ињектора у складу са ЕПА-КСПИ Цоммон Раил системом
video
Хеави Дути Фуел Ињецтор 5491661 за Цумминс ИСГ12 Кс12|Замена склопа ињектора у складу са ЕПА-КСПИ Цоммон Раил системом

Хеави Дути Фуел Ињецтор 5491661 за Цумминс ИСГ12 Кс12|Замена склопа ињектора у складу са ЕПА-КСПИ Цоммон Раил системом

1. Производ: 5491661
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: ОЕМ замена за накнадно тржиште
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал

  • Брзо преливање
  • Осигурање квалитета
  • 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа

За оператере флоте класе 8,-превознике терета на дуге релације и-инжењере погонских агрегата за тешке услове рада широм Северне Америке и Европе, савремени дизел мотор више није само груба снага-већ је строга вежба усклађености са емисијама и термичке оптимизације. Са еколошким агенцијама које спроводе ограничења за честице без преседана, ваш систем горива носи највећи терет. ТхеИњектор за гориво 5491661је пројектован посебно за Цумминс ИСГ12 и Кс12 платформе да реши сложену загонетку савремених параметара убризгавања под високим{2}}притиском.

Уместо да испоручује једну, сирову експлозију горива, овај паметни склоп млазнице за гориво дели један такт сагоревања на до пет различитих догађаја микро{0}}убризгавања. Радећи у беспрекорном тандему са напредним управљачким модулима мотора, елиминише структурне хладне тачке унутар облоге цилиндра, драстично смањује сирову формулацију чађи и спречава прерано зачепљење вашег система за накнадну обраду издувних гасова.

 

📐 Унутрашња геометрија и архитектура контроле флуида

 

Оперативни век трајања одкаталошки број 5491661ослања се на интерне физичке надоградње које су пројектоване да се носе са тешким хидрауличким напрезањима ултра-дизела са ниским садржајем сумпора (УЛСД):

Унутрашњи оклоп против{0}}ношења:Кључне клизне компоненте, укључујући шипку командног вентила, ојачане су индустријским слојем -Диамонд-Лике-Лике Царбон (ДЛЦ) слојем, смањујући коефицијенте механичког трења до 70%.

ВЦО (отвор покривен вентилом) геометрија:Прецизно{0}}машински обрађен врх млазнице користи напредну геометрију како би минимизирао задржавање остатка горива унутар отвора за прскање, смањујући накупљање угљеника и лакирање врха.

Висок{0}}поврат арматуре флукса:Оптимизована магнетна кола унутар актуатора омогућавају невероватно оштро затварање вентила, спречавајући споро искључивање горива што доводи до црног дима и слабе потрошње горива.

 

📊 Критична уградња и инжењерски параметри

 

Да бисте обезбедили савршену интеграцију компоненти током следећег -ремонта мотора или заказаног сервиса на терену,-укрштајте ове прецизне тестове хардвера:

Инжењерски параметар Сертификована вредност / спецификација
Примарна ОЕМ ознака 5491661
Интерцхангеабле Суперсессионс 5491661РКС, 5491661ПКС, 5340152, 4307530
Опсег померања циља Цумминс 11.8Л / 12.0Л Кс12 & ИСГ серија
Ињецтион Арцхитецтуре Типе Цоммон Раил систем за убризгавање под екстремним притиском (КСПИ).
Врхунски радни капацитет До 2600 бара (37,700 ПСИ)
Компатибилан софтвер за контролу мотора ИНСИТЕ-Калибрисан ЦМ2350 / ЦМ2880

 

💨 Екстремни хидраулички притисци и перформансе прскања

 

Рад на врхунцу шинских конфигурација2600 бара (37,700 пси)захтева савршен структурални интегритет. На овом нивоу притиска, гориво прелази из стандардне течности у абразивни млаз велике брзине{1}}.

Млазница овог ињектора за дизел гориво се подвргава специјализованом хидро{0}}ерозијском заокруживању. Овај микро-третман за заглађивање обезбеђује да сваки појединачни отвор за прскање даје идентичан проток. Настала ултра{4}}фина магла промовише тренутно хемијско везивање између кисеоника и угљоводоника-угљеника, смањујући кашњење паљења и максимизирајући термичку ефикасност кочнице (БТЕ) ​​при великим оптерећењима вуче.

 

🚜 Индустријске примене и професионална прилагодљивост

 

Овај-склоп цоммон раил ињектора за тешке услове рада је дизајниран искључиво за руковање непрекидним радним циклусима високог{1}}напрезања који се могу наћи у секторима комерцијалног транспорта:

Међудржавна логистика:Линијски{0}}аеродинамички трактори,-кипери за тешке услове рада и возила за сакупљање отпада који користе Кс12 поставке напајања.

Тешка грађевинска машина:Високе{0}}мобилне дизалице, багери гусеничари и тешке-вишеосовинске{2}}индустријске тегљаче за тешке услове рада.

ЕЦМ хардверске конфигурације:Мајсторски калибрисан за беспрекорно упаривање са глобалним ЕЦМ калибрацијама укључујући ЦМ2880 Г106, Г107 и индустријске КСГ12 варијанте.

 

❓ Често постављана питања (ФАК)

1. Како 5491661 ињектор активно смањује трошкове одржавања ДПФ-а моје флоте?

Пошто користи високо префињен врх млазнице са више{0}}рупа и ради на до 2600 бара,5491661постиже изузетно чисту опекотину. Смањењем сирових честица у фази сагоревања, мање несагореле чађи улази у издувни ток, изостављајући циклусе регенерације ДПФ-а и штитећи ваше скупе системе за накнадну обраду од прераног паковања пепела.

2. Да ли могу да инсталирам овај ињектор ако мој мотор тренутно користи број дела 4307530?

Да, 4307530 је ранији фабрички број дела који је директно замењен надограђеним5491661дизајн. Ова јединица има супериорне унутрашње премазе за отпорност на корозивне ефекте влаге и променљиви квалитет горива који се налази на јавним стајалиштима за гориво.

3. Који дијагностички симптоми указују на неисправан КСПИ ињектор унутар мотора Кс12?

Најпоузданији показатељи укључују високе стопе повратног протока горива пријављене преко алата за скенирање, локализоване кодове за прескакање паљења цилиндра, тешко покретање када је вруће (због губитка притиска у шини због унутрашњег цурења) и приметан бели дим током хладног стартовања.

4. Какву улогу игра унутрашњи ДЛЦ премаз у погледу подмазивања горива?

Дизел са ултра-ниским садржајем сумпора (УЛСД) има нижу природну мазивост због тешких процеса рафинације који се користе за уклањање сумпора. Превлака од дијаманта-као угљеник (ДЛЦ) нанета на унутрашњи игличасти вентил штити од огреботина метала-о-метал, спречавајући да се ињектор отвори и испере зидове цилиндра сировим горивом.

5. Зашто се морају заменити-води за гориво високог притиска заједно са овим ињектором?

Цијеви за гориво-високог притиска имају заптивни нос{1}}. Када се затегну, попримају облик старе компоненте. Поновна употреба старе линије на потпуно-новим ињекторима често доводи до-цурења горива под високим притиском, или још горе, микро-олабављења металних струготина и уништавања унутрашњег контролног вентила нове млазнице.

 

Основне информације о компанији

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Флексибилни начини плаћања за вашу удобност

 

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

product-750-750

Банковни трансфер

Плаћајте директно у 15 подржаних валута.

west union

Вестерн Унион

Брзи и глобални трансфери новца.

PayPalLogo2014-1024x1014

ПаиПал

Безбедно и практично плаћање на мрежи.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Алибаба

Уживајте у додатној заштити уз поуздане Алибаба трансакције.

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

 

Достава је једноставна

6

Рецензије купаца

 

8

Popularne oznake: тешка-ињектор за гориво 5491661 за Цумминс исг12 к12|епа-сагласни кпи цоммон раил систем ињектора замена склопа, Кина тешка-ињектор за гориво 5491661 за цумминс исг12 к12|Произвођачи, добављачи, фабрика за замену склопа ињектора у складу са епа-кпи цоммон раил системом

Можда ти се такође свиђа

(0/10)

clearall