Опруга преднапрезања арматуре – Цумминс КСПИ серија тип ИИ
1. Производ: Опруга за предоптерећење арматуре – Цумминс КСПИ серија тип ИИ
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
Ово пролеће управљаарматураповратни удар унутарЦумминс КСПИ серија тип ИИснопови соленоида ињектора. Његов профил оптерећења одређује колико брзо ћеконтролни вентилзатвара се након сваког импулса напајања, директно обликујући брзину убризгавања и време задржавања. Заменом ове компоненте враћа се фабричка тачност мерења за ињекторе4307452, 4359204, 5594305, 5572336, 4327072, 2872331, 2872765, 2897414, 5579401, 2872075, 5579403, 2872127, 5579405, 5579407, 2872068, 5579409, 5579411, 2872621, 5579413, и4307045.
⚙️ Критична мерења и подаци о брзини опруге
ОЕМ цртежи наводе аслободна висинаод 15,9 мм, са калемом димензија 6,9 мм споља и 3,8 мм изнутра. Мерач жице и 9 активних завоја стварају градијент опруге који балансира електромагнетно повлачење изсоленоидпротив механичке отпорности одгрупа вентила. Када се овај градијент помери због замора метала,подизање арматуреодступа од номиналног прозора од 50 µм, мењајући хидраулично време унутарКСПИ ињектортело. Сервисни техничари би требало да измере инсталирану висину након избора подметача, пошто сет за компресију често смањује слободну дужину за 0,2–0,4 мм у језгрима са великом километражом-. Ињектори као нпр4359204и5579407захтевајте ове провере да бисте избегли-окретање вредности нивоа горива после ремонта.
🏗️ Теренске примене у свим сегментима тешке опреме
Ова опруга се појављује у ињекторима који су уграђениИСКС15иX15преко--тегљача,ИСЛ9-пумпе за бетон на погон,КСЛ9.3тегљачи агрегата, иКСКС15генераторски сетови. Флоте за ископавање које раде у западноафричком латеритном тлу, камиони за сечење дрвећа који прелазе преко индонежанских висоравни и поморски бродски мотори у филипинском транспорту међу{1}}острва, сви зависе од цикличне конзистенције ове компоненте. Отпор опруге наЦоммон Раил високог{0}}притискапулсације осигуравају стабилно убризгавање чак и када температура горива прелази 70 степени -уобичајено стање у тропским радним окружењима. Велетрговци који испоручују комплете за реконструкцију у овим секторима имају користи од широког унакрсног-референцирања опруге, пошто једна јединица за чување залиха подржава варијанте ињектора за које би иначе биле потребне посебне каталошке ставке.
📋 Мрежа апликације ињектора-за-мотор
| Број ињектора | Повезана линија мотора | ЕЦУ Генератион |
|---|---|---|
| 4359202 / 4307452 / 4327072 | ИСЛ9 / КСЛ9.3 / КСЦ8.3 | ЦМ2250 / ЦМ2350 |
| 2872331 / 2897414 / 5579401 | ИСКС15 / Кс15 Перформансе | ЦМ2350 / ЦМ2450 |
| 5594305 / 5572336 / 2872075 | КСКС15 деривати | ЦМ2880 |
| 5579403–5579413 / 2872621 | Кс15 Ефикасност / ИСКС12 | ЦМ2350 / ЦМ2450 |
🛠️ Процедура уградње и критични размаци
Започните монтажу постављањем опруге наводич за арматуруса равним приземним крајем окренутим према доњем седишту. Уметнитеподметач за подешавањеизмеђу опруге и рамена вођице за подешавање почетне компресије. Учврстите терминал соленоида помоћу момент кључа са поклопцем2 Нм-иза ове тачке, керамички изолатори се ломе. За разлику од тога, вијци стезаљке ињектора узимају80 Нмкада се притегне на главу цилиндра. Након затезања, проверитеход арматурекористећи дубински микрометар у односу на лице кућишта соленоида. Вијак за подешавање на врхусклоп вентилануди фину контролу: ротација у смеру казаљке на сату повећава наређену запремину горива, док је у супротном смеру смањује. Продавнице којима недостаје наменски штанд за тестирање могу да обаве-проверу подизања пролазности помоћу прецизних подметача, иако карактеризација пуне течности на Хартридге или Денсо тестеру остаје златни стандард за потврђивање доприноса опруге укупним перформансама ињектора.
💰 {0}}Образложење за уштеду за планирану пролећну обнову
Програми одржавања који{0}}размишљају унапред третирају ово пролеће као ставку заказане замене, а не као компоненту{1}}коју покреће квар. Логика почива на предвидљивој кривој замора опруге: након отприлике 1,5 милиона циклуса убризгавања, напетост пада испод прага потребног за оштарсоленоидодсечен-. Ова деградација се манифестује као ретардиранавреме убризгавањаи повишене температуре издувних гасова, што заузврат скраћује интервале регенерације ДПФ-а и повећава брзину осовине турбопуњача. Превентивна замена опруге током стандардног сервиса изнад трошкова кошта знатно мање од комбинованог трошка новог језгра ињектора, трошкова вуче{1}}и изгубљеног прихода током непланираног застоја. За оператере који користе флоте од 30 возила на удаљеним рутама у Африци или југоисточној Азији, овај превентивни приступ се директно преводи у бољу доступност возног парка и нижу цену по километру.
❓ Честа питања за менаџере услуга и купце компоненти
П1: Како ова опруга ступа у интеракцију са ИКА кодом (подешавање количине ињектора) ињектора?
О: Опруга утиче на механички помак који ИКА код компензује електронски. Промена опруге без ажурирања трима ЕЦМ-а може изазвати грешку у мерењу од 3–5%, тако да је поновна калибрација праћена провером кода стандардна пракса.
П2: Постоје ли визуелни индикатори који сигнализирају замор опруге пре растављања?
О: На монтираном ињектору се не појављују спољни знаци. Међутим, неправилан повратни ток горива-који осцилује између 18 и 30 мЛ/мин на врућем празном ходу-често указује на нестабилностарматурапонашање које се може пратити до пролећног хабања.
П3: Која је максимална дозвољена варијација слободне дужине међу опругама које се користе у једном мотору?
О: Цумминс сервисни билтени не дозвољавају више од ±0,10 мм варијације на свим ињекторима у једном мотору. Прекорачењем ове количине неравномерно се дистрибуирају количине убризгавања, стварајући температурне разлике између цилиндара-до-које се могу открити очитавањем издувног пирометра.
П4: Може ли се ова опруга очистити и поново користити ако нема видљивих оштећења?
О: Поновна употреба се не препоручује. Микроскопски преломи напрезања и прогресивни склоп смањују силу опруге чак и када изглед површине остаје прихватљив. Ниска јединична цена чини замену сигурнијим економским избором за професионалне реконструкције.
П5: Како контаминација горива убрзава пропадање опруге?
О: Вода и абразивне честице пробијају површину лежаја опруге, стварајући локализоване тачке хабања. Они делују као концентратори напона који убрзавају пуцање услед замора, понекад смањујући радни век за 40% у системима за гориво са неадекватном филтрацијом.




Флексибилни начини плаћања за вашу удобност
Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Банковни трансфер
Подржава више валута и банковних начина плаћања.

Вестерн Унион
Брзи и глобални трансфери новца.

ПаиПал
Безбедно и практично плаћање на мрежи.

Алибаба
Уживајте у додатној заштити уз поуздане Алибаба трансакције.
Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!
Достава је једноставна

Рецензије купаца

Popularne oznake: опруга предоптерећења арматуре – Цумминс кпи серија тип ии, Кина опруга преднапрезања арматуре – цумминс кпи серија тип ии произвођачи, добављачи, фабрика
Можда ти се такође свиђа
-

КСПИ комплет за поправку ињектора за Цумминс|4307475...
-

Сензор температуре 4914162 – Невидљиви регулатор иза...
-

Цумминс Кс15 комплет за поправку актуатора: прецизно...
-

Ослободите врхунску термичку ефикасност: Цумминс КСП...
-

3034407 Контролни вентил – Прецизно мерење горива за...
-

Цумминс КСПИ серија тип-И седиште вентила – прецизан...


