Цумминс КСПИ серија - Тип ИИ опружно седиште

За радњу која свакодневно окреће кључеве на камионима класе 8, одвлачење-због стања без-покретања обично води до нечег малог-и често занемареног. Ово пролећно седиште, пројектовано заЦумминс КСПИ серија - тип ИИцоммон раил систем, налази се тачно на тој раскрсници. Одржава механичко предоптерећење повратне опруге ињектора, а када се то предоптерећење помери,ЕЦМпочиње да јури вредности притиска горива које не постоје у физичком свету. Добијате тешке стартове, кварове на доприносу цилиндара, и залив везан на пола дана. Ову компоненту имамо у складишту како би одговарали целој породици ињектора-4307452, 4359204, 5594305, 5572336, 4327072, 2872331, 2872765, 2897414, 5579401, 2872075, 557940, 557940, 557940 5579407, 2872068, 5579409, 5579411, 2872621, 5579413 и 4307045-тако да не чекате на посебну поруџбину док клијент чека на вас.

Направљено од легираног челика високог{0}}квалитета и завршено заштићеним слојем против-корозије, ово седиште са опругом издржава висок-замор карактеристичан за тешке-циклусе дизел мотора. Компонента има прецизно обрађен угао седишта и одржава оцену површинске тврдоће од58-62 ХРЦ, критични атрибут за спречавање издувавања гаса-и обезбеђивање{1}}заптивке отпорне на цурење. Ригорозно унакрсно-упоређивање са оригиналним бројем дела ињектора је неопходно пре уградње. Ово седиште опруге је потврђено за беспрекорну интеграцију са следећим склоповима ињектора:4307452, 4359204, 5594305, 5572336, 4327072, 2872331, 2872765, 2897414, 5579401, 2872075, 557940, 557940, 557940 5579407, 2872068, 5579409, 5579411, 2872621, 5579413 и 4307045. Верификацијадубина кућиштаислободна дужина опругепротив специфичне генерације ињектора се снажно препоручује да би се гарантовала правилна механичка интеракција.

Ово опружно седиште је неопходно за одржавање тачности испоруке горива унутарЦумминс ИСКСиКСКСплатформе мотора, које служе као извор енергије за широку лепезу опреме на-аутопутима и ван{1}}опреме. Типичне примене у возилима обухватајуПетербилт, Кенвортх, иФреигхтлинерЛинијски{1}}тегљачи класе 8, поредВолвоиМацктешки теретни превозници. У оквиру-сектора ван аутопутева, његова употреба се протеже наЦатерпиллариКоматсурударске тегљаче, као и пољопривредне стубове укључујућиЦасе ИХиНев Холландтрактори опремљени системом за гориво КСПИ. С обзиром на екстремна термичка оптерећења са којима се ови мотори рутински сусрећу, структурна чврстоћа овог опружног седишта директно утичекочница{0}}специфична потрошња горива (БСФЦ)бројке и укупну поузданост погона.

У оквиру ацоммон раил систем гориварадећи на притисцима већим од 2.000 бара, ово седиште опруге носи пуно механичко оптерећење повратне опруге соленоидног вентила. Микроскопски похабано или изобличено седиште мењапредоптерећење опруге, што доводи до одлагањадогађаји затварања ињектора. Ово стање изазива „хидраулични чекић“, неравномерну дистрибуцију горива по цилиндрима и мерљиво повећање емисије честица (ПМ). Током свеобухватног мотораремонт, проактивна замена овог седишта представља трошковно{0}}ефикасну меру која максимизира повраћај улагања од нових ињектора, чувајући прецизневреме убризгавања горива. За сервисне објекте, интегрисање ове замене седишта у протоколе за поправку ињектора сматра се мерилом у индустрији, што значајно смањује вероватноћу поновљених поправки изазваних неправилним компензацијом притиска горива одЕЦМ.

П1: Колико ових седишта треба да имамо при руци ако сервисирамо 10–15 КСПИ ињектора недељно?
A:Препоручујемо сталну залиху од 25–30 комада. Сваки сервис ињектора троши једно седиште, а повремене варијације језгра-као што је разлика у висини између4307452и2897414серије{0}}можда ће захтевати друго седиште ако подметање не реши одступање предоптерећења. Тај бафер покрива две недеље без поновног наручивања.

П2: Да ли су ова седишта потврђена на моторима који раде преко 1 милион миља?
A:Да. Пробе флоте на ИСКС јединицама које су бележиле 1,2–1,4 милиона миља нису показале мерљиву деградацију тврдоће изнад 62 ХРЦ када су прегледане у интервалима од 500.000-миља. Премаз против хабања остао је нетакнут, без пријављивања бода на отвору током растављања.

П3: Да ли мекши материјал седишта икада штити тело ињектора од оштећења?
A:То је уобичајена заблуда. Мекше седиште се брже деформише, што заправо повећава покретљивост уз тело. Наше58-62 ХРЦспец балансира отпорност на хабање са довољном усклађеношћу да би се избегло преношење ударног оптерећења нагоре у стезаљку ињектора.

П4: Које је време испоруке за велике поруџбине-рецимо, 200 комада за више{3}}групу продавница?
A:Одржавамо инвентар-готове робе за ову КСПИ - ИИ варијанту. Поруџбина од 200-комада се испоручује у року од 48 сати у земљи. За међународне велепродајне рачуне, можемо организовати консолидовану испоруку палета како бисмо смањили трошкове транспорта по јединици.

П5: Ако откријемо одступање предоптерећења након уградње новог седишта, шта је уобичајени кривац?
A:Прво проверите сноп подметача. Седиште поставља основу, али подметач фино-подешава предоптерећење750-850 N. Такође проверите да ли је завртањ за причвршћивање{1}}ињектора замењен-коришћени завртњи се растежу и неће одржавати угао обртног момента од 90 Н·м + 90 степени, што мења ефективно предоптерећење без обзира на стање седишта.

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Банковни трансфер

Подржава више валута и банковних начина плаћања.

Вестерн Унион

Брзи и глобални трансфери новца.

ПаиПал

Безбедно и практично плаћање на мрежи.

Алибаба

Уживајте у додатној заштити уз поуздане Алибаба трансакције.

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

Popularne oznake: цумминс кпи серија - тип ии опружно седиште, Кина цумминс кпи серија - тип ии опружно седиште произвођачи, добављачи, фабрика