Јохн Деере 36713 РЕ522542 Комплетан склоп мотора – ХПЦР погонска јединица за тракторе серије 4050

ТхеЈохн Деере 36713 РЕ522542је комплетан склоп мотора-направљен заЈохн Деере 4050редни-трактори за усеве, који интегришу аЦоммон Раил (ХПЦР) високог{0}}притискасистем за испоруку горива који суштински унапређује ефикасност сагоревања дизела. Ова комплетна погонска јединица замењује варијанте мотора од 7.6Л (466ци) и 5.9Л (359ци) које се налазе у шасији 4050, елиминишући потребу за подударним компонентама по комадима које често изостављају реконструкцију на терену. Са фабричком-оценом130 хпат2200 рпми а17.0:1степен компресије, овај склоп је конструисан да врати оригиналне метрике перформанси док истовремено пружа прецизност убризгавања коју захтевају модерне радионице за дизел моторе. За операције које обухватају афричку савану и плантаже југоисточне Азије,РЕ522542нуди решење за погон „кључ у руке“ које минимизира застоје и максимизира искоришћеност опреме током критичних периода жетве.

 

Тхе36713карактеристике монтаже а6-цилиндаринлине конфигурација са аОтвор 116 мми121 мм ход, испорука466 кубних инча (7.6Л)расељавања. Редослед пуцања је постављен на1-5-3-6-2-4, одговарајућа оригинална Јохн Деере сервисна литература (ЦТМ255) за беспрекорну ЕЦМ интеграцију. ТхеХПЦРсистем, испоручен одДенсоилиБосцх, ствара притиске убризгавања до1.600 бара (23.000 пси), омогућавајући вишеструке догађаје убризгавања по циклусу који смањују температуре сагоревања и продужавају сервисне интервале заптивача главе. Јединица укључује потпуно обучену главу цилиндра са обновљеним седиштима вентила иМахлеклипних склопова, са капацитетом уља на18 литара (17.0Л)и капацитет расхладне течности на21 кварт (19.9Л). Тхе12 волтистартер систем и72-ампалтернатори су унапред-конфигурисани за електричну архитектуру шасије 4050, обезбеђујући компатибилност-и-прикључи за рад у продавницама без могућности специјализованог дијагностичког рефлешовања.

 

Овај склоп мотора је директна замена за свеЈохн Деере 4050трактори произведени у фабрици Ватерлоо, Ајова, са унакрсном{0}}компатибилношћу која се протеже на4250, 4450 и 4630модели који деле платформу 466ци. За европско{2}}тржиште 4050 тракторе (серијски бројеви после006509) опремљен мањим мотором од 5,9Л,РЕ522542служи као пут за надоградњу перформанси, иако се препоручује провера носача мотора и провере шара вијака кућишта звона пре инсталације. Осим -трактора за усеве, ова јединица се интегрише у комбајне (6600, 6622, 7700, 8820) и комбајни (5200, 5400, 5440, 5720, 5730, 9940) где је доследан обртни момент под променљивим оптерећењем-критичан за мисију. ТхеХПЦРприлагодљивост система променљивом квалитету горива-чести изазов на тржиштима у развоју-чини га посебно вредним за радионице које сервисирају опрему која ради у регионима са мање рафинираним залихама дизела.

 

Професионална уградња36713захтева стриктно поштовање Јохн Деере-ових спецификација обртног момента за прстенасти зупчаник замајца (број зубаца 147) како би се спречиле грешке у укључивању стартера. Склоп главе цилиндра (број одливакаR61521) је унапред{0}}опремљен седиштима вентила и вођицама, али техничари треба да проверебрегасто вратило (Р82821)оријентација према оригиналној јединици да се потврди да су ознаке времена поравнате пре пуцања. Пре почетног покретања,ХПЦРсистем захтева потпуни примарни циклус-одзрачивања главног филтера и коришћење алата за скенирање да би се потврдила очитавања сензора притиска у шинама (4050 ± 50 пси нових) да би се избегла хидрауличка брава која може да добије тек инсталирануМахлекошуљице. Склоп је динамички избалансиран према оригиналним спецификацијама времена убризгавања (9 + 0 - 1 степен БТДЦ при називном оптерећењу), очување ЕЦМ калибрације возила без потребе за прилагођеним подешавањем, што је значајна предност за независне поправке којима недостаје дијагностичка опрема{0}}на нивоу дилера.

 

Тхецоммон раилархитектуре у овомеРЕ522542склоп се директно бави примарним начинима отказа ранијих система механичког убризгавања-неравномерне дистрибуције горива и коксовања млазница. Одржавањем константног притиска у шинама у свих шест цилиндара,ХПЦРСистем осигурава да сваки ињектор испоручује фино атомизовани узорак прскања који промовише потпуно сагоревање и смањује оптерећење чађи у уљу, продужавајући интервале замене. За дистрибутере делова, складиштење ове јединице смањује изложеност гаранцији у поређењу са снабдевањем појединачних пумпи и ињектора, пошто је цео систем горива фабрички-тестиран и избалансиран. Дизајн такође подржаваТиер ИИусклађеност са стандардима емисије, што га чини напредним{0}}компатибилним решењем за тржишта која постепено усвајају строжије еколошке прописе. Радионице које замењују старије 4050 моторе овим склопом обично извештавају о а15-20% смањење потрошње гориватоком пољских операција-убедљив предлог вредности за комерцијалне пољопривредне операције где трошкови горива представљају примарни улазни трошак.

 

П1: Овај РЕ522542 је наведен као компатибилан са европским моделима 4050 од 5,9Л (359ци). Да ли су носачи мотора и кућиште замајца директно зашрафљени- или су нам потребне адаптерске плоче?

A:Мотор од 5,9Л је коришћен на европском-тржишту 4050 трактора који почињу са серијским бројем 006509 . Док РЕ522542 дели исти узорак кућишта звона, носачи мотора се разликују између варијанти од 7,6Л и 5,9Л. Морате да проверите хардвер оквира за монтирање-за неке шасије су потребни држачи за монтирање из комплета за утоваривач 522/542, који нису укључени у склоп мотора. Увек-укрштајте серијски број трактора пре него што започнете инсталацију.

П2: Која је политика пуњења језгра за 36713, и да ли прихватате језгра са мањим оштећењем блока као што су урезане кошуљице цилиндара?

A:Већина великих дистрибутера намеће језгро од приближно$200за овај склоп мотора, повраћај по поврату језгра које се може поново саградити. Облоге су генерално прихватљиве све док одливање блокова (Р61521) остаје нетакнуто и нема видљивих пукотина. Међутим, квалификованост језгра се утврђује према дискреционом праву дистрибутера током инспекције. Увек је мудро фотографисати језгро и потврдити услове прихватања пре испоруке.

П3: ХПЦР систем користи Денсо или Босцх пумпе-да ли су кодови ињектора заменљиви између ових добављача, посебно „РЕД“ варијанта ињектора са оловком?

A:Ознака "РЕД" одговараСтанадиневаријанта ињектора за оловке (број дела 36713), која је унакрсна-повезана са Јохн Деере бројевимаСЕ501181иСЕ501182. Денсо и Босцх пумпе захтевају ињекторе са одговарајућим брзинама протока и обрасцима прскања; мешање кодова ињектора за ове брендове доводи до флуктуација притиска у шинама и брзог хабања ЦП3/ЦП4 пумпе. Увек наведите тачан бренд пумпе приликом наручивања делова да бисте избегли проблеме са компатибилношћу.

П4: Како ХПЦР систем на овом мотору подноси дизел-дизел са ниским садржајем сумпора који се обично налази на тржиштима Африке и Југоисточне Азије?

A:РЕ522542 је дизајниран са очврслим клиповима и врховима млазница отпорних на корозију{1}} како би се прилагодио гориву са нижим подмазивањем, али ми топло препоручујемо коришћење врхунског адитива који задовољаваАСТМ Д6079спецификације. Док цоммон раил архитектура пружа одређену толеранцију за променљиви квалитет горива, продужени рад на дизел-сумпорном дизелу (изнад 500 ппм) ће убрзати повратне брзине ињектора и поништити гаранцију произвођача у одређеним јурисдикцијама.

П5: Које је типично време потребно да овај склоп мотора стигне у главна лучка чворишта као што су Момбаса, Дурбан или Џакарта?

A:Времена испоруке значајно варирају у зависности од добављача и руте испоруке. За консолидовани океански терет до кључних лука западне Африке и југоисточне Азије, очекујте30–45 данаод потврде поруџбине. Ваздушни транспорт је доступан за хитне поправке, али додаје значајне трошкове (отприлике 400% поморског превоза). Увек проверите да ли добављач укључује паковање за извоз и паковање средства за сушење како би се спречио продор влаге током поморског транзита.

 

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

 

 

Popularne oznake: јохн деере 36713 ре522542 комплетан склоп мотора – хпцр агрегат за тракторе серије 4050, Кина јохн деере 36713 ре522542 комплетан склоп мотора – хпцр агрегат за тракторе серије 4050 произвођачи, добављачи, фабрика