КАНГДА 2К41 БХ2К85Р8 – Пумпа за убризгавање горива одговара мотору 2102КБ на 2800 о/мин

За радионице широм Африке и југоисточне Азије које се баве тешким{0}}дизел машинама,КАНГДА 2К41 (БХ2К85Р8)долази као једноставно решење за болесне2102КБ погонске јединице. Овоу-линијској пумпи за убризгавање гориваносиБХ2К85Р8ознака, код који сигнализира прецизну димензионисање клипа и робусне могућности мерења горива. Када опрема вашег купца почне да губи вучну снагу или издува превише црног дима под оптерећењем, систем за испоруку горива је често главни осумњичени. Тхе2Q41директно замењује истрошену оригиналну јединицу без главобоље при поновној калибрацији, под условом да време основног мотора остане нетакнуто. Дизајниран је за2800 РПМрадни опсег, уобичајено мерило брзине за мања комерцијална возила и стационарне моторе који се користе на локацијама ван{0}}мреже. Дистрибутери и радионице за поправке које имају овај део могу са сигурношћу да служе оператерима који раде2102КБ-утоваривачи са погоном, компактни камиони и пумпе за воду у топлим и влажним радним окружењима.

Техничка окосница ове пумпе лежи у њеномАрхитектура БК серије, са апречник клипа 8,5 мм-величина која успоставља равнотежу између реаговања гаса и адекватне количине горива за средњи-окретни момент. ТхеБХ2К85Р8код модела потврђује ову димензију клипа и његов специфични профил брега, који је усклађен са2102КБредослед паљења мотора. Оператинг ат2800 РПМ, ова пумпа одржава стабилностпритисак убризгавањау целом спектру оптерећења, од празног хода до пуног{0}}радња гаса. ТхеОЕМ произвођач Цхенгдупрвобитно су навели ову пумпу за своју породицу мотора, што значи да су прирубница за монтажу, погонска спојница и оријентација излаза високог{0}}притиска савршено у складу са фабричком инсталацијом.

На тржиштима у развоју,2102КБмотор покреће разноврсну опрему која одржава пословање предузећа. Наћи ћете га испод хаубеКипери класе 3 тонекористи се у раду каменолома, у вожњипресађивач пиринчатоком сезоне садње и предењаГенераторски сетови 40 кВАза удаљене грађевинске кампове. ТхеБХ2К85Р8пумпа за убризгавање је срце ових машина, која одређује да ли мотор оштро реагује на гас или опасно заостаје када се пење на успонима. За велетрговце делова у Најробију, Џакарти или Акри, ова пумпа је -СКУ са великим обртом јер ови мотори брзо акумулирају дуге радне сате у прашњавим, тропским условима. Улазак прашине и гориво са мало-подмазивањима убрзавају хабање клипа и цеви, чинећи замену рутинском, али критичном сервисном активношћу.

Неуспехпумпа за убризгавањене најављује се увек изненадним кваром-често, тихо повећава потрошњу горива и смањује одзив мотора током недеља. ТхеБХ2К85Р8враћа прецизанмерење горивада је2102КБмотор захтева да постигне номиналну економичност горива. У поређењу са трошковима слања старе пумпе на тестирање и поновну изградњу-што укључује кашњење испоруке, основне трошкове и неизвесно време обраде-уградње новеКАНГДА 2К41често се показује економичнијим за крајње{0}}кориснике. За поправке, ова пумпа такође поједностављује управљање залихама; један СКУ покрива већину2102КБсервисни захтеви, смањујући потребу за складиштењем више комплета за реконструкцију за различите фазе хабања.

П1: Видимо различите кодове пумпи за мотор 2102КБ. Како можемо потврдити да је БХ2К85Р8 исправан за одређену шасију?
A:Унакр-проверите префикс серијског броја мотора у односу на ОЕМ записе. ТхеБХ2К85Р8је одређени сервисни део за стандардне-повер 2102КБ варијанте без турбо пуњења. Ако опрема има модификовани механизам унапредјења убризгавања, упоредите шаблон прирубнице постојеће пумпе-ова јединица одговара стандардном носачу{4}}са погоном на зупчаник.

П2: Који је типични сервисни интервал пре него што ова пумпа покаже приметно хабање у окружењима са великом{1}}прашином?
A:У нормалном раду са одговарајућом филтрацијом, очекујте 4.000 до 5.000 радних сати. У екстремној прашини или са лошим квалитетом горива, ово може да падне на 2500 сати-редовне промене филтера горива (на сваких 250 сати) су најефикаснија мера заштите.

П3: Да ли ова пумпа може да поднесе мешавине биодизела које се обично налазе на тржиштима југоисточне Азије?
A:Да, металне компоненте су компатибилне са Б20 мешавинама. Међутим, већи вискозитет биодизела може захтевати да мотор достигне радну температуру пре него што се примени пуно оптерећење. Избегавајте Б30 и веће концентрације без провере код добављача система за гориво.

П4: Да ли постоји основна политика накнаде за враћање старе пумпе приликом куповине ове заменске?
A:Основна политика се разликује од дистрибутера. Многи велетрговци прихватају коришћене пумпе за реконструкцију језгара, под условом да кућиште није напукло и погонско вратило није савијено. Проверите са својим одређеним добављачем услове испоруке и кредитне вредности.

П5: Који су знаци упозорења да пумпа не ради, а не ињектори?
A:Неисправна пумпа обично узрокује симетричне симптоме у свим цилиндрима-општи губитак снаге и повећани дим-док неисправне бризгаљке често производе неравномерно паљење и температуру издувних гасова специфичне за цилиндар{2}. Такође, проверите повратни вод горива; прекомерни проток указује на унутрашње цурење поред клипа.

П6: Да ли ова пумпа долази са укљученим погонским зупчаником или заптивком за монтажу?
A:Пумпа се испоручује као гола јединица без погонског зупчаника или заптивке. Поново употребите постојећи зупчаник након провере истрошености зуба и увек инсталирајте нову монтажну заптивку како бисте спречили цурење вакуума које може утицативреме убризгавањастабилност.