КАНГДА 2КТ58 / БХ2КТ85Р9 Инлине пумпа за убризгавање горива – директно за Доосан 2115 индустријске моторе

Замена истрошене{0}}пумпе за гориво високог притиска на Доосан-у 2115 често захтева баланс између прецизности{2} и практичне доступности ОЕМ-а. КАНГДА 2КТ58 (заменљив са моделом БХ2КТ85Р9) решава ову потребу испоручујући фабрички{9}}наведене хидрауличне перформансе за моторе снаге 22 кВ када се управљају на 1500 о/мин. Ова инлине пумпа са механичким управљањем је пројектована да поврати поузданост-хладног покретања и одзив на оптерећење у виљушкарима, компактним багерима и агрегатима које покреће Доосан 2115 платформа. Склоп клипа и цеви пумпе одржава чврсту волуметријску ефикасност, обезбеђујући да време убризгавања и атомизација горива остану унутар радног оквира дефинисаног оригиналном калибрацијом мотора.

Осим Доосана 2115, ова серија пумпи за убризгавање се широко користи у опреми за руковање материјалом и малим-до-машинама за грађевинарство које преовладавају на тржиштима југоисточне Азије и Африке. Типичне апликације укључују:

Противтежни виљушкари– где је прецизно дозирање горива критично за несметане операције дизања

Мини багери и утоваривачи на точковима– користи од стабилне испоруке обртног момента под променљивим хидрауличким оптерећењима

Стационарни агрегати– захтева конзистентан рад од 1500 РПМ за стабилност фреквенције

КАНГДА 2КТ58 служи као поуздана опција замене за радионице које често ремонтују Доосан{2}}опрему на погон, посебно у регионима где су ланци снабдевања оригиналним ОЕМ деловима испрекидани.

Исправна инсталација БХ2КТ85Р9 почиње провјером ознака времена мотора на поклопцу разводног зупчаника Доосан 2115. Погонски зупчаник пумпе мора бити спојен са зупчаником празног хода у исправном ротационом поравнању да би се избегло успоравање времена убризгавања, што може проузроковати превисоке температуре издувних гасова и смањену излазну снагу. Пре коначног затезања, техничари треба да:

Проверите да ли спојница погонског вратила има истрошене жиле – превелики зазор ће утицати на стабилност времена

Притегните навртке цеви за гориво{0}}под високим притиском на одређену вредност да бисте спречили ломове напрезања на држачима вентила за испоруку

Напуните -коло ниског притиска помоћу ручне ручне пумпе док гориво без мехурића ваздуха не изађе из повратног вода

Покретање мотора без одговарајућег одзрачивања може довести до сувог покретања, што доводи до оштећења склопа клипа и цеви у првих неколико радних сати. Након инсталације, препоручује се-провера брзине без оптерећења помоћу тахометра како би се потврдило да регулатор одржава номиналну поставку од 1500 о/мин.

Инсталација нове пумпе за убризгавање КАНГДА 2КТ58 је често најефикаснија интервенција за решавање упорних притужби на возњу на моторима Доосан 2115 који раде дуго{2}}о сатима. Пумпа која се погоршава не само да смањује ефикасност горива, већ и оптерећује млазнице ињектора мењајући притисак и време убризгавања. Ово може довести до секундарних кварова, претварајући једноставну замену пумпе у скупу ремонт ињектора. Уградњом новог БХ2КТ85Р9, сервисне радионице могу купцима понудити свеобухватну поправку која стабилизује сагоревање, враћа перформансе покретања и продужава сервисни интервал целог система горива. За радионице у Африци и југоисточној Азији, где застоји опреме директно утичу на приход, ова КАНГДА јединица пружа практичну равнотежу поузданости и приступачности.

П1: Да ли је пумпа КАНГДА 2КТ58 компатибилна и са механичким и са електронским системима регулатора на Доосан 2115?
О: Ова пумпа је дизајнирана за конфигурацију механичког регулатора која се налази на већини Доосан 2115 индустријских мотора. Није намењен електронски контролисаним ЕЦМ-верзијама.

П2: Које кораке треба предузети ако се заменска пумпа не напуни након инсталације?
О: Уверите се да је вентил за затварање{0}}резервоара за гориво отворен и проверите да ли постоје блокаде у повратном воду за гориво. Ако је ручица за ручно пуњење укочена, брегаста осовина мотора је можда у погрешном положају – окрените мотор ручно за један пун обрт и поново-покушајте пуњење.

П3: Може ли се ова пумпа користити на моторима са високим-дизел горивом које је уобичајено на неким афричким тржиштима?
О: Унутрашње компоненте пумпе су произведене коришћењем легура каљеног челика са побољшаном отпорношћу на абразивно хабање, што је чини погодном за гориво са већим садржајем сумпора када се редовно мењају филтери.

П4: Које је типично време испоруке за велике поруџбине до великих лука у југоисточној Азији?
О: Пошиљке на велико се углавном шаљу у року од 3-5 радних дана, а време транспорта поморског терета до лука као што су Сингапур, Џакарта или Дурбан креће се од 14 до 28 дана, у зависности од одабране линије за отпрему.

П5: Да ли постоје неки модели мотора који нису-Доосан-ови који деле исти образац уградње пумпе?
О: Док је примарна опрема Доосан 2115, прирубница за монтажу БХ2КТ85Р9 је заједничка за неколико других азијских фамилија индустријских мотора. Техничари треба да провере модел мотора и код пумпе пре наручивања.