КАНГДА 2К70 / БХ2К85Р8 Ин-лине пумпа за гориво за Јиангдонг 2110

Прецизно дозирање горива заЈиангдонг 2110дизел блок, овоКАНГДА 2К70(шифра за наруџбу) са главом пумпеБХ2К85Р8испоручује38 кВизлаз на3000 РПМ. Конструисана као директна механичка замена, ова јединица управља временом и количином убризгавања у различитим радним оптерећењима. Радионице које се суочавају са неправилним радом у празном ходу, задимљеним издувним гасом или заостајањем снаге пољопривредних машина препознаће ову пумпу као главног кривца. Његов робустан склоп регулатора и ојачана цев клипа толеришу торзионо оптерећење уобичајено у погонима трактора са три цилиндра, што га чини омиљеним у радионицама за ремонте и превентивне замене.

Овај склоп упарује кућиште 2К70 саБХ2К85Р8хидрауличке главе, наводећи пречник клипа од8,5 мми ход калибрисан за запремину 2110. Статичко време убризгавања мора бити закључано на25 степени БТДЦ(пре горње мртве тачке) користећи ознаку замајца; свако одступање мења притисак сагоревања и подиже температуру издувних гасова изнад безбедних граница. Механички регулатор укључује склоп мухе тежине који модулира испоруку горива од празног хода до називне брзине, одржавајући конзистентанпритисак у шинамабез електронске интервенције. Зазор на крају вратила не би требало да прелази0,03 ммда би се сачувала тачност времена. Поставка обртног момента држача вентила за испоруку је45 Нм-Недовољно затезање изазива спољашње цурење, док превелико затезање изобличава седиште вентила и скраћује век компоненте. Свака обновљена јединица пролази кроз акалибрациони стони тестда проверимо криву горива у односу на Јиангдонгову оригиналну мапу перформанси.

Беионд тхеЈиангдонг 2110, ова пумпа директно служи заТИ2110и2105деривати који се обично инсталирају уЈинма трактори, Фотон комбајни, и стационарни агрегати до50 кВА. Оператери у југоисточној Азији, Африци и Јужној Америци често се сусрећу са овим моторима на пиринчаним пољима и градилиштима. ТхеБХ2К85Р8глава има посебан вентил за дизајн вртложне коморе модела 2110; замена са генеричком главом мења атомизацију, што доводи до непотпуног сагоревања и угљеничног паковања око клипних прстенова. За сервисне радње које одржавају мешовити возни парк, ова пумпа покрива широк спектар машина кинеске производње, смањујући потребу за складиштењем више варијанти. Тхе38 кВоцена одговара максималној испоруци горива од приближно78 мм³ по ходу, обезбеђујући да мотор испуњава номиналну вучну вучу без претераног пуњења на великим висинама.

Монтажа ове пумпе захтева пажљиву пажњу на зазор{0}}погонског зупчаника постављен између0,08 мм и 0,12 мм-да бисте избегли бучан рад или ломљење зубаца зупчаника. Тхедовод горива бенџовијак захтева нову бакарну подлошку за свако уклањање; поновна употреба старих подложака изазива усисавање ваздуха, што узрокује неправилан одговор гувернера. Пре него што причврстите јединицу, окрените мотор на ТДЦ компресије цилиндра бр. 1 и поравнајте ознаку времена пумпе са показивачем кућишта. Аиндикатор бирањауметнут кроз отвор вентила за испоруку потврђује тачан почетак испоруке; само визуелно поравнање није адекватно. Након уградње, одзрачите водове високог притиска на матицама ињектора док закренути-заробљени ваздух продужава рад мотора стартера и може да опере зидове цилиндра. Препоручујемо да заменитеелемент филтера гориваистовремено како би се спречило да било каква заостала контаминација не задире нови клип. Забележите дебљину снопа подметача иза опруге регулатора; ово одређује граничну тачку велике брзине и мора се вратити на фабричке спецификације током поновног састављања.

Док је модерноцоммон-раил системинудећи променљиво време убризгавања, КАНГДА механичка пумпа остаје економски повољна за Јиангдонг 2110 због своје једноставности и природе која се може поправити на терену. Трошкови реконструкције Цоммон-раил-а премашују вредност већине коришћених трактора, док је ремонтованБХ2К85Р8јединица враћа перформансе мотора уз делић тог трошка. Штавише, механичке пумпе су имуне на кварове ЕЦУ-а, електромагнетне сметње или проблеме са померањем сензора-који муче електронске системе у влажним, прашњавим фармама. За радионице, реконструкција ове пумпе је исплатива услуга: сетови клипа и цеви коштају отприлике једну трећину новог склопа, а калибрација на клупи захтева само стандардну опрему за тестирање. Тхевентил за испорукуигувернера тежинасу лако доступни као сервисни комплети, што омогућава реконструкцију у кући у року од два сата. Улагање у акалибрациони стоисплати се након десет ремонта, с обзиром на велики промет ових пумпи у пољопривредним регионима. На крају, ова пумпа нуди најбољу укупну цену поседовања за оператере који цене непрекидност и доступност делова у односу на нове електронске функције.

П1: Како знати да ли је глава БХ2К85Р8 истрошена након поправке?
A:Укључите зазор клипа-ако је већи0,015 мм, унутрашње цурење деградира топло покретање. Такође проверите да ли лежиште вентила за испоруку има удубљења; преклапање често не успе ако ерозија пређе дубину од 0,2 мм, што захтева потпуну замену главе.

П2: Да ли ће ова пумпа радити на 2110 мотору са другим регулатором?
A:Само ако склоп гувернера одговара оригиналном типу РСВ или РСФ. Кућиште прихвата обоје, али се стопе опруге разликују. Инсталирање погрешног регулатора мења карактеристике пада, чинећи одзив гаса непредвидивим под оптерећењем.

П3: Које је време за комплетно тестирану јединицу?
A:Сложене јединице се испоручују24 сата. Потребне су прилагођене калибрисане пумпе за нестандардне висине или посебне примене3-5 радних даназа испитивање и документацију.

П4: Можемо ли вратити пумпу ако не реши проблем са мотором?
A:Повратак прихваћен унутар30 даназа некоришћене, деинсталиране јединице. Инсталиране пумпе се не враћају, осим ако тест на клупи докаже одступање фабричке калибрације-у том случају покривамо повратни терет.

П5: Да ли су сервисни комплети (клип, цев, вентил за испоруку) доступни засебно?
A:Да, имамо комплете за комплетан ремонт под бројем делаКДС‑2110‑КИТ. Сваки комплет укључује заптивке, подлошке и О-прстенове. Наручите посебно за економичну реконструкцију куће.