КАНГДА 2КД103 – ОЕМ пумпа за убризгавање горива за Хуафенг 2105

ТхеКАНГДА 2КД103пумпа за убризгавање горива служи као тачна ОЕМ замена заХуафенг 2105два-дизел агрегата. Ова јединица је фабрички-калибрисана за прецизно мерење горива на1500 РПМподржавајући а17кВконтинуирани излаз. Свака толеранција обраде, профил подизања клипа и подешавање вентила за испоруку одражавају оригиналну спецификацију опреме, обезбеђујући да техничари у радионици могу да инсталирају ову компоненту без јурњаве за недостижним проблемима са перформансама. За менаџере сервиса који одржавају генераторске сетове, пољопривредне тракторе или помоћне бродске моторе, ова пумпа елиминише компромис између цена на тржишту и истинског интегритета уградње.

2КД103 карактерише араспоред два-клипа у{1}}линијиса механички управљаним контролним сталком. Пречник клипа и угао спирале су специфични за дизајн коморе за сагоревање Хуафенг 2105, стварајући криву испоруке горива која одговара моторуСнага плафона 17кВна свом управљаном1500 РПМрадна тачка. Кућиште пумпе има прирубнички интерфејс за монтажу са интегрисаним лоцирањем клинова{1}}, уклањајући сваку нејасноћу током поравнања блока. Спецификација обртног момента држача вентила за испоруку је фабрички-подешена, а јединица се испоручује саутор за клинове погонског вратилаиндексиран са зупчаником за развод мотора. Склоп унутрашњег регулатора користи механизам за муху тег-преднапет на фабричку криву Хуафенг, што значи да 2КД103 одржава стабилан одзив гаса од-до пуног-називног оптерећења без спољног подешавања.

Ова пумпа за убризгавање је искључиво димензионисана заХуафенг 2105Дизел са природним усисавањем, породица мотора која се обично среће у стационарним погонским главама, малим балиркама и пумпним станицама за воду широм пољопривредних и индустријских локација. Док блок 2105 дели димензије отвора/хода са неким другим кинеским дизел-дизелима са два цилиндра, унутрашњи профил брегастог вратила 2КД103 и карактеристике напредовања горива суније заменљивоса пумпама означеним за Цхангцхаи или Веицхаи еквиваленте. Постављање ове специфичне КАНГДА јединице чува фабричку мапу времена убризгавања, директно утичући на понашање хладног-понашања при покретању и делимично-уштеду горива. Купци делова који подржавају флоту опреме са погоном Хуафенг{4}} наћи ће 2КД103 консолидовани инвентар без жртвовања покривености апликација.

Пре него што одмотате 2КД103, обришите спојну површину кућишта мењача мотора -крпом која не оставља длачице. Сваки нагомилани отпад који уђе у улазни отвор пумпе током монтаже може да погоди цев клипа током прве ротације. Поравнајте клин за лоцирање пумпе са удубљењем кућишта зупчаника; ако се осети отпор пре потпуног седења, лагано окрените радилицу мотора да бисте поново-индексирали мрежу погонског зупчаника. Причврстите навртке прирубнице на вредност обртног момента одштампану на Хуафенг сервисном листу, затезањем у две фазе од средине ка споља како бисте избегли изобличење кућишта. Када се монтира, ставите под притисакдоводни вод ниског{0}}притискакористећи ручни прајмер све док завртањ за одзрачивање на излазу пумпе не емитује сталан ток горива без мехурића ваздуха. Покрените мотор са уземљеном жицом за{1}}искључивање горива док се притисак уља не повећа, а затим вратите-искључење и покрените.

П1: Могу ли да инсталирам 2КД103 на Хуафенг 2105 који је раније користио другачији модел пумпе без промене водова за гориво?
О: Да, 2КД103 користи исти размак између водних портова-високог притиска и спојнице као и оригинална фабричка пумпа. Међутим, увек замените подлошке за пригњечење и затегните спојеве на 25 Нм да бисте спречили цурење, које може да уведе ваздух у систем током времена.

П2: Мотор се добро покреће, али губи снагу када је оптерећен преко 12 кВ. Да ли је пумпа неисправна?
О: Мало вероватно. Уверите се да полуга гаса дозвољава контролној летви да достигне свој потпуни-заустављање. Такође, проверите притисак пумпе за подизање горива – 2КД103 треба најмање 0,2 бара улазни притисак на 1500 РПМ да би одржао своју унутрашњу компензацију. Низак притисак преноса имитира хабање пумпе.

П3: Како КАНГДА 2КД103 подноси мешавине биодизела до Б20?
О: Заптивке пумпе и материјали клипа су компатибилни са горивом Б20 према подацима теста произвођача. За мешавине изнад Б20, препоручујемо-адитив за заптивање и чешћу промену филтера за гориво, јер већи вискозитет може да одложи реакцију регулатора.

П4: Који је типичан образац симптома када гувернер муши тегови носе на овој пумпи?
О: Неправилна регулисана брзина која се погоршава како температура мотора расте је класичан индикатор. Ако пад брзине 2КД103 премашује 8% од празног{4}}оптерећења до пуног-оптерећења (на 1500 о/мин), осовинске осовине мухе тежине вероватно показују жљебове – у том тренутку је потребна поновна калибрација на клупи уместо даља дијагностика{7}}бочне стране возила.

П5: Да ли су појединачни комплети за поправку (клип, вентил за испоруку, заптивке) доступни за 2КД103, или је цела пумпа једина опција?
О: КАНГДА нуди комплетан сервисни комплет (број дела КДК-2105-РБК) за реконструкцију радионице. Међутим, за заузета сервисна места, замена целе 2КД103 пумпе се често показује исплативијом-када се урачунају цене рада, посебно када је мотор у тешко приступачној инсталацији.

П6: Да ли 2КД103 стиже са претходно причвршћеним-држачем за затварање горива-магнет за искључивање горива или морамо да га пребацимо са старе пумпе?
О: Пумпа укључује држач соленоида, али не и сам соленоид. Пренесите свој постојећи 12В или 24В намотај за искључење{3}}на нови носач користећи приложене завртње за причвршћивање. Потврдите да се клип у потпуности повлачи у стању под напоном пре него што почнете.