КАНГДА 2К104 / БХ2КТ95Р9 – Пумпа за директно убризгавање за апликације мотора 2105

Овај профил производа покрива КАНГДА 2К104 пумпу за убризгавање горива, прецизно идентификовану по 2К104 и моделу пумпе БХ2КТ95Р9. Конструисана као критична компонента у дизел цоммон раил системима, ова јединица је посебно калибрисана за платформу мотора 2105. Нудећи излазну снагу од 28 кВ при називној брзини од 2400 о/мин, пумпа је произведена према спецификацијама оригиналне опреме које захтева кинески ОЕМ Лијиа. Кроз овај опис, битни параметри и подаци о примени су представљени како би се подржале информисане одлуке о куповини за професионалце у радионицама и дистрибутере на тржишту.

Свака пумпа БХ2КТ95Р9 пролази кроз ригорозну фабричку калибрацију како би се осигурало да испорука горива одговара карактеристикама сагоревања 2105 мотора. Тхевреме убризгавањаиход клипасу фиксирани према оригиналним цртежима компаније Лијиа, гарантујући да се испуштање горива под високим-притиском дешава тачно када је клип у оптималном положају. Са мотором који развија 28 кВ при 2400 о/мин, пумпа јехидраулична главаивентил за испорукусу усклађени да издрже стабилан притисак у шинама под променљивим оптерећењима. 2К104 разликује ову варијанту, која користи специфичнегувернер пролећестопе имеханизам унапредподешавања јединствена за 2105 платформу. Све спојне површине и прирубнице за монтажу су машински обрађене према ИСО толеранцијама, што омогућава директну замену без модификације подлоге мотора или зупчаника.

Ова пумпа за гориво је првенствено распоређена напољопривредни трактори, мале грађевинске машине, истационарни агрегатикоји се ослањају на дизел мотор Лијиа 2105. Уобичајена окружења за инсталацију укључујукомбајни, друмски ваљци, ипумпне јединице за наводњавањегде је доследна испорука обртног момента при 2400 о/мин од виталног значаја за рад на терену. Калибрација БХ2КТ95Р9 такође одговарапомоћни бродски моториииндустријски виљушкарикоје захтевају поуздане перформансе хладног{0}}старања и тренутни одговор на гас. За менаџере радионица који складиште брзе-делове за дизел моторе у покрету, 2К104 опслужује растућу флоту кинеске{5}}опреме која се извози у југоисточну Азију, Африку и Јужну Америку. Унакрсно-упоређивање са ОЕМ бројевима делова потврђује да ова пумпа замењује раније итерације побољшанимцев клипаметалургија, смањујући хабање узроковано{0}}горивима са ниским садржајем сумпора која се обично налазе на тржиштима у развоју.

Пре постављања пумпе 2К104, техничари морају очистити монтажну површину на кућишту зупчаника и проверити да ли језазор погонског зупчаникаостаје унутар 0,08–0,15 мм. Ротирање радилице да би се поравналоознака временана замајцу са показивачем кућишта успоставља основно подешавање. БХ2КТ95Р9 треба пажљиво уметнути како би се избегло оштећењеклинови погонске осовине; затезање монтажних матица на 55–60 Н·м у дијагоналном низу спречава изобличење кућишта пумпе. Након завртња,високо{0}}води за горивосу повезани са новим бакарним подлошкама, аниски{0}}повратни водмора остати неограничен како би се избегао противпритисак који би могао утицати наодговор гувернера. Напуните систем ручним ручним пумпама док гориво-без мехурића не изађе из повратног прикључка. Прво покретање мотора у празном ходу омогућавацентрифугални гувернерза само{0}}подешавање; фино-подешавањезавртањ за максималну брзинује неопходно само ако максимална брзина од 2400 о/мин одступа за више од ±30 о/мин. Увек користите калибрисани тахометар током коначне верификације.

Иако овај мотор користи традиционалан{0}}линијски распоред пумпе, 2К104 дели основне карактеристике поузданости са модернимцоммон раил системи за горивоу везиконзистентност притискаитачност убризгавања. Носите уклип и цевдиректно утиче на стабилност притиска у шинама, што доводи до грубог празног хода, црног дима или губитка снаге при оптерећењу од 28 кВ. Редовни преглед надржач вентила за испорукуиопруга за задржавањепомаже у спречавању скупих оштећења млазнице ињектора. За радионице специјализоване за ремонт система горива, понуда БХ2КТ95Р9 као комплетног склопа смањује време обрта у поређењу са реконструисањем истрошених јединица. Пумпаподмазивање моторним уљемпоједностављује одржавање, док јемеханички гувернерпружа резервну{0}}сигурну резервну копију у окружењима у којима су електронски сензори непоуздани. Слагање ове јединице КАНГДА омогућава радионицама за поправке да опслужују флоте на Лијиа{2}} производ који одговара фабричкимкриве испоруке горива, чиме се одржава номинални учинак и одржава непрозирност издувних гасова унутар локалних граница емисије.

П1: Да ли ће пумпа 2К104 директно заменити старији БХ2КТ95Р8 на мом 2105 мотору?
О: Да, димензије монтажне прирубнице и погонског вратила су идентичне, алииспорука горивапо удару се незнатно разликује. Увек проверите да ли јеподешавање максималне брзинесе поново подешава на 2400 о/мин након замене да би се одржала снага од 28 кВ.

П2: Како могу да потврдим компатибилност пумпе са моторима који нису-Лијиа 2105?
О: Проверитеправац ротације зупчаникаишаблон монтажне рупе. Док многи клонови 2105 деле исти основни дизајн, неке варијанте користе погон пумпе са обрнутом ротацијом.

П3: Који је типични сервисни интервал за БХ2КТ95Р9 у пољопривредној употреби?
О: У условима прашњавог поља, прегледајтеклипивентил за испорукусваких 2000 радних сати. Промена филтера горива сваких 500 сати значајно продужава век пумпе.

П4: Да ли 2К104 захтева другачију млазницу или држач ињектора?
О: Не. Ради са стандардним држачима ињектора Лијиа. Међутим, истрошене млазнице се повећавајуулазни притисакфлуктуације, па препоручујемо да их замените истовремено.

П5: Да ли је ова пумпа доступна са електронским регулатором уместо механичким?
О: Не. БХ2КТ95Р9 је стриктно механичка верзија регулатора, дизајнирана за једноставност и лакоћу поправке на удаљеним радним местима.