КАНГДА 2КТД73 – БХ2КТ95Р9 Пумпа за гориво за Лијиа 2100АБД

Прецизна пумпа за убризгавање горива пројектована за Лијиа 2100АБД дизел моторе који раде на 1500 РПМ са излазном снагом од 14 кВ.КАНГДА БХ2КТ95Р9 (шифра за наруџбу 2КТД73) испоручује калибрисану испоруку горива под високим{5}притиском преко механичког-линијског система клипа, обезбеђујући поуздано хладно покретање и стабилне карактеристике управљања оптерећењем за стационарну и мобилну опрему. Ова јединица испуњава ОЕМ стандарде за уградњу и произведена је са ојачаним унутрашњим компонентама да би издржала континуирани рад у пољопривредним, индустријским и{9}}окружењима за производњу енергије.

Пумпа БХ2КТ95Р9 је посебно калибрисана за Лијиа 2100АБД – двоцилиндрични атмосферски дизел снаге 14 кВ (приближно. 18.8 КС) при 1500 РПМ. Овај режим брзине чини мотор посебно погодним за задатке са константном{9}}брзином:генераторски сетови, пумпе за воду, имали пољопривредни трактори. Ход клипа пумпе и подизање гребена су профилисани да испоручују оптималну количину горива тачно када мотор захтева обртни момент током изненадног оптерећења. Техничари који сервисирају јединице за напајање Лијиа треба да имају у виду да 2100АБД ради са другачијим затезањем опруге регулатора у поређењу са варијантом 2105 са већим бројем обртаја-; постављање погрешне пумпе мења карактеристику пада и може изазвати услове прекорачења брзине. 2КТД73 укључује унапред-калибрисани механички регулатор који одржава стабилност фреквенције унутар ±3% под различитим електричним оптерећењима, што је критичан параметар за поузданост генератора у стању приправности.

Изграђен око аклип од каљеног челикакоји ради унутар одговарајуће цеви, БХ2КТ95Р9 користи аПречник клипа 9,5 ммкоји управља временом убризгавања и масом горива по циклусу. Вентил за испоруку садржи функцију пригушења да би се секундарно убризгавање минимизирало – чест извор ерозије млазнице код замене мањег-квалитета. Користе се сви-фугови под високим притискомПрикључци навоја М22 к 1,5са конусним седиштима од 60 степени која захтевају нове бакарне подлошке током уградње. Погонска спојница има аЗупчаник са 9 зубацакоји је директно повезан са брегастом осовином мотора; техничари морају да провере поравнање временске ознаке пре него што затегну средишњи вијак на 25–28 Н·м. Видљива ознака сведока на прирубници пумпе указује на исправну оријентацију у односу на монтажну подлогу блока мотора, поједностављујући поравнање током брзих поправки.

За сервисне радње којима је приоритет брзи обрт, ова КАНГДА пумпа елиминише типично кашњење у обнови језгра од 3-5 дана. Његова механичка архитектура омогућава тестирање на клупи користећи стандардБосцх ЕПС 200или упоредивих штандова за тестирање без потребе за власничким софтвером или адаптерима{0}}специфичним произвођачима. Менаџери возних паркова који опслужују грађевински или пољопривредни сектор извештавају да држање унапред-калибрисаног 2КТД73 на полици смањује непланиране застоје за преко 70% у поређењу са наручивањем у случају квара. Унутрашњи зазори пумпе су фабрички-подешени да прилагоде вискозности горива са којима селетње и зимске дизел мешавинеу умереним климатским условима, док је очврсла површина навлаке отпорна на удубљење чак и када ради на гориво са маргиналном мазивошћу – што је честа брига на тржиштима где се био{0}}садржај разликује сезонски.

Када монтирате БХ2КТ95Р9, корак који се најчешће пропушта укључује провјеругувернер линкаге фрее плаи– мора пасти између 0,5 мм и 0,8 мм у стању мировања контролне полице. Превелик зазор уводи ефекат лова при малим брзинама, док недовољан зазор подиже ход у празном ходу изнад 900 о/мин. Три монтажна клина треба да буду премазана смешом против -запечаћења да би се спречила галванска корозија на алуминијумском кућишту мотора. За пуњење круга ниског притиска- потребно је најмање 15 удараца ручне прајмера док повратни вод не покаже чист дизел без пене; ваздух заробљен у близини држача вентила за испоруку је скривени кривац за одложено повећање притиска-. Последња провера рада: посматрајте боју издувних гасова током првог минута – светло сива указује на тачан тајминг, док густа црна указује на потребу да се поново-проверите статички угао убризгавања.

П1: Да ли ће БХ2КТ95Р9 директно одговарати Лијиа 2100АБД мотору првобитно опремљеном другом марком пумпе?
О: Да, под условом да је оригинална пумпа имала исту погонску спојницу са 9 зубаца и излазне спојнице М22. Отисак за монтажу одговара стандардном узорку прирубнице Лијиа који се користи у серији 2100.

П2: Које је типично време испоруке за ову КАНГДА пумпу од поруџбине до отпреме?
О: Залихе робе се испоручују у року од 24–48 сати. За велике велепродајне поруџбине које прелазе 10 јединица, сачекајте 5–7 радних дана за тестирање серије и паковање.

П3: Да ли ова пумпа захтева било какву електронску калибрацију након инсталације?
О: Није потребно електронско програмирање. Механички регулатор је унапред-подешен у фабрици; потребна су само механичка подешавања времена и празног хода на страни мотора.

П4: Како могу разликовати оригинални КАНГДА БХ2КТ95Р9 од фалсификованих копија?
О: Оригиналне јединице имају ласерски-угравиран КАНГДА бренд и код серије на прирубници. Држач вентила за испоруку има карактеристичну светлу-поцинковану оплату која одсутна на већини клонова.

П5: Који ниво филтрације горива се препоручује да би се максимизирао животни век пумпе?
О: Препоручује се примарни филтер од 30 микрона и секундарни од 10 микрона. Сепаратори воде се снажно препоручују за регионе са високом кондензацијом у резервоарима за складиштење.

П6: Може ли се ова пумпа поново изградити-на лицу места или је треба заменити?
О: Обнова{0}}на лицу места је изводљива за радионице са калибрисаним испитним столом и приступом оригиналним комплетима клипа/цева. Међутим, мењачке јединице нуде бољу исплативост-за већину независних сервиса.