Босцх ЕУП 6.995 клип вентила – геометрија пута цурења и жлеб за балансирање притиска за јединице пумпе серије 0414750/755/799

 

У систему Босцх електронске јединице пумпе (ЕУП),клип вентилаје хидраулички интерфејс између електромагнетног актуатора и коморе за гориво високог притиска. Његова примарна функција је да отвара и затвара отвор за изливање са прецизним временом, али секундарна-и једнако критична-функција је да контролишепут цурењакоји подмазује и хлади тело вентила. ЕУП 6.995 је клип вентила специјално пројектован за Босцх јединице пумпе 0414750, 0414755 и 0414799, сајединствени жлеб за равнотежу притискана свом спољашњем пречнику који га разликује од ЕУП 6.990. Овај жлеб има две сврхе: ствара контролисани филм за цурење који стабилизује радијалну позицију клипа унутар тела вентила, спречавајући хидрауличну блокаду, и пригушује осцилације притиска које могу проузроковати да клип „брбља“ током случаја изливања. Када се овај жлеб истроши-због абразивних загађивача горива или ерозије кавитације-хидраулични баланс клипа је поремећен, што доводи донедоследно време изливањаи карактеристичну буку „тицкања“ која варира у зависности од броја обртаја мотора. Овај водич репозиционира ЕУП 6.995 као хидрауличну компоненту за балансирање, а не само као клип за затварање.

 

Клип вентила ЕУП 6.995 је директна замена за исту Босцх ЕУП серију као и 6.990, али са посебним фокусом на примену:

Босцх 0414750– ЕУП са 12 вентила у МАН Д20/Д26, ДАФ МКС моторима (Еуро 3/4)

Босцх 0414755– Побољшана верзија Еуро 4/5 за Волво Д13 и Ренаулт ДКСи

Босцх 0414799– Индустријска варијанта високог протока за агрегате и бродове

Ове ЕУП скупштине овлашћују:

МАН ТГА, ТГС, ТГКС– Мотори Д20, Д26

ДАФ КСФ, ЦФ– Мотори МКС‑11, МКС‑13

Волво ФХ, ФМ– Серија Д13 (Еуро 4/5)

Ренаулт Премиум, Магнум– ДКСи 11, 13

Индустриал– Лиебхерр, МТУ, Цумминс КСК користећи Босцх ЕУП

ЕУП 6.995 се може идентификовати по свомжлеб за равнотежу ободног притиска-плитки канал (0,3 мм дубок, 1,2 мм широк) машински урезан у спољашњи пречник клипа, постављен приближно 3 мм од контролне ивице. Овај жлеб је кључни визуелни диференцијатор од ЕУП 6.990 (који нема жлеб). Увек потврдите Босцх број дела (обично 2 418 455 2кк или 6.995‑ккк) да бисте обезбедили исправно подударање геометрије жлебова.

 

Параметар	Спецификација
Босцх Референце	ЕУП 6.995 (2 418 455 2кк серија – потврдите са ињектором)
Цомпонент Типе	Клип вентила са жлебом за балансирање притиска
Основни материјал	Брзорезни алатни челик (АСП 2053) – ХРЦ 62–66
Сурфаце Цоатинг	ДЛЦ (угљеник сличан дијаманту) – 3–5 µм, Ра мањи или једнак 0,04 µм
Утор за равнотежу притиска	0,3 мм дубине × 1,2 мм ширине – налази се 3 мм од контролне ивице
Гроове Функција	Ствара контролисан филм за цурење за хидраулично центрирање и пригушивање
Цонтрол Едге Геометри	Кошење од 45 степени, ширина земљишта 0,9 мм
Зазор при парењу	0,004 – 0,008 мм (са отвором тела вентила)
Граница хабања жлебова	Смањење дубине од 0,05 мм – изван тога, пригушење се губи
Препоручена замена	800.000–1.000.000 км (на аутопуту) / 8.000–10.000 сати (индустријски)
Метода инспекције	Визуелна провера дубине жлеба; тест брзине цурења

 

ЕУП 6.995 са истрошеним жлебом за балансирање притиска открива се кроз симптоме који се разликују од хабања контролне ивице:

Звучна бука "куцања".– високофреквентно шкљоцање из тела пумпе које варира са оптерећењем, узроковано клепетом клипа.

Недоследно време изливања– почетак убризгавања варира насумично за 0,1–0,3 мс, стварајући нестабилно сагоревање.

Повећана аерација горива– филм за цурење је поремећен, омогућавајући ваздуху да се увуче у тело вентила, видљив као мехурићи у повратном воду.

Превремено хабање соленоида– клепетање клипа преноси вибрације на електромагнетни актуатор, убрзавајући хабање чаура.

Тест у радионици: када је ЕУП уклоњен, напуните тело вентила дизелом и посматрајте брзину цурења из излаза балансног жлеба (ако је доступно). Здрав жлеб производи сталан, спор плач; истрошени или зачепљени жлеб ствара неправилан или одсутан проток.

 

Принцип равнотеже притиска жлеб се широко користи у клиповима вентила цоммон-раил ињектора и контролним клиповима за стабилизацију покретног елемента и смањење хабања. Жлеб на ЕУП 6.995 функционише идентично са жлебовима за балансирање који се налазе у пилот вентилима цоммон-раил ињектора-обезбеђујући контролисан филм за цурење који центрира клип и пригушује осцилације. Техничари који су упознати са овом ЕУП компонентом могу директно применити исту дијагностичку логику на командне системе за убризгавање вентила.

 

П1: Како могу да знам да ли је жлеб за равнотежу притиска истрошен без мерења?
Истрошени жлеб често изгледа углачан или заобљен на ивицама, док нови жлеб има оштре, чисте ивице. Такође, ако се клип "заглави" или захтева силу да се убаци у тело вентила, жлеб може бити блокиран или оштећен. Коначан тест је провера брзине цурења-ако цурење нема или је нестално, жлеб је угрожен.

П2: Да ли је ЕУП 6.995 заменљив са ЕУП 6.990?
Не-6.990 нема жлеб за балансирање притиска и има различиту ширину земљишта (0,8 мм у односу на . 0.9 мм). Постављање 6.990 уместо 6.995 ће елиминисати ефекат пригушења, узрокујући клепетање клипа и неправилан тајминг. Увек користите наведени клип за вашу серију пумпи.

П3: Која је исправна оријентација за ЕУП 6.995 жлеб?
Жлеб мора бити у равни са прикључком за довод притиска у телу вентила. Типично, жлеб је постављен за 180 степени насупрот отвора за изливање. Погледајте Босцх сервисно упутство за вашу серију пумпи; погрешна оријентација ће изгладити жлеб притиска и елиминисати ефекат пригушења.

П4: Може ли блокиран жлеб за балансирање притиска узроковати да пумпа заглави?
Да-ако је жлеб блокиран крхотинама или угљеником, филм за цурење се елиминише, а клип може да доживи хидрауличко блокирање или нагризање. Пумпа се може заглавити, узрокујући катастрофално оштећење ЕУП-а. Редовна филтрација горива (апсолутних 10 µм) је неопходна да би се спречило зачепљење жлебова.

П5: Зашто ЕУП 6.995 има другачију ширину земљишта од ЕУП 6.990?
Ширина земљишта од 0,9 мм обезбеђује дужу заптивну површину, која је неопходна да би се компензовао пут цурења створен балансним жлебом. Ово осигурава да укупно цурење остане унутар спецификације дизајна упркос присуству жлеба.

П6: Може ли истрошен балансни жлеб да изазове бели дим при хладном старту?
Да-истрошеност жлеба омогућава да клип трепери током активирања пилотског притиска, што може да одложи догађај изливања и одложи почетак убризгавања. То доводи до непотпуног сагоревања и белог дима док се мотор не загреје. Замена клипа враћа ефекат пригушења и исправља време.

 

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

 

 

Popularne oznake: босцх еуп 6.995 клип вентила – геометрија пута цурења и жлеб за балансирање притиска за пумпе серије 0414750/755/799, Кина босцх еуп 6.995 клип вентила – геометрија пута цурења и жлеб за балансирање притиска за 0414750/755/799 серију пумпи, произвођач пумпи серије Сунни