179-6020 Ињектор за дизел гориво за ЦАТ 3126 мотор|Перформансе Цоммон Раил високог притиска
1. Производ: 179-6020
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У захтевном пејзажу модерног дизел погона, ињектор горива делује као откуцај срца циклуса сагоревања. Тхе179-6020 дизел ињекторније само резервни део; то је прецизно-калибрисана компонента пројектована да успостави хидрауличку равнотежу вашег Цатерпиллар 3126 мотора. Дизајниран да издржи ригорозна термичка и механичка оптерећења у тешким-примјенама, овај ињектор осигурава да се свака кап горива атомизира са хируршком прецизношћу, директно се претварајући у оптимизовану термичку ефикасност и смањену емисију честица.
⚙ Компатибилност и системска интеграција
Ова јединица је посебно дизајнирана за платформе мотора Цатерпиллар 3126 и Ц7, које користе напредне електронске системе убризгавања. За разлику од традиционалних механичких пумпи, 179-6020 се неприметно интегрише са електронским контролним модулом (ЕЦМ) мотора. Од суштинског је значаја за широк спектар ОЕМ апликација, укључујући, али не ограничавајући се на:
Тешки{0}}камиони:Шасије Фреигхтлинер, Интернатионал и Стерлинг опремљене погонским склоповима ЦАТ 3126.
Индустријске машине:Грађевинска опрема{0}}средње оптерећености која захтева доследну испоруку обртног момента.
Поморски и генераторски сетови:Апликације у којима су прихватање оптерећења и стабилан број обртаја у минути критични.
💧 Напредна атомизација и узорак прскања
У основи перформанси овог ињектора је његова способност да генерише прецизан образац прскања у екстремним условима. Користећи геометрију млазница са више-отвора, 179-6020 разлаже дизел гориво на микроскопске капљице. Ова високо{5}}квалитетна атомизација повећава површину горива, промовишући брзу и потпуну мешавину ваздуха и горива. Резултат је чистије сагоревање које максимизира излазну снагу док минимизира накупљање угљених наслага на крунама клипова и зидовима цилиндара.