Цатерпиллар 418-8820 Диесел Фуел Ињецтор/Унит Ињецтион Пумпа за моторе серије Ц3600|ОЕМ Цросс 20Р-4179 224-9090
1. Производ: 418-8820
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У великим-системима дизел мотора, граница између „ињектора“ и „пумпе“ постаје замагљена. Тхе418-8820није само конвенционални ињектор-то јејединична пумпа за убризгавање-интегрисана компонента за испоруку горива, дизајниран за моторе{0}}са великом излазном снагом где време убризгавања, стварање притиска и мерење горива морају бити чврсто синхронизовани.
За разлику од лаких{0}}цоммон раил ињектора, ова компонента ради ближе амеханичка-филозофија електронског хибридног убризгавања, где се стварање притиска и активирање убризгавања дешавају унутар истог склопа. Овај дизајн обезбеђује робусност у окружењима где је стабилност већа од ултра-високе-електронске модулације.
Обим примене – индустријски екосистеми{0}}за тешке услове рада
Ињектор 418-8820 је пројектован за Цатерпиллар-ове платформе велике запремине:
Цатерпиллар 3606 / 3608 / 3612 / 3616 мотори
Производња енергије (агрегати, континуални рад са оптерећењем)
Поморски погонски системи (помоћни и главни мотори)
Опрема за компресију и бушење нафтних поља
Индустријски енергетски модули
Поред тога, одређене конфигурације проширују компатибилност наЦАТ 3116 / 3114 платформеу специфичним поставкама калибрације
🔁 Унакр-референтни бројеви делова укључују:
20Р-4179 (прерађени еквивалент)
224-9090 / 184-2527 (стари бројеви за размену)
10R-1252 / 0R-8575
Грађевинско инжењерство – концепт интегрисане пумпе за убризгавање
Основна филозофија дизајна 418-8820 јеобједињено пуњење горива под притиском + убризгавање:
Склоп клипа велике{0}}врсте за стварање притиска
Интегрисани систем испоруке млазница
Прецизан{0}}машински регулациони вентил (регулација протока)
Запечаћена{0}}комора високог притиска унутар тела ињектора
Ова архитектура елиминише потребу за засебном шином високог{0}}притиска у одређеним конфигурацијама, побољшавајући семеханичка поузданост у тешким радним циклусима.
Карактеристике притиска и понашање убризгавања
За разлику од типичних цоммон раил ињектора који се ослањају искључиво на притисак у шинама, 418-8820:
Генеришелокализовани високи унутрашњи притисак убризгавања
Испоручује гориво упрецизно временски одређени интервали по циклусу цилиндра
Подржавадоследно продирање прскања у велике коморе за сагоревање
Одржавастабилна атомизација чак и под флуктуирајућим оптерећењима мотора
То га чини посебно ефикасним за моторе савелики пречници отвора, где је растојање дисперзије горива критично.